Itu
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Yo los tenia montados de serie y funcionanban siempre, con tan solo con tener el selector del mando de los espejos colocado en el centro, los espejos se calentaban. Ese sistema estaba pensado tanto para desempañar como para secar el agua de lluvia, por eso no tiene relacion con la luneta termica posterior que solo es para el vaho.
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Hola yo tengo el mismo motor que tu.
Lo de que se te hayan reducido sensiblemente el kilometraje para la revision, puede ser perfectamente normal, por lo que te han dicho por aqui; el coche lleva un sensor de calidad del aceite y en funcion de como este el aceite, programa la revision, con lo que los intervalos son variables.
Yo en el mio, la revision de los 60.000 me salio por 200 y poco euros, un poco mas que la primera pero mas o menos por el estilo (y todas las demas que pase hasta los 150.000 salen tambien por lo mismo, mas o menos).
Lo del reloj, ni idea.... por casualidad llevas el reloj ese que se pone en hora automaticamente por radofrecuencia o algo asi? igual son señales, no se la verdad...
Yo llevo desde el primer dia Michelin Primacy y mas o menos las ruedas delanteras las cambio cada 40.000 kms y las traseras no las gasto en la vida (las cambie con 70.000 kms aunque aun tenian dibujo, pero me daban ya mala espina...). A mi me salen por 150 eur cada una, creo que estan bien, pero son ruedas para hacer sobretodo kilometraje, es decir, no son ruedas de altas prestaciones.
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Pues hoy ha llegado el sustituto de mi actual A3. A mi las despedidas me saben mal, asi que espero que solo sea un hasta pronto, porque aunque de momento me voy al lado oscuro, espero tener a Audi presente en las alternativas futuras de coche.
He llegado aqui, despues de enamorarme del A3, coche del que por su diseño y sus sensaciones diarias, incluso hoy me siguen gustando tanto como el primer dia, pero que sin embargo despues de cuatro años, me voy muy desilusionado con la marca... al menos me quedo con la grata sensacion de haber encontrado este foro y a todos vosotros que a pesar de mi desencanto con la marca, habeis conseguido mantener viva mi ilusion por mi coche y el automovilismo en general.
Pues nada chicos, os dejo unas fotos del "culpable" que espero tener en mis manos en unos dias. Por otra parte, no me olvidare de vosotros, seguire pasando por aqui y tratare de seguir ayudando en lo que aun sea capaz de poder ayudar.
Hasta la vista!!!
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hola chicos cuanto suele costar la revison de los 60.000 km ?¿? se que dependiendo de cada coche sera una cosa .
pero aproximadamente cuanto??.
yo tengo un 1.6 fsi por si sirve.
gracias
Un poco mas que la de los 30.000, pero solo como 30 o 40 euros.
Yo tengo en el mio (1.6 FSI) 166.000 kms y hasta la fecha, todas las revisiones (30.000, 60.000, 90.000, 120.000 y 150.000 kms) me han salido mas o menos sobre lo mismo (unos 200-250 eur) todas pasadas en el conce oficial con servicio Long-Life.
Por si no lo sabes, nuestros coches no llevan correa de distribucion (llevan cadena) y no hace falta cambiarla a los 90.000 kms, con lo que te ahorras esa operacion que sale por unos 1.000 euros.
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Hola a todos...
os escribo para pediros ayuda.
Resulta que tenia fundida las bombillas de niebla delantera dcha, DLR dcho y matricula dcha. Despues de conseguir que audi me traiga las bombillas y el casquillo del DLR (q me carge al intentar cambiar la bombilla). Me la estan intentando cambiar en un taller (no marca audi) y resulta que todas las bombillas funcionan. el casquillo tambien funciona. y lo que pasa es que no les llega electricidad a las bombillas.
A alguno os ha pasado?
Sabeis que puede ser. Han revisado el fusible y parece ser q funciona. pq es el mismo fusible para los dos lados no? pq funcionan todas las luces del lado izqdo y no las del dcho? a modo de curiosidad la luz d posicion dcha si funciona.
