Adios a pequeños tirones

[Charlie B F]

Hola amigos del foro. Puse gasolina 98 Shell y PERFECTO. No le voy a poner ningún aditivo más. Llego a dudar que no fuera un problema eso que os comenté de los tironcillos en 1ª (como si se quedara sin aceleración por momentos el motor) y yo me pensaba que era tema inyectores, que no fuera un problema del acelerador electrónico. Al parar y arrancar ya no lo hizo más lo que pasa es que me precocupé mucho. Puede que fuera del acelerador? que se puede hacer si fuera eso? le hecho aire a presión de ese de los ordenadores? gracias anticipadas a todos, Carlos "El pesao"

[dogade]

Hola amigos del foro. Puse gasolina 98 Shell y PERFECTO. No le voy a poner ningún aditivo más. Llego a dudar que no fuera un problema eso que os comenté de los tironcillos en 1ª (como si se quedara sin aceleración por momentos el motor) y yo me pensaba que era tema inyectores, que no fuera un problema del acelerador electrónico. Al parar y arrancar ya no lo hizo más lo que pasa es que me precocupé mucho. Puede que fuera del acelerador? que se puede hacer si fuera eso? le hecho aire a presión de ese de los ordenadores? gracias anticipadas a todos, Carlos "El pesao"

 

 

¿qué motor tienes compañero?.

 

 

Saludos y gracias por la info.

[Charlie B F]

Hola amigos del foro. Puse gasolina 98 Shell y PERFECTO. No le voy a poner ningún aditivo más. Llego a dudar que no fuera un problema eso que os comenté de los tironcillos en 1ª (como si se quedara sin aceleración por momentos el motor) y yo me pensaba que era tema inyectores, que no fuera un problema del acelerador electrónico. Al parar y arrancar ya no lo hizo más lo que pasa es que me precocupé mucho. Puede que fuera del acelerador? que se puede hacer si fuera eso? le hecho aire a presión de ese de los ordenadores? gracias anticipadas a todos, Carlos "El pesao"

 

 

¿qué motor tienes compañero?.

 

 

Saludos y gracias por la info.

Hola. Que tal? Tengo el motor 16 FSI. El coche tiene 125000 Kms. Siempre revisiones oficiales de mantenimiento en Audi. 0 problemas, solo carretera y autovía, mínimo 80 o 100 Kma. Arrancar y nunca parar en fase calentamiento. Gasolina 98 Cepsa o Repsol y muy poco Total. Que te parece, no era para extrañarse un poco. Muchas gracias por el interés. Carlos

[dogade]

Hola amigos del foro. Puse gasolina 98 Shell y PERFECTO. No le voy a poner ningún aditivo más. Llego a dudar que no fuera un problema eso que os comenté de los tironcillos en 1ª (como si se quedara sin aceleración por momentos el motor) y yo me pensaba que era tema inyectores, que no fuera un problema del acelerador electrónico. Al parar y arrancar ya no lo hizo más lo que pasa es que me precocupé mucho. Puede que fuera del acelerador? que se puede hacer si fuera eso? le hecho aire a presión de ese de los ordenadores? gracias anticipadas a todos, Carlos "El pesao"

 

 

¿qué motor tienes compañero?.

 

 

Saludos y gracias por la info.

Hola. Que tal? Tengo el motor 16 FSI. El coche tiene 125000 Kms. Siempre revisiones oficiales de mantenimiento en Audi. 0 problemas, solo carretera y autovía, mínimo 80 o 100 Kma. Arrancar y nunca parar en fase calentamiento. Gasolina 98 Cepsa o Repsol y muy poco Total. Que te parece, no era para extrañarse un poco. Muchas gracias por el interés. Carlos

 

 

Hola compañero, pues verás yo tengo un 2.0 fsi 150 cv, y lo heredé de mis padres (me lo vendieron hace un mes), con 159.000 km, mi padre siempre dijo que daba tirones poco apreciables, pero al fin y al cabo tirones, siempre gasolimna sin plomo 98 oct repsol, casi el 80% veces, y un dia antes de comprarlo voy y lo cocjo un fin de semana, tieso de combustible, y voy y le pongo sin plomo 95 oct, y mira tu, que ni un tiron, noi nada de nada, jaaaaaaaaaaaaaaa, ahora lo tengo yo, le pongo 95 octanos, y va fenomenal.

 

Por cierto le pongo BP 95 octanos.

 

Saludos y gracias a tí hombre, gracias y saludos.