perico231

Bueno, pues en mi caso al final no fue solo el sensor. El sensor detectaba un mal tensado de la cadena de distribucion y esto hacia que el motor no fuera en su punto, aunque funcionara perfectamente.

La solucion ha sido cambiar el tensor, pues estaba fuera de punto.

Lo he buscado en el foro y no encuentro a nadie que diga como se puede subir el ralenti de un 1.4 TFSI.

Alguno que lo sepa?

Esta mañana lo he llevado al taller, y le han conectado el ordenador. Dicen que es un sensor. Me he llevado el coche porque puedo seguir circulando con él mientras les llega el recambio de la casa de repuestos.

Mañana os cuento.

Hola

 

Yo tengo el 1.6 FSi desde el 2006, y este ruido me lo lleva haciendo desde hace mucho tiempo ya, todavía en garantía y lo deje una semana en el taller donde lo compre en Vitoria y no dieron con ello, como solo lo hacia aveces y después de estar parado unas horas, no sabían donde mirar.

 

Así que como solo lo hace en el arranque, de muy vez en cuando y al parecer no me ha supuesto ninguna avería no le he dado mas importancia, con peores cosas se puede vivir.

 

Si sabéis de donde proviene el problema, pues me uno a la petición, si hay ganas y sobre todo dinero lo llevare a que lo miren.

 

Salu2

Hola MOHA3. ¿Tu motor tambien es de cadena de distribucion?

Tengo un A3 1.4 TFSI con 125000km y esta misma tarde se me ha encendido el testigo del "sistema de control de emisiones de escape" que es el dibujito de un motor amarillo.

Esta fijo y no parpadea. El libro dice de llevarlo al taller rapidamente para eliminar la averia ¿que averia puede ser?

El libro dice que si parpadea (que no es mi caso) Hay que llevarlo tambien al taller para no dañar el catalizador.

¿cuanto dura un catalizador?¿sabeis cuanto me puede costar el cambio de un catalizador?

Gracias.

A3 1.4 TFSI 125000Km

Al arrancar, solo cuando lleva mas de 12 horas parado, me hace un ruido durante un par de segundos, como si fuera un plastico roto rozando en el motor. Solo es en el instante de darle a la llave, cuando suben las revoluciones durante uno o dos segundos en el arranque. Despues no vuelve a hacer el ruido, sea trayecto largo o corto.

Lleva cadena en vez de correa, y el coche anda fenomenal y consume lo poco que dicen de este modelo.

¿Sabeis que puede ser?¿puede ser la cadena destensada? si es esto no se si lo seguiria haciendo todo el rato.

1200 por cambiar el sincronizador de la.segunda marcha?no te dio por mirar una caja de segunda mano con garantia?por 600 mas o menos las tienes y cambiandola no te hubiera llegado a esa cantidad

saludos

800€ la caja de 2ºmano, mas 200€ de mano de obra son 1000€. Prefiero arreglar la mia que al menos la conozco, y la reparacion tambien tiene su garantia.

se ve que a la peña le sobra la pasta jeje porque me hago cuadros

Mas me gustaria a mi que me sobrara la pasta. Encima de lo que jorobo soltar 1200, aqui me tomais por derrochador, joer.

Hola Oscar.

A mi me acaba de pasar lo mismo y en un taller me han abierto la caja de cambios y me han cambiado el sincronismo de la 2º velocidad (y algo mas que no se decirte ) y me ha costado 1200€.

No era el concesionario audi, porque alli me decian que habia que cambiar toda la caja y era carisimo.

Me podeis enviar el tutorial para desmontar la botonera de los elevalunas de la puerta del conductor?

Mi email es srpedrobg@hotmail.com

Es porque uno de los cuatro botones se me queda enganchado, y ya que lo desmonto cambio los desgastados.

Muchas gracias.

Gracias BoR. ¿me puedes decir en que subforo se encuentran las campañas de revision? ¿que bobina es?

¿deberia haber puesto esta pregunta en el subforo de modelos Audi Audi A3 8P (2003-2012)?

En mi A3 1.4TFSI, cuando voy a adelantar y le piso (en la marcha que sea), al subirlo de las 3000 vueltas, me da como pequeños tirones. ¿puede ser de las bujias? ¿o más grave del turbo, por ejemplo?

Lo compré de segunda mano y no creo que se las hayan cambiado. Ahora tiene 110.000Km.

Si lo llevo a un regimen de vueltas en torno a las 2000, va fenomenal y no falla.

Un saludo.

Gracias RomuloTDI. Pondré las foticos

Gracias nephilim. Esperaré...

Les saludo desde Madrid, al final como propietario de un Sportback 1.4 TFSI de 2º mano, aunque antes habia estado mirando un 2.0 Tdi , pero al venir de renting, me eche para atras.

Ya les pondré una foto cuando aprenda y tenga un ratito.

Aprovechando ya la ocasión, ¿como se mandan los mensajes privados? me salta una ventanita de error en inglés. ¿que hago mal?

Es para pedir a la compañera TECMEL el tutorial en Pdf de desmontar el guarnecido de la puerta para cambiar los botones del elevalunas desgastados.

Gracias a todos por vuestra Bienvenida.

Bienvenido perico!!!! Respecto a la culata, hay 2 versiones en los coches de 2008, los pre-restyling y los restyling. En los pre-restyling el motor es bomba inyector y son los que habían dado problemas de culata, pero a partir de 2005-2006 se solucionaron. En los restyling el motor es common rail y ya no tienen problemas de culata. No sé si sabes diferenciar exteriormente un pre- de un res-, si hace falta te pongo una foto.

 

 

Volviendo a leer tu post, creo que me he asustado sin necesidad, porque el coche que voy a comprar es pre-restyling del año 2008.

¿los problemas de culata son de los pre-restyling de antes de 2006? Si el mio es de febrero de 2008, no tiene ese defecto de fabricacion ¿verdad?

Perdonad que sea tan pesao, pero es una pasta lo que cuesta un coche, y no me gustaria cagarla...

No busques mas fotos, pues es el pre-restyling, con matricula FZZ. ¿descarto la compra? aún estoy a tiempo. Me dan garantia de un año para mecanica y electronica. Estoy hecho un lio...

Gracias a los dos.

Nephilim, si no es molestia, ¿me podrias enseñar esas fotos? es que este viernes voy a ver el coche y de esta manera lo sabre diferenciar. Gracias.

Me presento como futuro propietario de un A3: soy perico.

Estoy a punto de decidirme por un 2.0 Tdi 140 sportback del 2008 con acabado Ambiente y con 110000Km, y me suena haber leido o escuchado que los acabados ambiente tienen la suspension muy blanda por ir enfocado a un sector de clientela de edad senior (por no llamarlos mayores je,je) ¿es cierto?

Espero no tener problemas con la culata, aunque decis que a partir de 2008 ya solucionaron ese problema ¿verdad?

Gracias por la respuesta y ya nos veremos por el foro.