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Mostrando resultados para las etiquetas 'Activar freno de mano marcha'.
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Hace un tiempo en un hilo que ahora no encuentro, se hablaba del comportamiento del freno de mano en marcha. Sobre si sería posible activarlo y como sería su entrada. Por aquel entonces ya había hecho una prueba, pero sin desconectar el ESP, a baja velocidad, 20 kph, y con bastante precaución. Comentaba que la frenada era brusca. Pues bién, esta mañana en una zona sin peligro y aprovechando la humedad, he hecho una frenada a 50 kph, con el ESP desconectado. Si se tira del mando con brevedad y se suelta, el coche hace una frenada corta y brusca, pero en ningún momento bloquea ruedas, ni se descontrola, ya que carga la frenada sobre las ruedas delanteras, (al estilo 2CV, que llevaba el freno de mano a las ruedas delanteras). Para rápidamente liberar frenos. Pero si se tira del mando y se mantiene tirado, hace una frenada completa y bastante enérgica, hasta pararlo. Sin ningún tipo de extraño y cargando la frenada sobre el tren delantero. En los dos casos hace un fuerte ruido que procede de los frenos. Al estilo de cuando el ESP hace una corrección en marcha. Por lo tanto si en marcha tenemos que usar el freno de emergencia podremos escoger entre dos tipos de frenada. Una con activaciones cortas para ir bajando poco a poco la velocidad. Y la segunda, activación mantenida, en la que nos tendremos que agarrar bien los dientes. Evidentemente, esto es por pura curiosidad y a título informativo. Por mera experimentación. En ningún caso creo que tengamos que recurrir a esto por haber fallado los frenos de nuestros A3. Pero el saber no ocupa lugar, y soy de la opinión que, si sabes como reacciona tu coche ante determinadas situaciones, si un día se producen, no te sorprenderán. O lo harán en menor medida. Un saludo.
