Omarbg

Todos los TDI´s tienen acelerador electrónico. SALUDOS ;-)

Hola, tengo un A3 1.9 TDI 90cv del 97, procede de alemania. Quriero instalarle el GRA o Tempomat. Dónde puedo comprarlo para instalarselo? He visto ésto en Ebay, pero me parece muy caro: http://stores.ebay.es/only-car-parts (buscar "A3 GRA") Otra cosa, las pastillas que llevo me chillan, son unas Necto AP. Alquien q tenga ésta marca puede decirme si el problema viene de las pastillas? Yo creo q si porque en mi otro coche tb le puse Necto y empezaron a chillar. SALUDOS ;-)

La pieza original en la casa con cableado cuesta 90 €. Sabéis cuántas horas de manos de obra meten por instalarlo? En ebay el más barato que he visto, con gastos de envió y con cableado no baja de 78 €. Por 12 € no se si merece la pena comprarlo por ebay. SALUDOS ;-)

En cuánto a lo del tempomat, qué puedo hacer? He visto en ebay mandos por 70 €, pero se pueden instalar sin problemas?, son compatibles? viene ya con preinstalación o hace falta instalar el cableado... http://cgi.ebay.es/Tempomat-GRA-VW-Golf-4-...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.es/Kabelbaum-GRA-Tempomat-...VQQcmdZViewItem Y respecto a lo de la potencia barata, he encontrado un truquillo que consiste en engañar al sensor de posición de caudal de la bomba inyectora, intercalando una resistencia variable entre los cables 2 y 3 que van a la bomba. Habeis probado ésto alguno de vosotros? SALUDOS ;-)

Hola, soy nuevo, acabo de adquirir un A3 TDI 90 del año 97 con 215.000 km. Vengo de un bmw 325td con 140cv y éste se me queda ago corto de potencia. Cómo se podría aumentar la potencia de éste motor? Otra cosa, podría ponerle tempomat?, qué me recomendais? SALUDOS ;-)

Has probado a apretar el tornillo de regulación de la velocidad del ralentí? Se encuentra a el lado que mira para alante, a un lado de la mariposa? Es así como se lo baje yo. Ahora en verano se lo volví a subir un poco porque con el a/c me bajaba demasiado. SALUDOS ;-)

El coche no tiene válvula estabilizadora del ralentí, tiene válvula de aire adicional que es la que sopla más aire (y gasolina) con el motor frío. Nacho 100 2.2E ==> Con el tornillo que está a un lado de la mariposa sólo regulas la velocidad de ralentí, no te preocupes por la mezcla. Yo que tú lo pondría algo más bajo, notarás mejoría en retenciones. ;-) SALUDOS ;-)

Una cosa que se me olvidaba. El aire me parece que sopla algo poco, puede ser que tenga filtro y esté muy sucio? El coche es del 89 SALUDOS ;-)

El volante y pomo de cuero igual me interesan si están en buen estado. Pon fotos, y dime dónde está el coche. SALUDOS ;-)

Hola, soy de León, un saludo para todos. Tengo 19 años y estudio automoción. Tengo un 100 2.2 E del 89. Hace poco le pusieron en el taller un compresor de 2ª mano para el aire. Ahora cuando pongo el climatizador y se activa el compresor me baja el ralentí, cabezea y vibra. Le subí el ralentí aflojando 1 vuelta el tornillo en el canal by-pass de regulación de ralentí que está dónde la mariposa. Ahora con el aire conectado me va bien, pero al desconectarse el compresor sube a 1050 rpm. Creo que debería de tener algo que haga subir el ralentí automáticamente al conectar el aire, pero no sé dónde ni como. Alguien me puede ayudar, o decirme dónde puedo conseguir los esquemás eléctricos o el manual de taller del coche? es inyección KE-Jetronic?? no estoy seguro. Otra cosa, el cuadro está mal conectado (las intermitencias están al revés y se encienden al dar ráfagas...) fruto de una mala reparación hace ya años y la aguja de la velocidad no se mueve, sólo en días de mucho calor y circulando un rato. Tampoco cuenta los kms. (alguna solución) SAÑUDOS ;-)