Tambien he estado teniendo problemas con el xenon, que parpadea de vez en cuando y se apaga, apago las luces del todo, vuelvo a encender y funciona.... creeis que puede tener relacion?
Muchas gracias a todos por las respuestas. y perdonar el tocho... Echadme una mano anda!!!
un saludo
Sobre las luces del lado derecho, no sabria decirte.
Lo del xenon, si tu coche lleva xenon plus y es del 2.006, ¡¡¡bienvenido al club!!! es muy habitual el fallo del parpadeo... como siempre Audi dice que es completamente normal (Audi nunca se equivoca, Audi esta siempre por encima del bien y del mal, aunque se te rompa una culata) y se soluciona cambiando la lampara (eso que dice Audi que es normal, sale con M.O por unos 125 eurillos de nada).
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El A3 3 puertas, ahora tiene una pequeña moldura encima de la zona de la matricula, es muy poca cosa pero es ligeramente diferente.
En la foto que te adjunto, se observa una pequeña sombra justo por encima de los aros, pues esa es la pequeña moldura de la que hablo que en los modelos anteriores no exisitia
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Yo si me hace mucha ilusion comprarme un A3, sabiendo que no en mucho tiempo tendremos un nuevo A3, pues buscaria uno de segunda mano a buen precio y esperaria a que saliese el nuevo A3 y con el nuevo A3 en la calle, decidiria si cambiar el de segunda mano por el nuevo o por otro (si es que el nuevo no me hiciese ilusion).
Si te piensas gastar 33.000 eur en un A3 ahora, y tienes dudas... yo me gastaba unos 18.000 ahora en uno de segunda mano, que con ese dinero te puedes comprar uno con no mas de 3/4 años y chulo chulo (ademas ahora es un buen momento para la compra de 2ª mano, hay bastante donde elegir y a buenos precios), los otros 15.000 los metia en el banco un par de años (les sacarias unos 1.000 eurillos mas) y dentro de 2 años con el A3 nuevo en la calle, venderia el de segunda mano (si lo compraste en 18.000 aun le podrias sacar facilmente 12.000 eur), juntaria los 15.000 + 1.000 (intereses) + 12.000 (v.o.) = 28.000 eur con lo que tu coche de segunda mano te saldra por 2.500 eur/año, bastante menos de lo que se depreciaria el que te comprases ahora por 33.000 y de esta manera aun guardas la oportunidad de cambiarlo por el nuevo si es que el nuevo cuando salga te llena a tope y durante este año (aun sin el A3 nuevo) y el siguiente, disfrutarias de un A3 actual que esta muy bien.
Yo persnonalmente, mucho me tendria que gustar el actual A3 para invertir ahora 33.000 eur en ese modelo, piensa que la depreciacion por antiguedad se aplica porcentualmente al valor del coche, es decir, cuanto mas caro es un modelo, a igualdad de % de depreciacion, representa mas dinero neto... y si el % de depreciacion se acentua con la aparicion de un modelo nuevo, todavia significa mas dinero en euros de perdida de valor y 33.000 eur ya son muchos euros.
Suerte con la eleccion!!!
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que bien no? y que sientes enganchandote al culo de otro? presionando para que se aparte.... realmente tu test de super-maquinón es en la via publica? mide lo que haces, no estás solo circulando. Si no puedes o no quieres pagarte unas tandas en Montmeló para ver como funcionan los pistones de tu super-maquinón no lo pagues con los demás, un dia tendrás un susto y lo peor, quizás arruinas la vida de otra persona.
Un saludo
+1
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Yo tengo un 1.6 FSI con 165.000 kms y en todo este tiempo, mi media siempre anda por encima de 8 litros (8,2 a 8,5)... en alguna ocasion he bajado de 8 pero nunca de 7... tambien he de decir que tampoco subo a 9 litros. Yo hago sobre 600 kms por cada deposito.
Mi conduccion es tranquila, un 80% por autopista (120-140 km/h) y el resto ciudad, viajo solo (peso 65 kgs), sin equipaje, el clima va siempre en Auto, en fin... me alegra saber que se puede mejorar bastante, pero yo me veo incapaz.
