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18 Oct 2025 1.000 km con el Audi Q7 híbrido enchufable: es el rey de la carretera pero, ¿es mejor elegir el Diesel? Lanzado en 2015 y renovado en 2020 y 2024, la versión PHEV tiene 394 caballos El Q7 a la venta desde 85.220 euros, 97.530 en este S-Line etiqueta cero Con 84 kilómetros de autonomía eléctrica, pierde las dos plazas 'extra' y reduce su maletero Confort extraordinario pero consumo disparado en este versión, ¿mejor el Diesel? La autonomía eléctrica del Audi Q7 híbrido enchufable se queda algo justa en los tiempos que corren El Audi Q7 es, desde su lanzamiento, uno de los mejores SUV premium por su extraordinario tamaño, confort, siete plazas y la calidad de a marca alemana pero, ¿cómo se ha adaptado a las nuevas tecnologías como los híbridos enchufables? hora de probar a fondo el Q7 eTFSI S-Line Pues, vamos a ser claros desde el principio, no se ha adaptado muy bien. El Q7 híbrido enchufable pierde las siete plazas, reduce su maletero –adiós a dos de sus grandes cualidades– y consume muchísimo cuando se agota la batería –unos 12 litros cada 100 kilómetros–. Además, con la batería cargada, obtiene 84 kilómetros de autonomía homologada, que se transforman en unos 60 en el día a día, y como recarga a 7,4 kilovatios, no podremos recargarlo con rapidez para consumir menos en carretera. Para colmo, en el maletero llevamos dos pesadísimos cables de recarga, demasiado difíciles de manipular y que hacen que a la mínima excusa decidamos no recargarlo. Audi Q7 híbrido enchufable FUENTE: https://soymotor.com/coches/audi/prueba-audi-q7-hibrido-enchufable