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Xavilondo

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pues el cambio esta bastante bien. A pesar de perder las sensaciones de embrague, y el jeugo que ello te puede dar, ganas en comodidad y economia.

 

La posicion D sirve para poner la marcha mas larga si no estas acelerando, y cuando apretas a fondo, te cambia a la mas optima para acelerar. Sin embargo, en condiciones complicadas, es mejor apretar el boton del cambio y bajar la palanca a la posicion S, en la que el coche se pone cachondo perdido, y ruge como alma que lleva el diablo. Las sensaciones entonces son mezcla de bramido mecanico, de aumento de presion sanguinea en las orejas y de chillido de tu abuela medio espatarrada en el asiento de atras.

 

El cambio de levas no esta mal, pero claro, en carreteras viradas, cuando vas a cambar con el volante girado, te pasas un rato pensando en "donde coñe esta esa leva?"

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