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GiantCarlos, a esto me referia yo al "destorna".
Una imagen vale mas que mil palabras. <_<
Un saludo.
Yo insisto que ese sistema no esta homologado para ruedas con condigo de velocidad "Y"... pero cada uno a su suerte.
Yo cuando he hablado de ruedas Y o de coche??
Perdona por haberte molestado, igual me he adelantado al creer que como posteabas en un foro de Audi, en una secccion dedicada a los A3 (que por lo visto debo de ser el raro que tiene cubietas "Y") he dado por hecho lo del coche y el codigo de velocidad... de todas las formas... si tu solucion solo vale para motos y no sirve para coches (lo deduzco por tu propia duda en tu post, al preguntar lo del coche) y no tiene nada que ver con codigos de velocidad relacionados con los Audi A3??? para que publicas nada??? tu publicacion confunde mas que resuelve las dudas del compañero Giantcarlos (¡!¡) pero bueno... yo tan solo queria ayudar, aconsejar, compartir informacion, etc... para el que la quiera tener en cuenta.
Saludos y "V" (de paz, no de codigo de velocidad <_< )
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GiantCarlos, a esto me referia yo al "destorna".
Una imagen vale mas que mil palabras.
Un saludo.
Yo insisto que ese sistema no esta homologado para ruedas con condigo de velocidad "Y"... pero cada uno a su suerte.
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Bueno pues de nuevo nesesito la ayudita de los compañeros del foro.
Bien este es el problema, tuve un golpe en el lateral de mi coche y el airbag de techo de mi lado salto y ha dejado el cinturon cojido y no se puede mover, esta tirante y bloqueado.
Pues mi pregunta es, aparte de ponerle el airbag con su consiguiente reprogramacion de centralita (cosa que lo tengo ya medio hecho) deberia de comprar algo mas? cinturon, pretensor, o algo?
Gracias como siempre compis
Ahora tengo la duda de si los pretensores de nuestros cinturones de seguridad son de tipo pirotecnico... si son asi, es logico que se hayan quedado pillados y entonces tendras que cambiar el disparador pirotecnico y su cartucho (es como un detonador similar al del air-bag que una vez que actua, explota y aprovecha la onda de la explosion para tensar el cinturon y mantener al ocupante junto al asiento). Tambien suelen llevar un limitador de tension (para que no produzca daños en el ocupante) que tambien dependiendo del tipo que sea tambien es posible que tengas que sustituirlo (en algunos coches el limitador es una chapa de acero como precortada de tal manera que permite desgarrarse con ese precorte de tal forma que la fuerza que necesita para desgarrarse esta limitada con la fuerza para transmitir al ocupante al asiento sin producir daños y si se supera esa fuerza, entonces el exceso de tension se desvia para desgarrar esta chapa... no se si he logrado aclarar algo...)
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Buenas.
Pues eso, ayer se me encenció el aviso de baja presión de las ruedas y pensé, ¿será un fallo del sistema?...
Pués no, esta mañana al coger el coche, miro las ruedas (por si aca) y veo la trasera derecha muy baja.
¡Que bien! El sistema de información de presión funciona
... ¡Que mal! He pinchado :crying_anim: ... En fin. Al inspeccionar la rueda veo la cabeza de un tornillo que parece de rosca chapa y de unos 4/5 mm de diámetro totalmente clavado en la pista de rodadura de la rueda, tirando hacia el exterior.
No lo he quitado, po supuesto, y esta tarde iré a ver donde lo reparo...
¿Alguna recomendación al respecto?
¿Que opináis de los kits de reparación de pinchazos?
Pues eso, agradezco vuestros comentarios
Un saludo
Cuadidado con los kits de reparacion de pinchazos y las reparaciones de pinchazos con tetones, la mayoria de ellos no estan homologados para ruedas con codigo de velocidad "Y" o superior como creo que son la mayoria de las nuestras...
