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  1. Muy buenas a todos: He estado una temporada desaparecido por rollos de hospitales y esas cosas que no le gustan a nadie, pero ya todo bien y a seguir dando guerra. Bueno os explico un poco mi problemilla con mi petrolero, antes de que empezaran las movidas de medicos y hospitales se me jodio la correa de servicios por que se fue el tensor, que por cierto cuesta una pasta el condenao. Eso lo pude reparar y sin problemas, la cosa es que todo este tiempo el coche a estado parado y ahora no quiere arrancar ni pa dios, ya he cebado el circuito, he probado de todo y no consigo arrancarlo, me he dado cuenta que aflojando las tuercas de los inyectores sale gasoil pero con poca fuerza, cuando creo que deberia salir un chorro de la leche (si no es asi correjirme) he llegado a fulminarme la bateria intentandolo pero nada. La cosa es que no se si la bomba igual esta mal calada o algo ya que anteriormente tenia problemas de arranque, tardaba bastante en arrancar, pero acababa arrancando. Me gustaria saber si alguien sabe como calar bien este tipo de bombas, no dispongo de vag, creo que para estas bombas no hace falta, no es una VP44, me suena que es VP37 si no me equivoco, si me hace falta reloj comparador no me importaria comprarmelo por que tampoco cuestan tanto, pero me haria falta saber las medidas para dejar el eje de avance de inyeccion bien ajustado dentro de parametros. Si a alguien le suena que el problema puede venir de otro sitio soy todo oidos tambien y vayan las gracias por adelantado. Bueno pues a ver si hago andar a este a6 y lo pongo a circular que ya ha estado parado demasiado tiempo y si hace falta invitar a una cerves a alguno que este cerquita y me arroje algo de luz al tema que sepa que eso esta hecho, jejejejeje. Gracias a todos por vuestro tiempo.