chanke
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No dice que sea un tornillo, comenta que es de grande como la cabeza de un tornillo de rueda sin la rosca obviamente.
Un saludo
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Ah entonces debe ser de la pcv, es alguno de estos?
Si es algo de eso hay dos opciones, comprar recambio o anularlo como llevamos muchos.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4893472-DIY-Ultimate-SAI-N249-PCV-EVAP-Delete
Un saludo
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Yo tambien llevo 225 en esas llantas y sin problemas. por cierto muy wapo el bmw. y aver si pones mas fotos del cambio a s3.
Un saludo.
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Si es la admision, pues probablemente el fallo que te daba era por ese manguito de vacio. conectalo y prueva aver si hay suerte
PD: si no vas a volver a poner la tapa del motor, yo quitaria la pieza negra de plastico de debajo del tapon del aceite y que enrosque el tapon directamante sobre la tapa de balancines.
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Imagino que te refieres a la fpr (fuel pressure rate) no? es lo que regula la presion de la gasolina en el rail, en tu caso es de 3 bar.
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No sera del multiple de admision?
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En el 1.8t esta la pcv, que lleva los gases del aceite a la admision, no la llena tanto de m**** pero algo si mete, para eso se usa el oil catch tank.
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Solo te hace falta porta pinzas y discos del s3 (312), tus pinzas y pastillas te valen perfectamente, aunque lo suyo es cambiar pastillas si pones discos nuevos claro. esto para los frenos delanteros.
Un saludo.
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jajajajaja, una gran duda.
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Ese manguito no va a la admision? justo antes de la entrada del turbo. mira en la imagen el tubo metalico de la derecha, miralo aver.
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Muchas gracias chanke! Perdona mi ignorancia,donde esta la valvula de presion de gasolina? Se podria mirar con vagcom? La bomba es dificil cambiar?muchas graciasTiempos de inyeccion muy altos, posiblemente tengas la bomba de gasolina en las ultimas o la valvula de presion de gasolina, seguramente que falla por falta de sopa.
Se ve el coche impoluto
Un saludo.
La valvula de presion (fpr) esta en la rampa de inyectores y la bomba en el deposito, debajo de los asientos traseros, no es complicado cambiarla.
Para comprovar la presion tendrias que medir con un manometro.
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Tiempos de inyeccion muy altos, posiblemente tengas la bomba de gasolina en las ultimas o la valvula de presion de gasolina, seguramente que falla por falta de sopa.
Se ve el coche impoluto
Un saludo.
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no agais gil***oyeces... yebo kasi 3 años kon este koche ya.
Eso es un problema bastante komun en nuestros coches, no os dejeis tomar el pelo enserio e ido ala audi i namas ke intentan sakar kuartos, i no os servira de nada porke el problema persiste en invierno siempre kuando ace frio o duerme muxo en kalle ya empieza a acer esa m****, no jugeis muxo kon el tema dela llave, porke ai un problema os salta el inmovilizador akesi? pos no jugeis muxo enserio ke luego el coche se b al garete desconfiguracion de claves kon las llaves etc.
Resumo esta es mi solucion, al tema i funciona sin ningun problema es un poko engorrosso pero os kitareis dela kabeza ese mal rato de tirones de apagado de cuadro etc....
Acto 1: Ohhh¡¡¡¡¡¡ Noooo¡¡¡¡ mi cuadro demi audi no ba aora ke ago, baya m****....
Acto 2: Me subo al coche y Ohhh¡¡¡¡¡¡ Noooo¡¡¡¡ el contakilometros no funciona ke raro m****aaaaa...
Acto 3: Aora ke ago me boi a arruinar si boi ala audi, primero ke busken el fallo i luego ke me kambien la pieza i probablemente valga muxo....
Acto 4: Ai viene mi consejo, abre el capo kagando hh****s porke son las 7 dela mañana yegas tarde al kurro ace un frio ke pela ....
Acto 5: Bes korriendo al capo con tu pertinente llave fija del 10 o nolose mirarlo bien....
Acto 6: Aora apor la bateria, desconectar el borne (+)... esperar 30 segundos komo muxo no pasa nada komo si se tira sin conectar un rato, depende de vuestra prisa...
