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¡Mi nuevo coche! Nunca conduje uno como este, aunque es posible que el siguiente sea todavía mejor, si bien no necesariamente de la marca de los cuatro aros, debido a mis múltiples problemas con Audi España y a su incapacidad manifiesta y desinterés absoluto para resolver algunos problemas burocráticos que desde mi punto de vista son bastante simples. Pero a lo que importa, porque durante los próximos 4 años, este pibón negro como la noche en la que nos encanta perdernos(¿véis como no soy racista?) me va a llevar de forma que nunca soñé, a lugares donde nunca estuve. Os dejo el detalle de su equipamiento (básicamente de extras): Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Ultra 190 CV S Tronic Automático Design Edition Negro Mito metalizado - Asientos delanteros con regulación eléctrica y asiento del conductor con memoria (y no, el del acompañante no tiene memoria). - Apoyacabezas delanteros ajustables longitudinalmente (como todos, supongo). - Volante multifunción plus con levas (¡una maravilla muy práctica por si decido emprender "acciones manuales"!). - MMI® navegación plus (¡esto sí que es una experiencia casi religiosa!). - Audi virtual cockpit (vamos, por si no queréis andar mirando de reojo el mapa en la pantalla acoplada más a la derecha y sois de los que gsutan de centrar la vista tras el volante). - Head-up Display (un golpe de tuerca a eso de poner la información primordial "en la carretera", en el parabrisas, ante vuestros ojos: velocidad, límite de velocidad, itinerario fijado en la navegación,...). - Equipo de sonido Bang&Olufsen 3D (amplificador de 16 canales, 19 altavoces, 755 vatios.... Ahora sí que da gusto escuchar una sinfonía de Mozart mientras conduzco). - Audi connect (mucha información con una tarifa plana de datos, 4G si es posible). - Audi Smartphone Interface (olvida el móvil cuando estés al volante). - Paquete de asistentes Tour (una pequeña maravilla, compuesta de muchas más prestaciones utilísimas). - Paquete de asistentes City con paquete de asistentes de aparcamiento (más seguridad, porque todas son pocas al volante). - Audi hold assist (tranquilo, que ya no se te irá el coche para atrás en una pendiente cuando arranques). - Faros Audi Matrix LED (impresionante el alcance y luminosidad de su luz, pero lo bueno, es que no te tengas que preocupar de apagar y encender las largas en carreteras). - Paquete de iluminación plus (solo un detalle para que las noches lo parezcan menos en el habitáculo). - Espejos retrovisores exteriores calefactables, antideslumbrantes automáticamente, abatibles eléctricamente y con función memoria (muy prácticos ante las luces de algunos vehículos en tu zaga). - Cristales traseros oscurecidos con cristales de puertas delanteras insonorizantes (intimidad y silencio para el relax de la family). Y en fin, que frene automáticamente (hasta detenerse) ante un vehículo parado ante el semáforo, que siga él solito el trazado de un carril (incluso en una curva) sin que toques el volante, que reduzca o aumente la velocidad automáticamente hasta ajustarla a la señalizada en la vía o en el regulador de velocidad, que ajuste automáticamente la distancia de seguridad con el vehículo precedente, que avise de un posible impacto y actúe sobre los frenos... Y seguría, y seguiría,,, Vamos, que será un coche, pero me tiene coladito por todo él ella (porque quien me habla cuando se lo pido, es una chica)... Y mientras el amor dure... Su maletero me parece pequeño en comparación con otras berlinas parecidas, y ya sabemos que cuando hay familia, el tamaño espacio sí importa. El depósito de gasolina estaría mejor si pudiera acoger 10 o 15 litros más, porque con lo que lo puedo llenar, no me cunde demasiado (menos mal que lo han ampliado a 54 L.). Los airbags laterales traseros son opcionales, pero me parece un mal gesto por parte de Audi, que solo se ha preocupado por los pasajeros delanteros (total por 440€ + IVA). Algo muy bueno, es al función start-stop (de serie), que para el motor en semáforos (de momento, no noto mucho el ahorro). Y ahora viene cuando os pido ayuda: lo he comprado como B9, el concesionario me confirma que es un B9, pero tanto la ficha técnica como el permiso de circulación, dicen B8 (en los apartados D.2, destinados a Tipo/Variante/Versión. Así pues, ¿podéis ayudarme un poco con eso? ¿Qué es exactamente eso de "Tipo"? Sé que B9 es la quinta generación del A4, pero eso son conceptos todavía nuevos para mí, que nunca me había interesado por ellos hasta ahora. Pero la ocasión lo requiere, ¿no? Muchas gracias, y ojalá podamos disfrutar de muy buenas experiencias con este modelo, tanto en la carretera, como en el foro. Salud2. P.D. Por cierto, tal vez todo lo expuesto aquí debiera ir en otro foro/subforo. Si es así, lo moveré con gusto a donde se me indique. ¡Ah! Y perdonadme la gran dosis de vanidad... que es muy sincera e irrefrenable (ni los frenos de mi A4 pueden pararla).