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10/10/2025 Audi A8 2.8 (D2) Lo más básico en la gama del sedán alemán con motor gasolina Audi A8 2.8 El Audi A8 2.8 representaba el escalón de acceso “de gasolina”, a lo más excelso del catálogo de la firma alemana a finales de los años 90 –en diésel estaba el Audi A8 2.5 TDI con 150 CV–. Lo más accesible en términos figurados, ya que su precio base era de 8.425.000 pesetas, unos 50.600 euros de 1997. No era un precio para todos los bolsillos ni por asomo; un Audi A4 1.9 TDI 110 CV rondaba los cuatro millones de pesetas y un Renault Laguna 1.9 dTi superaba por poco los tres millones. A mediados de los 90, Audi dio un golpe de efecto con la presentación de la primera generación del A8, el reemplazo del Audi 200. Era un coche soberbio, con una estampa imponente y con un nivel de calidad altísimo, detalles que quedaban eclipsados por una cuestión muy concreta: su fabricación con aluminio. La compañía alemana presumió de ello durante toda la vida comercial del modelo y, obviamente, no es para menos, pues ayudaba a reducir el peso de forma notable. Y no era simple marketing, de verdad se lograba reducir el peso. El Audi A8 2.8, el más básico de la gama, pesaba 1.560 kilos “oficiales”, un peso pluma si tenemos en cuenta que medía nada menos que 5,03 metros de largo y 1,88 metros de ancho. Era un coche enorme a finales de los 90 –y en pleno siglo XXI también–, pero era ligero para su tamaño. Quizá, por eso, la versión con el motor de 2,8 litros no era un cepo; es cierto que no era una velocista, pero se movía con mucha dignidad y según la propia marca, era capaz de alcanzar los 233 kilómetros/hora. "Por aquellos años, el lujo era muy diferente a lo que se espera hoy día, entonces, tener muchos botones, inserciones de madera, una consola ancha e imponente, asientos grandes, cuero… Todo ello daba, entre otras cosas, como resultado un interior imponente y lujoso" FUENTE: https://espirituracer.com/cochedeldia/coche-del-dia-audi-a8-2-8-d2/