Omarbg
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Hola, tengo un A3 1.9 TDI 90cv del 97, procede de alemania.
Quriero instalarle el GRA o Tempomat. Dónde puedo comprarlo para instalarselo?
He visto ésto en Ebay, pero me parece muy caro:
http://stores.ebay.es/only-car-parts (buscar "A3 GRA")
Otra cosa, las pastillas que llevo me chillan, son unas Necto AP. Alquien q tenga ésta marca puede decirme si el problema viene de las pastillas?
Yo creo q si porque en mi otro coche tb le puse Necto y empezaron a chillar.
SALUDOS ;-)
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La pieza original en la casa con cableado cuesta 90 €. Sabéis cuántas horas de manos de obra meten por instalarlo?
En ebay el más barato que he visto, con gastos de envió y con cableado no baja de 78 €.
Por 12 € no se si merece la pena comprarlo por ebay.
SALUDOS ;-)
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En cuánto a lo del tempomat, qué puedo hacer?
He visto en ebay mandos por 70 €, pero se pueden instalar sin problemas?, son compatibles? viene ya con preinstalación o hace falta instalar el cableado...
http://cgi.ebay.es/Tempomat-GRA-VW-Golf-4-...1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.es/Kabelbaum-GRA-Tempomat-...VQQcmdZViewItem
Y respecto a lo de la potencia barata, he encontrado un truquillo que consiste en engañar al sensor de posición de caudal de la bomba inyectora, intercalando una resistencia variable entre los cables 2 y 3 que van a la bomba. Habeis probado ésto alguno de vosotros?
SALUDOS ;-)
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Hola, soy nuevo, acabo de adquirir un A3 TDI 90 del año 97 con 215.000 km.
Vengo de un bmw 325td con 140cv y éste se me queda ago corto de potencia.
Cómo se podría aumentar la potencia de éste motor?
Otra cosa, podría ponerle tempomat?, qué me recomendais?
SALUDOS ;-)
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Has probado a apretar el tornillo de regulación de la velocidad del ralentí? Se encuentra a el lado que mira para alante, a un lado de la mariposa? Es así como se lo baje yo. Ahora en verano se lo volví a subir un poco porque con el a/c me bajaba demasiado.
SALUDOS ;-)
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El coche no tiene válvula estabilizadora del ralentí, tiene válvula de aire adicional que es la que sopla más aire (y gasolina) con el motor frío.
Nacho 100 2.2E ==> Con el tornillo que está a un lado de la mariposa sólo regulas la velocidad de ralentí, no te preocupes por la mezcla. Yo que tú lo pondría algo más bajo, notarás mejoría en retenciones. ;-)
SALUDOS ;-)
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Una cosa que se me olvidaba.
El aire me parece que sopla algo poco, puede ser que tenga filtro y esté muy sucio?
El coche es del 89
SALUDOS ;-)
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El volante y pomo de cuero igual me interesan si están en buen estado.
Pon fotos, y dime dónde está el coche.
SALUDOS ;-)
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Hola, soy de León, un saludo para todos. Tengo 19 años y estudio automoción.
Tengo un 100 2.2 E del 89. Hace poco le pusieron en el taller un compresor de 2ª mano para el aire.
Ahora cuando pongo el climatizador y se activa el compresor me baja el ralentí, cabezea y vibra.
Le subí el ralentí aflojando 1 vuelta el tornillo en el canal by-pass de regulación de ralentí que está dónde la mariposa. Ahora con el aire conectado me va bien, pero al desconectarse el compresor sube a 1050 rpm.
Creo que debería de tener algo que haga subir el ralentí automáticamente al conectar el aire, pero no sé dónde ni como.
Alguien me puede ayudar, o decirme dónde puedo conseguir los esquemás eléctricos o el manual de taller del coche?
es inyección KE-Jetronic?? no estoy seguro.
Otra cosa, el cuadro está mal conectado (las intermitencias están al revés y se encienden al dar ráfagas...) fruto de una mala reparación hace ya años y la aguja de la velocidad no se mueve, sólo en días de mucho calor y circulando un rato. Tampoco cuenta los kms. (alguna solución)
SAÑUDOS ;-)
Tempomat GRA / Necto AP
en Audi A3 8L (1996-2003)
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Todos los TDI´s tienen acelerador electrónico.
SALUDOS ;-)