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Encontrado 1 resultado

  1. Hola. Primero quiero saludar a todos y dar las gracias los miembros del foro. Aprendi muchas cosas aqui. Hay unos bricos de pm. ok os comento ... tengo un audi a4 1.8t del 1996 .... un dia volviendo a casa .... despues de unos 90 km a 120-140 km/h con el aire puesto siempre me faltaban 800 metros para llegar a casa y empezo a subir la temperatura...llego a 120 grados mas o menos se encendio la luz roja y tal, justo en el momento en el que entre en una gasolinera....sin parar el motor abro el capo y veo como salta el anticongelante como del grifo. Paro el motor y me encuentro una manguera reventada ,,,por lo menos 5 centimetros de largo el agujero. Bueno...el mismo dia cambio la maguera lleno de agua (no anticongelante) solo agua...Voy 2/3 dias con el coche sin salir de la ciudad...y todo bien bien...un dia quiero ir a la playa...salgo en carretera y en 6-7 kilometros veo que sube la temperatura por en cima de los 90....paro y hablo con un mecanico...sin mirarlo me dice junta de culata quemada y culata no se si estara doblada o no hasta que desmontemos....esto es un monton de dinero y quiero mirar primero todas la posibilidades. acabo de cambiar el sensor del refrigerante G62 que me salio con error en Vag Com. Solo me va un ventilador aunque llegue a 100 grados y el electroventilador solo salta con el aire acondicionado y con el aire puesto me sube la temperatura aun mas rapido. Le quiero camiar termostato tambien , meter anticongelante y purgar bien el sistema. No veo la dicha mayonesa en el tapon de aceite, esta bien de color,,,el agua tambien no baja y no cambia de color,no me sale humo blanco , no hay agua en el tubo de escape , no pierdo potencia ,,,cosas que veo por alli,,,eso si la manguera de arriba del radiador se pone dura . Que puede ser y que consejos me dais....os agradesco todo el esfuerzo de ayudar a los de mas. Gracias !