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Buenas chavales,
Soy nuevo en el foro ya que ante la inminente compra de un Audi A3 Sportback me han asaltado varias dudas y esta es la mejor comunidad de Audi que he encontrado en la red.
El caso es que, aunque ya me he recorrido varios concesionarios, tengo aún unas dudillas que espero que me podáis resolver:
1º) Una vez decidido por pillar un gasolina, me asalta la duda de si pillar el 1.4 TFSI 125 CV o el 1.8 TFSI 160 CV. ¿Las causas de mis dudas? mayormente el precio (casi 2000 € de diferencia + otros 2000 por entregar mi viejo coche en el caso del 1.4). ¿Qué podéis contarme sobre este motor? tira bien? tendría suficiente? Hay mucha diferencia en el consumo entre ambos?
2º) Tema de la iluminación. ¿Ponerle los Xenon Plus (opcional) varía en algo el aspecto estético de los faros del coche? o simplemente mejora iluminación? La luz diurna viene de serie?
3º) En cuanto a los faros traseros, he visto por la calle algún A3 que lleva una especie de "rectángulo" LED en los pilotos traseros, y algún otro con el faro conformado por varias bombillas de LED independientes, como puntitos rojos, algo que he visto sobretodo en A4s. ¿cuál es la diferencia?
3º) En qué consiste exatcamente el paquete de iluminación interior? merece la pena?
4º) El techo corredizo Audi Open Sky System cómo es? quiero decir, es completamente corredizo o sólo abatible?
5º) Por último, cuáles son las llantas del RS6? Alguien podría poner una foto?
Muchísimas gracias.
Bienvenido y te cuento mis opiniones.
1º Sobre el motor, es muy personal, depende de lo que te guste darle... mi idea es que con el 125 cv va de sobra, pero claro, siempre que no esperes sensaciones extremas, ir con el coche cargado de gente y equipaja y subir cuestas de autovia a 180 km/h, etc, etc. lo mejor seria que te dejasen probar ambos motores antes de decidirte y tomar tu mismo la decision.
2º El xenon plus es algo que vas a agradecer enormemente si viajas con frecuencia por la noche o realizas frecuentemente trayectos nocturnos, sinceramente la mejora de visibilidad es enorme, ahora si no piensas salir de la ciudad nunca (que suelen estar perfectamente iluminadas) igual simplemente es estetica. La luz diurna la traen todos, pero OJO, con el xenon son los leds esos tan brillantes que tanto le gustan a la gente y sin xenon son una simple bombillita (amarillenta) practicamente igual que la luz de posicion de cualquier coche.
3º Los faros traseros del SB vienen con esa tira de luz haciendo como un aro continuo desde el ultimo restyling, los otros de puntitos led supongo que seran accesorios de la industria auxiliar que le pone la gente (tunning).
4º El paquete iluminiacion merece la pena 100x100, cuesta muy poco y mejora mucho el coche, son esos pequeños detalles que parece que no, pero en el fondo por lo que valen merecen la pena (y te lo digo yo que en su dia pense que erea una chorrada, no lo puse y ahora me arrepiento un monton...)
5º El Open Sky como te han dicho por aqui son realmente dos partes, etc, etc...
6º Fotos de llantas RS6 hay un monton por el foro y en el mismo google, de todas formas creo que son las que tiene esta chica...
Saludos
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Son dos coches muy chulos, cada uno con su personalidad con lo que en cosa de aspecto, creo que debes ser tu mismo quien lo valore, porque las opiniones de nosotros son cada una muy personales y eso es complicado.
Yo tendria en cuenta alguna cosa, relativa al uso del coche. Si vas a ser urbanita 100x100 el Mini es a priori como el mas logico, igual que si lo que buscas es viajar, sinceramente descartaria el Mini e iria al A3. Si estas en el medio... debes decidir tu que lado de la balanza te resulta mas importante para ti...
Por otro lado, el Mini tiene pinta de ser mas atemporal y al A3 le queda un año como mucho... otro aspecto a tener en cuenta, si valoras estas cosas.
