petta4

Yo estoy con el mismo problema, compre el adaptador pero no me sirve, mi radio es una concert iii y la conexión diferente... ¿que puede hacer?

Las llantas son de 7,5

Eso calculaba yo, 1 cm o 1,5 cm

Le he cambiado las llantas a mi b7 y se han quedado un poco metidas hacia dentro. El et es de 42, creo que debo poner desplazadores, pero que medida pondríais para no pasarme?

Gracias.

Hace poco le he metido al a4 (b7) unas llantas réplica de 7,5 y et45. El caso es que noto que el coche ganaría más si la llanta quedase mas hacia afuera ¿que medida de separadores me recomendariais? y se puede encontrar seprador centrador en la misma pieza?

Por otro lado con estas llantas lo que pega es que el coche quede un poco más bajito ¿que muelles le pongo?

Gracias de antemano por vuestras respuestas...

Alguien que me ayude a localizar el termostato en el 2.0 gasolina?

Enviado desde mi bq Aquaris mediante Tapatalk

Ok, mañana lo miro y te digo algo...es un b7 jun/2007 2.0 gasolina 131cv y 5 marchas....

Muchas gracias.

la temperatura de tu coche no sube a 90º no??? tu vas por autovia y no sube ???casi que va a ser el termostato.

que me corriga alguien si me equivoco, pero el vag con como mucho te dira la temperatura del motor,co que tienes roto el termostato,

el termostato por decirlo para que me entiendas es un tapon con un muelle y una aleacion de metal que cuando se calienta se dilata y se abre probocando asi una corriente de refrigerante optima que luego esta regulado por un termocontacto,un sensor de temperatura ,radiador,ventilador etc,total que a ti ese tapon se te a quedado abierto y hay una circulacion constante de refrigerante que el motor no es capaz de calentar todo el circuito ,siendo gasolina que son motores que se calientan mas rapido en ciudad y con el coche con atasco seguro que se calienta pero en cuanto este en movimiento volvera a estar a 60º-65º probocando que los metales del motor no dilaten probocando un desgaste prematuro del motor.en paises calidos ,los "mecanicos" piensan que es lo mejor para su motor pero desde luego estan equivocados,ya que no creo que sean mas listos que los ingenieros que diseñan y construyen motores.

no se si me he explicado bien .

un saludo

Perfectamente, localizaré el termostato y lo cambiaré....ya lo he hecho en otros coches. De hecho mañana me iba a poner a cambiárselo a mi bmw e30.

Para darme pistas...imagino que estará en uno de los extremos del manguito que da entrada al radiador, en el bloque motor....

Muchas gracias.

Entonces....se ha podido jod** el termostato o la sonda por trabajar el motor con ese conector desconectado?...

Si le moto el cagcom ¿me dirá el fallo?

Mi pregunta es si el coche debe funcionar siempre con el termómetro a 90°, o esta oscila según condiciones?

El caso es que hoy intentando sacar los faros, he desconectado un conector de pines bastante grandes que hay detrás del faro lado conductor. He arrancado con dicho conector "suelto" hasta que me he dado cuenta y lo he vuelto a conectar....

El caso es que el coche no mantiene su temperatura estable en los 90°, como creo que hacia antes, y esta oscila entre 60-90°...y le cuesta alcanzar temperatura de funcionamiento...y creo que esto antes no sucedía.

Es un B7 2.0 gasolina.

Gracias.

Hola, tengo la oportunidad de cambiar las "horrorosas" llantas de 16" que lleva mi A4 (las típicas) por unas llantas de 17" de un A5 coupe, et23 y 7,5", son las de 6 palos.

Tengo dudas en cuanto a la medida si le sentará bien, entiendo que con la tornillería no habrá problemas y luego la estética.... no he visto ningún A4 con esas llantas.

A ver si alguien me dice algo...

Un saludo.

Lo que hice fue repetir el proceso con el módulo motor......puse el código y le di a "do it".

Codifica todo de nuevo, sal a carretera con el coche y manten pulsado el boton set un par de segundos.....vigilando que la maneta no esté en off. Suerte.

He seguido los pasos según el,post y ya está funcionando, es muy sencillo...o he tenido que hacer un par de veces, pero funciona...

Solucionado, volvi a hacer la configuración por el VAG COM.....sali a carretera, activado tempomat, pulso set y....el coche mantiene velocidad y el testigo verde del cuadro se enciende!

alvaro1221, estoy igual que tu, codifico la SMLS sin problemas pero el motor no hay manera. Yo introduzco el código 11463 y me da ok, pero cuando vuelvo a entrar vuelve a poner 00000 y no lo detecta. A ver si alguien nos puede ayudar y hay otra forma de hacerlo...o algo estamos haciendo mal.

Hola, necesito que me ayudéis a instalar el tempomat en mi B7. La instalación física, ya la tengo hecho (maneta, la smls era compatible....). He adquirido el cable VAG COM 11.11.3, pero es la primera vez que lo voy a usar y no quiero meter la pata....si alguien me puede echar una mano con los pasos a seguir....o ponerme el enlace necesario os lo agradeceré.

Un saludo.

Me habéis covencido, se lo voy a pedir a tododiagnóstico y me meto a ello. Buscaré por hay....ya os iré preguntando las dudas.

Me cuesta mas, pero....¿es sencillo programar el tempomat?

Bueno pues esa es mi duda..... ya tengo instalado el tempomat en el A4 B7 (2.0 gasolina). Me hace falta activar el software y no se si llevarlo a hacer o adquirir el cable con el software.... nunca lo he hecho y me da un poco de miedo a ver si voy a meter la pata. No soy un tarugo, creo que si me pongo con un buen "guíabuerros" lo hago, de hecho instalar la maneta me ha sido bastante fácil, ...

¿qué hago?

gracias de antemano.....

Gracias, no me aclara mucho, seguiré investigando.....

Voy a ponerle a mi B7 el encendido automático de luces de la marca valeo. He estado viendo un brico de instalación que hay en el foro para un A6, que me está sirviendo de orientación.

Me he puesto con el polímetro a comprobar los cables que entran y salen del mando de luces y hay un cable, color morado, que da positivo siempre que el interruptor de luces se encuentra en posición 0 (apagado). Desconozco cual es la función de ese cable, pero es un buen candidato para tomar el positivo de activado para la centralita del encendido automático,...

Si alguien puede explicarme que función tiene el cable morado....

Gracias.

A mi padre le costo, en el año 2008, 575€ puesto y con garantía de 3 años. El modelo era el eléctrico con funcion de memoria. Marca Webasto ye instalado en un centro feu vert....

El acabado fue muy bueno, de hecho tienen diferentes colores de revestimiento interior, para que no desentone con el coche....

Mi padre puso un techo electrico de webasto hace 5 años y no ha tenido ningún problema. La calidad es muy buena y los instaladores profesionales. Suelen tenerlos en feuvert.

Bueno, ya he puesto la maneta, por supuesto el coche no la reconoce por lo que tendré que reprogramar la centralita. Me ha pasado lo del ESP que comentáis pero enseguida se ha apagado. Lo que si me ha ocurrido es que durante un par de horas no me han funcionado el impulsor automático de las ventanillas, ni los mandos a distancia de apertura....

En mi caja venía un cable, pero en las instrucciones pone que es para la instalación en modelos A6, no en A4.

Cuando actualice el software os cuento....

Hola, soy muy nuevo en esto y me gustaría que me aconsejaseis que CAG COM debo adquirir para mi audi, es un A4 B7 2.0 gasolina de 2007. El primer uso que le quiero dar es para instalar el tempomat....

Un saludo, y muchas gracias.