thermo

Hola, a mi me ocurría lo mismo y resultó ser el módulo de la radio. En la casa me pedían 1200 euros. Conseguí uno en un desguace por 60e y arreglado.

Hola a todos, de repente, en el coche de mi mujer, han dejado de funcionar las luces de freno y me aparece en el cuadro el chivato de calentadores de forma intermitente. He comprobado las bombillas y el interruptor de stop y todo está bien. A dicho interruptor me llega corriente, pero si lo puenteo tampoco funcionan las luces de stop. Seguramente el interruptor alimenta alguna centralita, ¿ Sabe alguien donde se encuetra esta ? Muchas gracias.

Hola, ¿ te comprobaron la batería vieja antes de cambiartela o te montaron la nueva por las buenas ?. No creo que el problema que tienes se solucione codificando el modulo del regulador, puesto que el voltaje de la batería nueva debe de ser bueno. Según mi experiencia, con un voltaje bajo el modulo de confort empieza a quitar cosas, como la luz interior, el MMI y cosas asi, hasta que el alternador consiga subir el voltaje a un nivel aceptable, por lo que no me cuadra lo de la luz de freno y la llave.

Hola a todos, ya he montado el modulo de radio que he conseguido y todo funciona perfectamente !!!! uffff, un problema menos....

Hola a todos,

no he vuelto a probar con el modulo viejo porque el problema no era que no funcionara, sino que se comía la batería por la noche.

Ya tuve hace años el problema del conducto de agua del limpia trasero, me di cuenta porque la tapicería del maletero ( la de la parte alta ) se me estaba manchando de azul, y lo solucioné yo mismo cambiando el tramo de tubo dañado. De todas maneras se ve que ahora hay una campaña sobre este asunto, ya que en el conce me han cambiado de nuevo ese tramo de tubo sin cargo alguno.

Ya tengo el cable, tambien comprado a un forero. Todo perfecto !!

En principio solucionado, ufff... estaba suelto un conector que yo no he tocado. Ya funciona el MMI con el modulo nuevo. Ahora falta que los del conce acertaran y fuera ese el problema.... ya os cuento.

Hola a todos,

vamos de mal en peor. He montado el nuevo modulo y ahora no funciona el MMI. Le he pasado el VAGCOM pero no me reconoce los controladores. ¿ alguien me puede echar una manita ? . Muchas gracias

He llevado el coche al concesionario. Según ellos, el problema está en el modulo de la radio, y me han pedido 1400 euros por cambiarmelo, cosa que me ha parecido del todo desproporcionada. Les he pagado los 300 euros por localizar la averia (tambien se han pasado un poquito ) y voy a intentar solucionarlo por mi cuenta. He conseguido un modulo por 60 Euros, mañana tengo que ir a recogerlo. Ya os cuento como acaba todo....

He llevado el coche al concesionario. Según ellos, el problema está en el modulo de la radio, y me han pedido 1400 euros por cambiarmelo, cosa que me ha parecido del todo desproporcionada. Les he pagado los 300 euros por localizar la averia (tambien se han pasado un poquito ) y voy a intentar solucionarlo por mi cuenta. He conseguido un modulo por 60 Euros, mañana tengo que ir a recogerlo. Ya os cuento como acaba todo....

Muchas gracias por el recibimiento.

El coche ha acabado en el concesionario, en cuanto sepa algo lo publico en el foro.

Saludos

Aparte de enumerar averias comunes, cosa muy util, tambien estaria bien contar los problemillas que encontramos en nuestros coches y con cuantos Km, así, aparte de averias comunes sabemos cuando suelen suceder y si se producen realmente muy a menudo, el que una averia suceda a 20 o 30 coches a lo mejor no es tanto.

El mio con 170.000 Km ha tenido esto (guardo todas las facturas de cualquier cosa que se le haga, incluso cambios de aceite):

 

-Lámpara de Xenon izquierda a los 156.000 km

 

-Luz de aviso de emisiones (motorcito naranja en el panel) a los 165.000 km: Fallo de la caja de mariposa (mucho humo y mucho mal olor) despues de sustituir mejoró mucho pero persistia el mal olor: excesivo aceite en el carter (yo ni lo toco, echaron de mas en el taller) se retiró el exceso y el olor va desapareciendo poco a poco, estará quemando "los restos" imagino. Ya veremos en la proxima revisión si se ha dañado el catalizador, de momento no da ningun aviso.

 

-Fallo del climatizador a los 170.000 km: aire caliente por los difusores exteriores, brico de limpieza de las valvulas al canto. Parece que va bien, noto que enfria mas. espero que esté solucionado.

 

Eso es todo lo que ha tenido mi A6, aparte de las cosas que se le cambian en las revisiones. La verdad es que con esos Km no me parecen problemas excesivos.

Saludos

Hola, este parece el historial de mi coche, incluido la lampara de xenon. Pero el mio tiene ahora 205000 km y me han empezado a aparecer problemas electronicos, ahora mismo está en el concesionario, ya os contare como acaba

Hola, soy Benito de Valencia.

Tengo desde hace 6 años un A6 Avant 2.7 TDI al que le he hecho ya 206000 km. Antes de este tuve un A4 tambien Avant, y he disfrutado mucho conduciendo ambos. El A4 no me dió ningun problema, al A6 solo he tenido que cambiarle un inyector (en el concesionario querian cambiarme los 6), aunque esta última semana me está dando bastantes problemas electricos, y me descarga la bateria por la noche. En fin, ya os informaré de lo que procude este consumo en cuanto de con ello. La proxima semana quiero hacerme con un VAG COM para intententar locarlizarlo.....

Creo que solo tengo esta foto, cruzando el Canal de la Mancha rumbo a Londres

Saludos a todos !!!

Muchas gracias, Franmoti.

Hola a todos,

estoy pensando en comprar un cable para usar el VAG-COM con mi Audi A6 del 2006. He estado mirando en internet y he podido comprobar que hay muchos tipos de cables. ¿ Podríais echarme una mano y decirme el cable que necesito ? ¿ Puedo poner a cero los contadores del Long Life? Muchas gracias.

Saludos

Hola a todos,

desde hace unos días me han aparecido ciertos problemas con la electronica del coche. Hace una semana, viajando hacía Alicante, se me apagó el navegador, y tampoco funcionaba el CD ni nada del MMI. Al rato volvió a ponerse en marcha, pero unos minutos después dejó de funcionar. De regreso a casa funcionó perfectamente, pero observé que las luces interiores no se encendían al desbloquear las puertas desde el mando, tampoco al abrirlas. Este fallo también lo tiene de vez en cuando, ya que otras veces si que funcionan. Cinco días mas tarde, estando en Barcelona, fuí a arrancarlo por la mañana y la batería estaba muerta. Llamé a la asistencia en carretera y me arrancaron el coche, no tuve problemas en todo el día, pero al volver a casa cambié la batería por una nueva. He probado probado varias veces la batería vieja y el comprobador Bosch dice que esta bien y, para colmo, sigo teniendo los mismos problemas con la batería nueva. Aunque no se me ha vuelto a apagar, el MMI tarda mucho en encenderse, y las luces interiores solo van de vez en cuando. No fallan al encenderlas desde el mando de las luces situado en el techo.

Os agradeceria enormemente que me dierais alguna idea de por donde mirar. Me da miedo llevarlo al concesionario y gastarme el presupuesto de Navidad. No tengo software ni cables para probar los fallos. Vivo en Valencia. Muchas gracias.

Saludos,

Benito