Suerte y por lo menos, compres el que compres, seguramente cualquiera de los dos lo vas a disfrutar porque cada uno tiene sus cosillas.
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Me alegro mucho por tu final, pero..... sinceramente, es lo MINIMO que una marca como Audi debe y tiene que hacer (dadas las circunstacias de tu caso) vamos, que no es ni mucho menos para poner ahora en un altar al Sr. Audi, porque lo que ha hecho es lo NORMAL, de hecho yo diria que son un poco sinverguenzas por haberte hecho esperar 8 dias...
A mi me han dejado totalmente tirado (Atencion Post-venta = 0,00) con una reparacion de casi 5.000 eur con un coche con 3 años y 160.000 kms, revisiones todas en el servicio Audi incluso una vez superado el plazo de garnatia y una averia totalmente anomala y que se supone que no dependia del uso... AUDI NUNCA MAIS!!!
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con el sensor de luces tambien se enciende aunque sea de dia?
Con el sensor solo se encienden cuando no hay luz suficiente.
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Humm parece que se trata de un 8L...
Yo creo que si que es un 8L con calandra de 8P y faros BMW... en fin vaya cosa mas rara... a mi me parece feo con avaricia, y supongo que a mas de uno le parecera bonito simplemente porque es diferente, pero para mi es extraño y feo, igual que si ves un perro verde... te llamara la atencion, pero no por bonito sino por extraño, conceptos muy pero que muy distintos!!! yo difiendo aquella belleza que tiene armonia (geometria, proporciones, etc.) que al igual que la musica, hay que saber distinguirla del ruido aunque aveces el ruido nos pueda atraer la atencion, pero no por ello hablamos de musica... para mi este coche tiene una "belleza ruidosa"
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1.vehiculo. ejemplo A3 8P 3 puertas
2.Motorizacion. 1.6 FSI
2.1.Letra motor. Ni idea
2.2.Caballos reales. 115 cv
2.2.Reprogramacion. NO
3.Fecha. febrero 2.006
4.Kilometros a fecha de hoy. 160.000 kms
5.Fallos. Muelle apertura tapa guantera (30.000 kms - Garantia)
Rodamiento Rueda Delantera Izquierda (40.000 kms - Garantia)
Apoyabrazos Puerta Conductor (60.000 kms - Garantia)
Conmutador de Luces (90.000 kms - Garantia)
Xenon Plus Iquierdo (90.000 kms - Garantia)
Xenon Plus Derecho (120.000 kms - 120 Eur)
Caja de Cambios (155.000 kms - 4000 Eur)
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Segun he ido leyendo tu post, me estaba sintiendo identificado contigo perfectamente... mi coche es de feb de 2006, siempre en garaje, revisiones todas en el conce cada 29.000 o 30.000 kms segun indicaba el FIS, tambien relleno el lavaparabrisas con el producto que venden en Audi... etc, etc, etc, hasta que hace poco de un mes, un ruidillo en el motor me hizo pasar por el conce. Mi coche es un 1.6 FSI con 160.000 kms y la averia resulto ser la caja de cambios¡¡¡¡, pero no por cambiar mal¡¡¡, sino porque un rodamiento de dentro que se supone que no se rompe nunca..., pues se ha roto... total averia 4.000 EUROS¡¡¡¡ y el Sr. Audi tambien me ha mandado a tomar vientos.... COMPLETAMENTE (al menos el conce tuvo por su parte una atencion comercial de... 30 EUROS ¡¡¡¡)
Conclusion, AUDI NUNCA MAIS yo tambien era de los que defendia que los "duros a peseta no los da nadie" y que "lo bueno se paga" pero desde luego, lo que tengo claro es que al menos en AUDU pagas "pesetas a precio de duros" y pagas por bueno lo que en el fondo es "aparentemente bueno porque tiene 4 aros en el morro y por eso la gente te mira"...
