NIÑO_PERA

Hola me podeis decir como se pone a cero el indicador de revision mediante el cuadro?es que no me acuerdo bien.Ya se que lo debo de decir en el foro del 8L pero si alguuien me lo dice agradecido quedo jeje

Yo estuve este verano y llegue hasta Turquía,3500km solo ida jeje.La verdad es que está fenomenal esa zona,pero Serbia y Croacia me encantaron tambien.Para el año proximo tengo pensado hacer la Route 66,3900km,impresionante

Nadie sabe nada?

Hola me gustaria saber si al cuadro de un A3 DE 130CV del 2001 se le puede cambiar lo que es el FIS?

Es que no se ven bien los consumos,la temperatura y todo eso,se ve como cortado.Gracias

En 3ª a 4000 vueltas la verdad es que no consigues nada,es más,estara a punto de cortar inyección,asi que no te preocupes.Yo no lo haría mucho eso de ponerlo a 4000 vueltas,ten en cuenta que es un coche diesel y no un gasolina(que puede estirar más).No toques el caudalimetro si de 1500 a 3000 empuja bien.Y lo de que se te apaga solo revisa el relé de la bomba de inyección,si no me equivoco le ha pasado eso a otros foreros.

Hola compañeros sabeis si hay alguna manera de conseguir otro tornillo antirrobo?es que no lo encuentro

Gracias

desague de la caja de aguas..delantero obstruido,..

 

y si al poner sale agua dentro...lo mismo desague caja evaoprador obstruido.........

Me podrias decir donde esta la caja de aguas esa?y por donde entra la maldita agua? <_< .Cuando pongo el clima enfria bien,eso quiere decir que el evaporador no esta jodido no?

Gracias

Una pregunta ya que estamos de climas .Me sale agua por debajo de la guantera al lavar el coche,pero es que cuando le doy al clima me sale mas todavia,de que puede ser?me enfria perfectamente y sale con fuerza.

Saludos

El problema es que no solo gastas pastillas, sino que con el tiempo tambien los discos, tambien puedes

provocar el llamado efecto "fadding" o sobrecalentamiento de los frenos pudiendo mermar su eficacia.

Ademas en un motor de gas-oil si sueltas el acelerador no se inyecta en los cilindros, porl o que solo se

comprime aire funcionando asi como un compresor siendo capaz de retener el coche.

En camiones con algo mas de complejidad es uno de los frenos mas importantes.

De todas formas no suelo ir mucho por puertos,solo Despeñaperros(bajando voy a 60km/h,osea,freno mas bien poco ).Te hablo mas de ciudad,no suelo reducir casi nada,siempre freno ya que el disco de embrague al reducir te lo vas comiendo poco a poco.

Saludos

otro tema sería el material de fabricación....

El material te aseguro que es el mismo,lo que pasa es que la marca hay que pagarla .La empresa que se los fabrica a Audi esta en un pueblo de Madrid,lo que pasa es que no lo recuerdo.

Yo prefiero gastar pastillas antes que fundirme el embrague reduciendo,a no ser que sea un puerto muyyyy largo que vea que pueda alabear los discos de tanto frenar.

Saludos

Las replicas son conseguidas a base del molde del original y suele ser casi exacto,digo casi porque varia un pelin pero apenas se nota.

El caudalímetro es el encargado de medir la cantidad de aire que entra al motor.Si el coche va bien como siempre,es que no esta sucio,yo ni tocaría ni cambiaría nada si va bien.En el concesionario los hay de canje por unos 90 mas iva.

Vale gracias paisano hare eso.Lo del guardapolvos puede haberse quedado algo sin montar bien por dentro?

Hola pues resulta que le cambiaron el guardapolvos del.izq a mi coche pero me da la sensacion de que no tira como antes,es como si estuviera frenado.Sabeis de que puede ser?lo he mirado y lo veo todo bien.Y otra cuestión,es que en el buscador no encuentro nada que se adecue a mi caso,porque cuando lavo el coche entra mucha agua por debajo de la guantera?y tambien salen gotitas de agua muy pequeñas cuando le doy al climatizador.No creo que sea del avaporador no?

Que raro no? no entiendo como puede seguir con niveles tan bajos

Tendras que cambiar disco,prensa,horquilla y collarin,estas piezas valen aproximadamente 400 euros mas mano de obra que seran unas 5 horas.Llevalo a un no oficial que te alegraras el bolsillo

Pues tendran que abrir caja de cambios y ver que ocurre exactamente pero apuesto a que es el plato de presion,que este en mal estado.No sigas circulando de esa manera que sera peor la averia.

Saludos

Vale gracias Ildefonso,es que estoy buscándolos y no doy con ellos,he preguntao en una tienda de recambios grande pero no tenían.Por cierto son fiables no?

Buenas me gustaria saber donde podria comprar los fuelles estos que van abiertos por la mitad y no hay que desmontar nada para cambiarlos.Es que estoy buscandolos y no los encuentro .Ildefonso si estás por aquí dime donde lo compraste

Gracias

lo que me han dicho varios ya me cobran sobre unos 300 eur... que es lo que he hecho yo? acabo de comprar uno en inglaterra por Ebay por 300 eur a una casa de turbos, que por lo que he visto en el foro de Todoturbos.com o algo asi ahora no me acuerdo, parece que estan triunfando... pongo este y el mio lo dejo de reserva para mandarlo a reparar, asi cuando me pete en el futuro este, pues tengo uno de reserva y en el mismo dia me desmontan y me montan el reparado y ok... ese ha sido mi parecer...

Y por qué se va a romper el turbo? <_< Está preparado para durar toda la vida,eso si,tratándolo bien <_< .

Saludos

Hola buenas, decirte que la cambies ya puesto que como se te rompa

 

Te vas a arrepentir mucho, tambien te aconsejo que lo hagas en la casa

 

yo lo hize en un taller, lo meti al tiempo en Vag y me decia que salto o

 

Correa mal montada, los del taller ajeno a la casa me dijeron, " 2 MESES DE

 

GRAANTIA O 2000 KM", De mierd... 2000km me los hago en un mes

 

En la casa AUDI, te hacen " Dos años de Graantía sin limite de kilomatraje",

 

ASI que juzga tu mismo,

Pues a mi me lo hizo un "no oficial"y va fenomenal,pero claro debes de saber a dónde vas.Me salio con bomba de agua 600 euros.

Saludos

Tambien hay que recordar que la carbonilla se forma por no dejar enfriar al menos 40 segundos el turbo antes de apagar el coche despues de haberle dado "cera",ya que el aceite que circula por él se carboniza por la alta temperatura.Yo diría que es la causa mas común.

Saludos

Llevalo a un taller especializado y que te lo miren,porque a lo mejor tienes defectuosa otra pieza que se esta cepillando al amortiguador.Y 600 euros por cambiarlos me parece que es tomarte el pelo cuando no creo que valgan cada uno mas de 100 euros.

Saludos

Pero debes de comprobarla sin moverla tu mismo,debe de ir sola.

<_< Perdona mi fallo,al accionar la varilla de la valvula de descarga manualmente debe de ir muy suave y retornar a su posicion natural.Si está muy dura o va a saltos es que esta fucionando mal.

Saludos