Acto 7: Despues de aber reconectado la bateria kon nuestro correspondiente susto de xispazo dela bateria u o depende dekomo lo konectes lo ara menos o mas, mi consejo rapidito...
Acto 8: Cierras capo te subes al coche metes la llave la giras, y wwwwwuuuuuaaaaallllaaaaaa el coche ya ba ala perfeccion....
Acto 9: Te apuntas en el mobil, agradecerle al xoye kitarte ese marronako de encima....
P.D: Para los tuneros komo yo, ke no yeben ni porton trasero, ni mnetas kon llave en los laterales (3 puertas), mucho kuidado kon cerrar el capo coche i todo sin konektar bateria etc, ke luego solo ai unas kuantas maneras de abrir el coche sin llave,,,,,, i ninguna es mui corrrecta.
Denada tios i tias.
( ai un post mio de, sobrepresion de aceite en el motor agradeceria que alguien si sabe algo me konteste, porfavor...)
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/297702-exceso-de-aceite-en-motor/
DIOOOOSSSS ve a la escuela urgente socio, mamma mia, hace daño a la vista.
Lo siento no e podido evitarlo al leer este post.
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Pero a comentado que lo quiere low cost, por eso no le e dicho que compre una suspension nueva, ademas comenta que es por los baches no para caminos.
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Hay unos casquillos para carreteras en mal estado, pon la suspension del modelo mas basico y pon esos casquillos.
Esta es la ref 1J0412311
Es la pieza 28 en la foto
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En forocepos si que puede ser que alla mas entendidos en motores 1.8t pero aqui el que mas o el que menos ayudado todo lo que a podidoEres amigo de akopanzer verdad?
Intenta meterte en forocepos, ahi te ayudaran mucho mas que aqui.
Un saludo.
Venga un saludo
enviado por tapatalk
No lo decia por ti, lo decia en general, perdona si te a molestado.
Tendria que haber mas como tu en este foro, pero por desgracia no los hay, por eso le digo que pregunte en el otro.
Un saludo.
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Eres amigo de akopanzer verdad?
Intenta meterte en forocepos, ahi te ayudaran mucho mas que aqui.
Un saludo.
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Yo comprobaria la presion de la gasolina.
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Ningun chip tuner bueno va a reprogramar el coche teniendo esos retrasos(vamos no debe)lo primero que ahi que hacer es dejar el coche como esta de origen en condiciones que para una repro ahi tiempo,mira aver el modelo de la bujia que te an montado no vaya a ser que no sea la adecuada aunque tendrian retrasos todos,yo el cauda pienso que lee bajo que a unos 180-190deberia de llegar
Az una cosa mira con el vagcom sin borrar los errores vale,el canal 032 y di los valores que marca en las 2 casillas y ahi vemos si va pobre o rico
Sl2
enviado por tapatalk
Un buen chiptuner le dira lo que tiene y le mejorara la mezcla si ve que puede, con esa mezcla que lleva es asta peligroso ir.
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Vamos a actualizar un poco esto
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La mezcla va pobre, imagino que no va repro, yo lo llevaria a hacerla y aver que tal.
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Yo y mucha mas gente con 1.8t lo llevamos sin catalizador y down pipe de 3" y no pasa absolutamente nada,al contrario todo son ventajas, es mas diria que consumen menos, y mas si el que se lleva esta viejo y obtruido.
Un saludo.
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Ese log no esta del todo bien echo, deberias hacerlo en una misma marcha desde las 1500 rpm aprox. acelerando a fondo asta las 6000 rpm aprox.
Asi se veria realmente lo que da el cauda.
Un saludo.
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Si llevas 288 de serie lo mejor son las pinzas brembo y discos de leon cupra r 225cv, son llegar y montar.
Un saludo.
Audi s3 pierde potencia
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado · Editado por chanke
La suction pump actua sobre el servo freno, asi que no se si mejorara lo de la potencia, puede que si.
Ami lo de la varilla del aceite tambien me paso, yo compre una de recambio del mismo material y perfecto. se resecara por el tiempo y las temperaturas.
Un saludo.