medida buje

[lava4]

Hola como podria saber la medida del buje de estas llantas ,son de a6 del 2009 creo pero no lo se de fijo y esta es la referncia 4F0-601-025-DC 8Jx18H2 et43

[lava4]

hola estas son las llantas

[Super-Raton]

A6 4F --> Buje 57,1.

 

Saludos!

 

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[lava4]

muchas gracias ,el caso es que me deben un dinero y tienen esas llantas y me dice que si me valen pero no se si son del 2009 0 2010 ,como podria averiguar el buje correcto de es llantas

[lava4]

hay algun separador centrador que me reduzca mi buje al de la llanta ........66.6.....57.1

[lava4]

tendria algun problema y cuanto seria lo minimo o maximo que tendria que poner ,la llantas tienen un et de 43

[tatillo]

Lava4 si el buje de la llanta es superior al del coche es sencillo poniendo unos centradores pero te pasa igual que a mi, lo contrario.

Tienes dos opciones, o haces unos separadores con doble medida de buje, una para el coche y otra para la llanta o haces el buje de la llanta mas grande metiendola en un torno.

Con los separadores tambien sacarias un poquito mas la rueda para fuera y podria quedar mejor.

Un saludo

Editado 21 de Noviembre del 2012 por tatillo

[lava4]

gracias pero habria algun problema al pasar la llanta por el torno para aumentar el buje

[lava4]

hola hoy estado en audi y me dicen que esas llantas con esa referencia son validas para a6 desde 2009-2011 que os parece me vadrian para el mio ya que e visto por hay que a6 cambio su medida del buje por entonces a 66.6

[Super-Raton]

Lava4 si el buje de la llanta es superior al del coche es sencillo poniendo unos centradores pero te pasa igual que a mi, lo contrario.

Tienes dos opciones, o haces unos separadores con doble medida de buje, una para el coche y otra para la llanta o haces el buje de la llanta mas grande metiendola en un torno.

Con los separadores tambien sacarias un poquito mas la rueda para fuera y podria quedar mejor.

Un saludo

 

8Jx18H2 et43 Buje 57,1

 

Como dice Tatillo, el agujero de esta llanta (buje de 57,1) es mas pequeño que el cilindro en el que tiene que ajustar (buje de 66,6 en el A4 B8) por lo que las alternativas son las que él te explica.

 

A mi personalmente ninguna de las dos me entusiasma...

 

1. El tornero puede hacer un trabajo fino fino y dejarlo perfecto o puede tambien cargarse las llantas para siempre.

 

2. Los separadores (partiendo ya de un ET43) van a dejar la cosa, como minimo en un ET corregido de 33 (separadores de 10mm) que me parece demasiado. A mi no me gusta (delante sobre todo; detrás tendría un pase) aunque hay quien lo lleva y es feliz....

 

Saludos!

Editado 21 de Noviembre del 2012 por Super-Raton

[lava4]

Bueno pues despues de todas mis dudas aclaradas me olvidare de las llantas y intentare arreglar la deuda de otra forma, muchas gracia a todos