SEAT FURA CRONO RALLYE

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ahora os explico un ingenio instalado en este coche para poder controlar mejor los tiempos del rallye de regularida, que de eso se trata esta prueba, en ser el mas regular en tiempos y tramos.....

Bueno os explico este vehiculo en su cuenta kilometros de origen no tiene parcial y tampoco es fiable en exactitud....

 

como auqi podeis ver

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Bueno aqui os pongo el enlace de donde se saco la idea.....

 

http://www.garajeclasico.com/TRECE/curso/curso09.htm

 

y aqui se empieza en union de otro manitas ,el amigo PEPE que hace estas piezas tan perfectas...

se desmonta rueda y s ellega al buje,disco de frenos,pinza etc, se hace plantilla se toman medidas y se comienzan las adaptacciones

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aqui se sigue tomando medidas, referencias y tolerancias de rozes, ta que sera una pieza en moviemiento que al pasar por otra fija con sensor magnetico, enviara unos impulsos electricos a un reloj, que calcularara kilomteros y metros exactos recorridos.... indispensable para realizar este tipode pruebas de regularidad

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aqui vemos el sensor magnetico SIGMA presentado en el soporte que lo fijara a un sitio fijo en la pinza de frenos...

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aqui el kit instalado

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y sus componentes

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aqui vemos el sensor ya fijado en su soporte

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y aqui el separador metalico fabricado con una punta postiza ..donde se insertan dos imanes que haran la señal al pasar por el punto fijo en la pinza ,que es el sensor

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aqui otra vista del platillo separador y la punta de contacto, con su disatncia recomendada

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ya aqui se colocan tanto els enro en la pinza..donde ha habido que taladrar y hacer rosca,para fijar soprte sensor... y tambien se coloca platillo con la punta que soporta los imanes y que cerraran circuito con el sensor de la pinza

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se ajusta la tolerancia entre ambos contactos y se hace una instalacion,

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poniendo un forro potector al cable del sensor, para protegerlo, tanto del calor de los frenos, como de la piedras, agua, barros y materiales que pasesn cerca . se fija con tirillas o bridas plasticas y se lleva hacia el hueco de motor, con idea de llevarlo al habitaculo

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quedando asi

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y asi queda el reloj en el habitaculo a la vista del copiloto, que analizara la informacion, dandole las directrices al piloto, tanto en velocidad, como trayetco

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otro detalle, se le coloca un filtro de gasolina exterior, al carburador, asi portegera de posible suciedades