CDEPAZ
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En 25/06/2011 a las 12:34, Batallas dijo:
Bueno, pues como lo prometido es deuda y hace mucho tiempo que cambié los discos del A4, aquí tenéis el brico, hay alguna medida de herramienta que no me acuerdo bien cual es, intentaré ser lo más claro posible, pues es muy fácil:
Este es el aspecto que presenta el eje delantero una vez quitada la rueda
Empezamos quitando una especie de alambre, el cual sujeta la pinza con la pastilla, sale a presión, pues como se puede ver en la siguiente foto, primero se empieza por la parte de abajo y después la parte de arriba, al ponerlo solo tiene una posición, fijaros bien al quitarlo y es cuestión de maña, nunca de fuerza
Una vez quitado el alambre, la pinza presenta este estado:
Ahora lo que tenemos que hacer es mover todo el conjunto, este paso hay que hacerlo con mucho cuidado, arrancamos el coche y giramos la rueda muy despacio, pues con movimientos bruscos se puede caer el coche, hay que tener en cuenta que solo se sujeta en un lado por el gato, siempre giramos hacia el lado que estamos cambiando las pastillas, en este caso hacia la derecha
Ahora vamos a quitar los tornillos para poder liberar la mordaza del disco, hay que quitar dos tapones que hay por detrás de la pinza, estos están situados en la parte trasera (uno arriba y otro abajo), se introduce un destornillador plano y se hace palanca, salen a presión
Ahora el tapón de debajo
Este es el aspecto con los tapones quitados y el alambre
Al quitar los tapones de plástico encontraremos un tornillo por cada tapón, este tornillo se quita con una llave Allen del 7 (no es común, yo la encontré en una ferretería industrial, pues en España el valor estandarizado es de 6 y 8, aquí me di cuenta de que el coche era alemán), yo use una llave de carraca y el acople fue el que compre en la ferretería
Esta operación la hacemos con cada tornillo, hay que tener en cuenta que el coche “esta inestable”, no hacer el bestia al quitar el tornillo y lo mas importante, no poner las piernas debajo del coche
Este es el aspecto que presentara todo lo desmontado hasta el momento
Ahora que ya tenemos suelta la pinza, con un destornillador plano haremos palanca entre la pinza y la pastilla mas próxima a la rueda para que ceda la pinza y poder quitarla de su emplazamiento
porque no puedo ver las imágenes de este brico
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Al final no has puesto el sitio donde lo has comprado, sería interesante que lo compartieras por si hay alguien que esté interesado en comprarlo.
Un saludo.
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Nick: CDEPAZ
Motorización: A4 B8 CAGA 2000 TDI 143cv
Año Matriculación: 09-2010
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Hola a todos. Respecto al tema del sonido del GPS cuando se lleva la radio encendida que no se oyen los mensajes, yo he visto otro sistema, el cual lleva un pequeño altavoz que se coloca en la rejilla del salpicadero, y a través de él se escuchan los mensajes del GPS, lo que no se es si trasteando en los conectores se podrá sacar una conexión para poder colocar dicho altavoz y así subsanar el problema, sin que pueda perjudicar el resto de las funciones.
Un saludo a todos y espero que sirva para algo este comentario.
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Hola buenas. Yo estoy interesado en la compra de un GPS de estos para mi A3 8P y, de todos los que tengo vistos, este fabricante creo que es el mejor. Se acceder a la página del fabricante, pero no se de ningún sitio fiable donde se pueda comprar estos equipos. Me podríais indicar en qué página compráis vosotros este GPS ya que seguro que también tendrán a la venta el que yo busco?
Muchas gracias y perdón por la intromisión.
Un saludo.
Yo lo he visto aquí " http://tecnochin.com/172-audi-a4-b8" no se si ya te lo habrán comentado pero ahí lo tienen
Brico, Cambio de discos de freno delanteros
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
muchas gracias es que voy a cambiar pastillas y discos y quería ver el brico para estar seguro.
Un saludo