3EDU

Ya contactado por MP.

Comprado todo.

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Compro este material de A6 C5, si tenéis algo esto por el garaje o por el trastero comentármelo, estoy interesado en comprarlo

4B0907487H relee volante multifunción

4B0858005L soporte doble din para navegador

4B1953515A carenado de la columna de dirección

4B0820043AD clima doble din

Audi a6 4b c5 moldura decorativa barras 4b0867409 4b0867420 4b0867419 4b0867410

4B0711463J cubierta de freno de mano en madera oscura y también la empuñadora del freno de mano

Gracias

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Me gustaría, si es posible me la enviéis a mi también, de la tienda que utilice faltaban lote de archivos al descargar.

Gracias de antemano

Buenos días vecino de A Coruña

Como veo que tienes vag com lo mas cómodo será que entres en el módulo 46 luego en adaptación en el canal 000 borrará todos los mandos emparejados. Luego en el 001 pon el número de mandos que tienes y dale aprobar y guardar y presiona el boton de desbloquear puertas de cada mando a sincronizar. creo que tienes unos 15 segundos para hacer la operacion

ya dirás que tal. Un saludo.

Aquí los tienes

Un saludo

Creo que sin tener el PIN del cuadro no podrás solo con el 3.11. K-comander. Que me corrijan si me equivoco

Te adjunto imágenes del Elsa Win, tanto del aforador y desmontaje

Llevas ahí la descripción completa.

Supongo que es tracción delantera .

Ya comentaras que tal. Un saludo

Yo tengo el depósito de combustible de 82 litros, son parecidos salvo que este lleva dos aforadores.

El tuyo que está bajo una tapa metálica con tres tornillos

Sale una rosca plástica que es independiente del aforador, y el aforador sale recto hacia arriba.

Espero te sirva.

En el Elsa sin sale las mediciones con polimetro que debe de dar el aforador, no te las puedo dar porque no tengo aquí el programa

Él etka trae esta imagen del tuyo

Un saludo

Ya ves, no???

Que por partes a revisar no te aburrirás.

Ya nos comentaras Ceferino

Me inclino primero a lo que dice dhan67, primero consigue que te pasen el vag-com o en su defecto a un taller que le pasen maquina para ver los fallos que te salen. Te lo digo porque en el apartado de frenos intervienen muchísimas partes. (Luego pongo dos hojas para que veas)

Lo de los sensores de ABS lleva uno por rueda, cuando se quitan limpias el sensor de posibles virutillas metálicas y luego lo normal sería limpiar también el dentado interno de toda la suciedad, fácil se hace con un spray y luego pistola de aire por el hueco que deja el sensor. Lo que si te digo es que no te indica con la señal roja y los pitidos por este componente, pero si se encienden los indicadores amarillos de abs y el de esp o ASR.

El liquido de frenos comprueba el nivel, será suficiente para descartar posibilidades. Tanto el nivel como el desgaste de pastillas te lo indica con un aviso en amarillo.Si me equivoco aquí que me corrijan.

Lo dicho para no romperte la cabeza con tantas cosas empieza por mirar con maquina que fallos te salen.

Ya nos comentaras

Esto de los bloques motor con el 4.2 (que nos da muchas alegrías, salvo en la gasolinera) es una variación brutal entre distintos años y carrocerías. Los hay 299, 300(S6 c4), 310, 335, 340(S8 d2, S6 c5), 344(S4 b6 y b7), 355, 360(S8 d2) y 420(RS4 b7,R8), luego a este bloque le añades biturbo y se salen a 450 (RS6) y 480 (RS6 Plus) si nadie me corrige, pero mas o menos.

Ya ves, según modelos y años, han ido evolucionando pequeños apartados tanto electrónica admisión inyección. No me extraña que la gente diga que su coche tiene ??? CV. sin tener que mirar la documentación del coche

Por favor, cuando sepas algo cuentanos que tal va

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Se ve guapísimo el coche, enhorabuena!!

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Se me ocurre ..... antes de meterte en gastos, limpiacontactos

El sensor de nivel es básico de todo, (como meter un palo en el depósito para ver la cantidad [emoji23]) no debería dar problemas

Si el fallo fuese cíclico exacto, tanto en tiempo como en distancia ya seria harina de otro costal

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Ross tech habla solo de la codificacion standard=25500 y este vídeo sobre la calibración de ella

Como bien te dice javf vag-com y luego a comenzar

Ya nos comentaras que sale del diagnóstico

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Hola bujías74

Por lo de la alarma creo que lleva una bocina en el maletero y no usa la que lleva en el motor, compruébala si funciona( creo que esta donde el ampli y el subw).

En cuanto al testigo de cinturón es programable by vagcom. Es una suerte que ni te pite ni te de el coñazo [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

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Hola A6V,

llegué de vacaciones merecidas

te mando un MP

Hola compañeros foreros,

Aquí os dejo un par de fotos que hizo el magnífico JoseRLV en una quedada por Galicia, espero os guste mi azulin [emoji106].

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Chicos ...... agradecido por esta mención.

Venga meus ..... que cumplamos todos otros cien más junto con nuestros amigos y nuestras máquinas

Saludos a todos

Gracias

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Seguro que si alguien es capaz de solucionar un problema de fallos ese es 3Edu!

 

Aquí todos estamos para ayudar...Entre nosotros y a quién haga falta!

 

Edu eres mi ídolo!

Mxl, Jajajajaja, tu si que eres grande meu.

correcto, aquí estamos para compartir, orientar y ayudar en lo que se pueda.

Gracias Bemmequer por tus palabras de agradecimiento a nuestro PRC, eres un buen tipo, ya sabes que este PRC Coruña te tiene adoptado jejejeje

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Felicidades a todos en este día de vuestro cumpleaños, y en especial a nuestro secre PRC MarcosA4TDI, chico te veo igual que cuando tenías 39.

Felicidades a tooodos!!!!!

bueno, esto es lo que nos encontramos al pasar el vag-com:

bueno, pues al tajo con el vag-com

perfecto, ya hemos contactado.

solo decir que cuando nos veamos indicaremos aquí lo que veamos y lo que le hagamos a esa estupenda máquina que tienes

Ya te envié un MP con datos para que puedas llegar hasta aquí el sábado, en caso de que el taller no te lo de solucionado.

Yo no te cobro nada, por supuesto, aquí estamos todos para compartir y aprender. Bueno si hiciera mucho calor te dejaría que invites a una caña pero con el tiempo que hace va ser que no .

De todas maneras si el taller te lo soluciona te agradecemos todos que nos indiques que se le hizo. Y si ademas pudiéramos ver el archivo generado por el vag-com mejor.

Un saludo

hola bemmequer, intentare ayudarte con mis modestos conocimientos.

Tal como te comento adygz, y siguiendo los pasos que te indica, lo que consigues es que haga una lectura y aprendizaje del número de bastidor que le falta, no hace faltta introducirlo, lo lee y lo graba. seguramente lo que tengas son los últimos cinco dígitos.

El caso de adrygz fue un poco mas complejo porque había mas fallos de falta de códigos en otros módulos.

Bueno sería que nos dijeses que te sale al pasarle el Vag-com y así con mas información y entre todos podremos ayudarte mucho mejor y mas preciso.

Cuéntanos algo