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Hola buenas a todos, es mi primer post y la primera vez que me registro, aunque me he presentado en la zona de presentaciones aprovecho para saludaros nuevamente a todos y daros las gracias por aceptarme entre vosotros.... bueno pues he adquirido un Audi a6 avant 2.5 Tdi Quatro 180cv del año 2001 con motor AKE y primero decir que vengo de BMW y me ha enamorado bastante rapido la marca aunque veo que tienen muy estudiado el tema de re cambios postventa para que te dejes el dinero allí como tontos en reparaciones y piezas varias que no ofrecen referencia.. y existen... caso de las pestañas y demas,, con esto os quiero decir que me parece mas que buena , fantástica idea que exista un foro , tan respetuoso y lleno de biblias de premio novel y gente con tan buenas maneras para ayudarnos con nuestros coche y aparte poder compartir eventos , quedadas .. una maravilla. Dicho esto , (perdón por el tocho) os comento que me he encontrado tras la compra del coche hace unos 15 días. El dueño anterior me escondía tras el buen precio un problema en los aforadores y un filtro erróneo de gasoil que era mas alto y ancho instalado en el coche, que hacia tener problemas de arranque y bueno tras leer mucho en todos vuestros post y demas hilos de mecánica no consigo encontrar la manera correcta de colocar los aforadores porque no hay tutorial que explique lo que han querido conseguir con los apaños hay dentro: El amigo con el que he desmontado los aforadores siguiendo un brico de esta pagina ha flipado conmigo porque nos hemos encontrado dos problemas; Había un manguito anulado con un tornillo tras uno de esos mangos de goma dura que convierten en dos tuberias que es solo de una con goma que no es de la amarilla ... esa que usa para gasoil en el tanque (Tipo armonica) el caso es que tras ver que perdía combustible por el aforador y asi llegaba al suelo para hacer esos charcos.... deduje que la junta no se le había cambiado en una reparacion anterior o bien el aforador estaba en sus ultimas como apuntáis aquí que es muy habitual .... algun mango roto o dañado... pues bien, quito el sillon trasero, quito los 3 tornillos y al ver el aforador me encuentro que se aprecia gasoil saliendo por sus junta.... esto iba cogiendo forma y seguimos con la operación para comprobar el aforador al desmontarlo y sacarlo vermos que existen mangeras como las de refrigerante que estaban colocadas entre en el oforador apoyadas en duplica dores de mangos .. vamos que de una toma sacaron dos y se han apañado algo hay con algun sentido que no entiendo. no consigo un manual o un brico donde pueda ver exactamente como debo de colocarlo de vuelta de forma correcta y que material debo despreciar del que han instado y como conectar estas mangueras... El cuadro no pasa de 3/4 ni estando lleno si muevo las bollas de forma manual, la del lado detrás del conductor si la sube con la mano marca medio tanque lleno de forma casi perfecta, pero al subir la del lado derecho continua subiendo de forma progresiva con un 3/4 de gasoil en el tanque (Actualmente están los dos rebosando de gasoil hasta casi la chapa del aforador .... Os pido ayuda para re colocar] de forma correcta el aforador y para dar explicación a lo de las mediciones de cantidad de gasoil, parecen cosas que pueden tener diferentes razones ? el aforador esta directamente relacionado con la medición) el cuadro) Unas fotos serian de gran ayuda, un despiece en fotos del avant ake Quattro que me enseñe gráficamente como va dentro del tanque genial también Bueno , muchas gracias por vuestros respuestas y por vuestro gran foro. Saludos.