COMPI, yo tengo un A4 B8 2.0 TDI 143 cv del año 2008, motor CAGA, en mi coche se le empezó a encender a intervalos la luz de los calentadores, de vez en cuando, llego un momento que cada 2 a 3 minutos daba un destello y se encendía, se fue acortando el tiempo y ya me lo hacia a intervalo de un minuto, me daba el fallo en el VAGCOM, el mismo que muestras en la fotografía, y aparte se me encendió fijo pasado un tiempo el testigo motor, pregunte en el concesionario, y no hacían nada mas que decirme que el cuerpo de mariposa estaba roto y había que cambiarlo.
SOLUCIÓN: Cogí y desmonte el cuerpo de mariposa y la válvula EGR de mi A4 B8, (todo esto con el motor frió), lleva cada pieza de estas una tapa de plástico donde en el interior lleva los mecanismos y la electrónica, mi sorpresa fue al abrir estas tapas negras, al inclinar el cuerpo mariposa y la EGR, salia un liquido como si fuera coca-cola pero de color mas opaco, averigüe que este liquido se introducía en estado gaseoso, como humo, a través del eje interno de la EGR y del Cuerpo de Mariposa, y cuando se enfriaba el motor se depositaba en estos compartimentos citados.
Compre un bote en spray limpia-contactos normal (7 euros) 400 mml, empece a limpiar toda la zona de la mecánica y electrónica interior, debajo de las tapas negras de la EGR y Cuerpo de Mariposa, todo esto ultimo con las piezas fuera del motor, cuando vi que estaba limpias del todo y se veía todo de color aluminio y brillante (aquí cuidado porque se puede caer los engranajes mecánicos de plástico), cerré dichas tapas con su tornillos y sus junats finas de goma, volví a poner las dos piezas en su sitio, le pase el cable VAg-com 12-12 con el contacto solamente dado, borre los fallos, probé el coche, y va de maravilla, hasta hoy no se me han vuelto a encender ningún testigo de estos.
NOTA: Según están montadas estas piezas en el motor, observar como quedan, y en la parte de las tapas de plástico que mas inclinada queda, le hice un taladro de 1mm y por aquí cuando tiene liquido, sale solo.
Normalmente cada 30000kms, limpio EGR y Cuerpo mariposa enteras, y le hago tambien la limpieza explicada del interior de estas tapas de color negro, esto se lo hice a mi A4 cuando tenia 71000 kms, actualmente tiene 94000 kms y no me ha vuelto a dar los fallos.
Saludosss, y espero, que os ayude.
