PUKAS

Primero ver que te le pasa al cargador. ¿No lo reconoce la radio o algunos CDs te salen como si no estuvieran?. Lo primero puede ser que se te haya desconectado por el lado de la radio, y lo segundo puede ser una pinza que lleva dentro que mueve los CDs del cartucho a la parte lectora. Yo cambié esa parte. Los repuestos son Panasonic.

 

Y ver cuanto te quieres gastar. Si tu capricho es oir CDs en lugar de mp3 comprimidos está bien, pero si no, lo mas barato son un par de tarjetas SD de 4GB (no HC) y meter ahí todo lo que te quepa.

Necesito vuestra ayuda. Donde podria cambiar el atf de la caja de cambios. Soy de madrid. Cuanto me saldria? Que sea un sitio bueno bonito y barato. gracias

METEROS EN LA PAGINA DE "ADITIVOX" HAY HE COMPRADO UN TRATAMIENTO CERAMICO PARA EL ACEITE Y PARA LIMPIAR ESCAPE Y VALVULAS, SON REALMENTE EFECTIVOS. CONFIRMADO.

Suena como una sirena mezclada con un silbato. mas en frio que en caliene. puede que al dilatar suene menos pero lo hace antes de que entre el turbo ,que creo que empieza a soplar a partir de las 2200 o mas rpm. No he dicho que es un 2.5 tdi 150cv.

Se me olvidaba una cosa. no tiene perdida de potencia,sube a las 4000 sin problemas.

Cuales son los sintomas de que el turbo va a petar? Tengo un ruido tipo sirena cuando el coche sube de vueltas. Entre 1800 y 2500 luego deja de hacerlo. Sobre todo lo hace en frio.

Gracias por vuestra ayuda.

Hola a todos. Tengo un pequeño problemilla con el arranque en frio co mi coche. he comprobado los calentadores y estan todos mal,pero me dicen que en los TDI no hacen falta los calentadores que aun sin ellos debe arrancar sin problemas. que opinais? En caliente arranca a la primera. Gracias de antemano.

COMO MEDIS LA COMPRESION? TENGO UN A6 2.5 TDI Y PIENSO QUE SE HACE QUITANDO LOS CALENTADORES. ESTOY EQUIVOCADO? LO ESTOY HACIENDO BIEN O MAL? GRACIAS

Con el equipo de diagnosis no da ningun fallo

Hola a todos. Necesito vuestra ayuda. Llevo con el coche en el taller casi un mes y sigue sin arrancar. Han comprobado bomba,inyectores. todo parece estar bien. Han desarmado arboles de leva y hay alguno que esta tocado pero el sonido del motor era "normal". el coche tenia potencia no daba tirones,subia de vueltas.Lo unico que he visto mal son los calentadores,los hemos sacado todos, los conectamos a la bateria directamente pero no se ponen al rojo,pero el mecanico me dice que no influyen en el arranque. Y me asegura que el problema es del desgaste del arbol,pero hemos sacado culatas y girando el arbol de levas abren y cierran bien las valvulas. he visto videos en los que los motores suenan como una ametralladora y arrancan sin problemas y el coche antes de dejarlo aparcado despues de hacer 600 km sonaba "normal".Mis preguntas son:

CON LOS CALENTADORES MAL DEBERIA ARRANCAR?

SIN ESTAR REALMENTE TOCADOS LOS ARBOLES DE LEVAS ARRANCARIA?

QUE COMPRESION DEBERIAN DAR LOS CILINDROS? DICE QUE UNOS DAN 6KG Y OTROS 9KG Y POR CULPA DEL ARBOL NO CIERRAN LAS VALVULAS Y PIERDE COMPRESION. (YO PIENSO QUE POR DESGASTE NO ABRIRIAN DEL TODO PERO EL CIERRE SI LO HARIA).

GRACIAS DE ANTEMANO A TODOS LOS QUE ME PODAIS ECHAR UN CABLE.

Pues han comprobado la bomba y esta bien todo. siguen investigando. El euipo de diagnosis no da ningun error. Van a empezar a mirar la mecanica. Ya os contare que sale por ahi dentro.

ALGUIE HA UTILIZADO ETER PARA ARRANCAR EL COCHE Y SE HA CARGADO ALGUNA COSA DEL MOTOR?

Es muy raro, el coche no daba tirones no echa humo. Iva perfecto lo dejo dos dias parado y va a ser la parte mecanica de la bomba? no da ningun aviso? he llamado a gente que las repara y todos me apuntn a la parte electronica.

167000 km.

Hola a todos necesito de vuestra esperiencia: Llevo con mi Audi a6 tdi 2.5 del 2001 en el taller 10 dias han comprobado la bomba del deposito y circuito y todo esta correcto y el equipo de diagnosis no da ningun error de bomba ni tampoco me ha salido ningun mensaje en el quadro. el mecanico sospecha que la parte electronica de la bomba ha muerto. La bomba no da presion sale poco caudal de los racores que llegan a los inyectores y es incapaz de arrancar. La bomba de injeccion la ha cargado de mil maneras con pera,con un barreño pero me asegura que no da caudal suficiente para que el inyector pulverice. Me podeis ayudar? gracias

conoceis algun sitio en Madrid donde reparen las bombas? y que sea barato?

Si fuera la bomba sabeis algun sitio por Madrid donde las reparen bueno bonito y barato?

OK LO INTENTARE GRACIAS.

Lo hemos vuelto a intentar y na de na. El mamon dice que no quiere arrancar. hemos metido maquina de diagnosis y no da ningun fallo ni de bomba ni nada. Algun ingeniero que me ayudeeeeeee

Lo deje con menos de medio deposito,me marcaba 200km para acabar con el gasoil. lo que no entiendo es que un coche de estos le pase esto. he tenido coches mas baratos y dejandolos con 3L han arrancado sin problemas. por cierto que es el timing? que soy un poco paleto

gracias por los consejos

Se que hay que purgar el circuito pero descarto manguito con toma de aire ya que en reserba y dejandolo una semana sin arrancar el coche ha arrancado sin problemas. Se quee ha sido por dejarlo cuesta arriba. Se ha podido fastidiar algo al intenetar arrancarlo si llegar gasoil al filtro?

Muchas gracias. El coche siempre ha arrancado perfectamente ,aun estando a 4 bajo cero es un reloj. Ni tirones ni fallos en el cuadro.

Hola a todos. Recientemente me he comprado pese a todo lo que leia en este foro un A6 2.5 tdi avant quattro del 2001. Aparentemente tiene los km que marca (163000)con libro de revisiones en la casa y unico dueño. Le he cambiado todas las correas y he limpiado la carbonilla de la admision. El coche sube bien de vueltas hasta las 4.200 y en carretera pasa de 200 sin problemas. Pero.......el otro dia lo deje cuesta arriba un par de dias y ahora no me arranca. El de la grua me dice que se ha descargado la bomba y que hay que purgarla. He aflojado inyectores y cargado el filtro pero nada de nada. Ni con eter ni cantandole una saeta. Hay algun truco? se ha podido romper la bomba inyectora famosa? gracias de antemano.