Ya se que puede pasar en otras marcas, pero... mientras haya otras marcas... lo malo ocurrira cuando no queden, aunque en otra ocasion, con un sencillo Renault Clio con casi 4 años y 117.000 kms y una averia anomala de casi 300.000 pesetas de aquellas, el sr. Renault se hizo cargo del 100% de la averia... tengo la sensacion de ser como Fernando Alonso, estuve por Renault encantado, me fui a un Aleman, me dieron por el "tubo de escape" y me entran ganas de volver a Renault, porque de momento lo del Ferrari lo veo lejos...
Feliz Año a todos¡¡¡¡
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hola a todos aver si aqui me podeis ayuda.e comprado un audi a3 de segundamano ambition 2.0 140cv año 2004el coche es de lo mas simple no trae ordenador a bordo asta ay mu bien pero tengo una duda aunque no traiga ordenador si es normal que tampoco me aparesca la temperatura exterior permanente me resulta que resulta extraño que tal coche no lo traiga.aver si vosotros me podeis informar si esto es posible ya que yo me fijo bien y en la pantallita se reflejan un poco y aparecen los digitos de la temperatura.y me gustaria que me informeis si esto se puede activar esta opcion o si se le puede instalar o algo!!!!!ya que es un "rollo" bien con el frio o el calor y no saver ake temperatura esta.¿es que sea asin de serie?aver si me podeis ayudar gracias
Mucho no te puedo ayudar porque el mio trae FIS, pero estos dias tengo uno de sustitucion que no lleva ordenador (es un atraction con paquete basico puesto que trae llantas de aleacion, faros antiniebla y radio) y la temperatura me sale en la pantalla digital que esta en la esfera del velocimetro y en esa pantalla tiene dos lineas, la de arriba pone la hora y la de abajo la temperatura exterior (en mi coche con FIS sin embargo pone la hora y la fecha). Espero que te sirva de ayuda, igual es por eso del paquete basico, el tuyo lo tiene?
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¡¡jod** tio,eres un rompecoches!!
Dos averias gordas en distintas marcas,haver si es que eres muy agresivo a la hora de conducir..
A mi me persiguen los rodamientos... en la primera se rompio un rodamiento de uno de los ejes de levas, resultado: el propio rodamiento, el eje de levas correspondiente, las 8 valvulas de ese eje de levas y dos pistones.
Ahora ha sido un rodamiento interno de la caja de cambios, en teoria solo hay que cambiar el rodamiento, pero Audi no hace estas cosas (no garantiza el resultado), dice que se cambia la caja de cambios entera...
En ambos casos, se trata de piezas que no dependen del uso agresivo o suave del coche y que se suponen libres de cualquier mantenimiento; son piezas que no deberian de haber pasado el control de calidad antes de ser montadas y sin embargo se han colado... yo entiendo que estas piezas estaban defectuosas desde el primer dia, porque de no serlo asi, no se hubiesen roto nunca, y si estaban defectuosas desde el primer dia, entiendo que deberian de estar cubiertas por la garantia, puesto que el hecho de que su rotura se manifieste antes o despues, es circunstancial, la pieza estaba mal y no se tenia que haber montado nunca en el coche y si se hizo fue por error del montador en su momento, o al menos asi lo veo yo, aunque supongo que habra muchas formas de verlo.
En mi defensa tan solo te puedo decir que "creo" que mi conduccion y trato a los coches es de los mejores posibles, no exprimo los motores, espero a que cojan temperatura, creo que hago una conduccion bastante razonable, etc... y prueba tambien de ello es que a pesar de llevar Long-Life en el motor, las revisiones las he pasado puntualmente casi cada los 30.000 kms que en un principio estan programas y que si se hace un uso exigente del motor, se suelen acortar (la ultima revison la he pasado con 147.000 kms cuando deberian ser los 150.000 kms).
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Hola muchacho.
Yo en cambio digo lo contrario por lo que comento:
Fuera de garantía se estropeó el cuadro de relojes indicando la velocidad y revoluciones más allá del tope nada más poner contacto.
Se extrañaron por ser una avería nada común por aquel entonces y me lo cambiaron. Decirte que la garantía de un año había expirado haría unos dos meses antes.
