chanke

La suction pump actua sobre el servo freno, asi que no se si mejorara lo de la potencia, puede que si. Ami lo de la varilla del aceite tambien me paso, yo compre una de recambio del mismo material y perfecto. se resecara por el tiempo y las temperaturas. Un saludo.

No dice que sea un tornillo, comenta que es de grande como la cabeza de un tornillo de rueda sin la rosca obviamente. Un saludo

Ah entonces debe ser de la pcv, es alguno de estos? Si es algo de eso hay dos opciones, comprar recambio o anularlo como llevamos muchos. http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4893472-DIY-Ultimate-SAI-N249-PCV-EVAP-Delete Un saludo

Yo tambien llevo 225 en esas llantas y sin problemas. por cierto muy wapo el bmw. y aver si pones mas fotos del cambio a s3. Un saludo.

Si es la admision, pues probablemente el fallo que te daba era por ese manguito de vacio. conectalo y prueva aver si hay suerte PD: si no vas a volver a poner la tapa del motor, yo quitaria la pieza negra de plastico de debajo del tapon del aceite y que enrosque el tapon directamante sobre la tapa de balancines.

Imagino que te refieres a la fpr (fuel pressure rate) no? es lo que regula la presion de la gasolina en el rail, en tu caso es de 3 bar.

No sera del multiple de admision?

En el 1.8t esta la pcv, que lleva los gases del aceite a la admision, no la llena tanto de m**** pero algo si mete, para eso se usa el oil catch tank.

Solo te hace falta porta pinzas y discos del s3 (312), tus pinzas y pastillas te valen perfectamente, aunque lo suyo es cambiar pastillas si pones discos nuevos claro. esto para los frenos delanteros. Un saludo.

jajajajaja, una gran duda.

Ese manguito no va a la admision? justo antes de la entrada del turbo. mira en la imagen el tubo metalico de la derecha, miralo aver.

Muchas gracias chanke! Perdona mi ignorancia,donde esta la valvula de presion de gasolina? Se podria mirar con vagcom? La bomba es dificil cambiar?muchas gracias La valvula de presion (fpr) esta en la rampa de inyectores y la bomba en el deposito, debajo de los asientos traseros, no es complicado cambiarla. Para comprovar la presion tendrias que medir con un manometro.

Tiempos de inyeccion muy altos, posiblemente tengas la bomba de gasolina en las ultimas o la valvula de presion de gasolina, seguramente que falla por falta de sopa. Se ve el coche impoluto Un saludo.

DIOOOOSSSS ve a la escuela urgente socio, mamma mia, hace daño a la vista. Lo siento no e podido evitarlo al leer este post.

Pero a comentado que lo quiere low cost, por eso no le e dicho que compre una suspension nueva, ademas comenta que es por los baches no para caminos.

Hay unos casquillos para carreteras en mal estado, pon la suspension del modelo mas basico y pon esos casquillos. Esta es la ref 1J0412311 Es la pieza 28 en la foto

En forocepos si que puede ser que alla mas entendidos en motores 1.8t pero aqui el que mas o el que menos ayudado todo lo que a podidoVenga un saludo enviado por tapatalk No lo decia por ti, lo decia en general, perdona si te a molestado. Tendria que haber mas como tu en este foro, pero por desgracia no los hay, por eso le digo que pregunte en el otro. Un saludo.

Eres amigo de akopanzer verdad? Intenta meterte en forocepos, ahi te ayudaran mucho mas que aqui. Un saludo.

Yo comprobaria la presion de la gasolina.

Un buen chiptuner le dira lo que tiene y le mejorara la mezcla si ve que puede, con esa mezcla que lleva es asta peligroso ir.

Vamos a actualizar un poco esto

La mezcla va pobre, imagino que no va repro, yo lo llevaria a hacerla y aver que tal.

Yo y mucha mas gente con 1.8t lo llevamos sin catalizador y down pipe de 3" y no pasa absolutamente nada,al contrario todo son ventajas, es mas diria que consumen menos, y mas si el que se lleva esta viejo y obtruido. Un saludo.

Ese log no esta del todo bien echo, deberias hacerlo en una misma marcha desde las 1500 rpm aprox. acelerando a fondo asta las 6000 rpm aprox. Asi se veria realmente lo que da el cauda. Un saludo.