Uno de los del concesionario se desentendía del tema, pero otro me atendió muy plácidamente con el tema quedándome por muy poco tiempo sin coche.
Todo esto depende con quién te topas, aunque en tu caso son 4.000 euros y no 600 como seguramente aproximadamente fue lo mío.
Ya te digo, es cuestión de profesionalidad, cosa que en tu caso pasan de ti como igualmente un cliente mío hace un tiempo me comentó un caso parecido con la caja de cambios de su Mercedes ML fuera de garantía un mes antes a lo que la casa dió por negativo el hacerse cargo de dicha reparación.
Así que yo te comprendo y no por el coche te vas a dejar de comprar un Audi nuevamente ya que puede haber sido un caso aislado, excepcional del que deberían hacerse cargo, sino de la incompetencia reinante de la que estamos rodeados como yo en tu caso he dicho lo mismo de la casa BMW por la nula profesionalidad existente ante un Mini que incluso antes de estrenar y sacar del propio concesionario Fersán de Alicante situado en la carretera de Valencia empezó con problemas y múltiples incvonvenientes.
Hasta a día de hoy te digo que ojito con BMW que son más delicados todavía y el servicio ya ni hablar.
Si os contara los secretos internos de la firma más de uno no se pasaría al lado oscuro, aunque como cosas internas también las tiene Audi y todas las casas del mercado automovilístico.
Saludos.
Yo tambien digo lo contrario que tu ,ya ves,depende de la experiencia de cada uno supongo yo
Yo en este caso en particular, no puedo decir nada del trato recibido por parte del concesionario (Tartier Auto), que en este caso se estan portando muy bien y entiendo que ellos son parte perjudicada de la actitud en este caso del fabricante, mas que nada porque ellos han perdido a un cliente, que siendo joven y haciendo los kilometros que hago, es una pena perderlo tanto si se piensa en la compra de futuros coches como del mantenimiento de los mismos, que yo lo he seguido realizando en el servicio oficial , aun habiendose agotado el periodo de la garantia.
Desde luego que se trata de un fallo excepcional, pero yo en su dia, he decidido confiar en Audi comprandome el Audi en vez de otro coche, y sin embargo cuando yo ahora necesito que el fabricante me devuelva la confianza que he perdido al haberse averiado el coche con la averia gorda que tiene, el fabricante decide ir por su camino. Como comprendereis, la decision de Audi de mirar hacia otro lado ha sido cosa suya y ante posturas asi, por mi parte lo siento mucho (los Audis me parecen coches buenos y bonitos) pero no pienso invertir nada en ellas nunca mas, es mas, creo que seria tonto si hago lo contrario.
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Bueno, yo vengo de disfrutar mucho, pero mucho mucho de mi coche durante casi 4 años y 160.00o kms, hasta que hace una semana se averio la caja de cambios (en particular un rodamiento) y aun habiendo pasado todas las revisiones en el servicio oficial y de tratarse de una averia "inexplicable", el sr. Audi se ha lavado las manos totalmente, y eso que la reparacion asciende a casi 4.000 euros de nada.
Ahora mismo estoy puteado, porque tengo un coche que me gusta una barbaridad, pero sin embargo odio a la marca Audi, porque creo que tratando asi a sus clientes, lo unico que hace es reirse de ellos... ha sido mi primer Audi (pensaba que iba a ser la marca de mi vida) y ha sido el ultimo y con solo 33 años.
Yo vendia el coche, Audi no se merece clientes como nosotros....
Todas las marcas te tratan igual. Yo ya he pasado y tratado con unas cuantas.
Yo tuve un Renault con una averia gorda fuera de la garantia y se hicieron cargo del 100% de la factura y.... Renault no presume de ser marca Premium....
Para cuando el nuevo modelo de A3?
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Yo esas fotos ya las habia visto, pero.... esos faros traseros del A3 actual 3 puertas, estirados con el photoshop... no me dan ninguna confianza.
A pesar de todo, yo apuesto a que el nuevo A3 lo veremos en algun salon de finales de este año o de comienzos del siguiente, o sea, comercializacion para mas bien finales del 2011.