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Problema con la mariposa


sybaris

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Buenas! B)

 

Ya se que el coche no es un TT... no es ni comparable... el caso, el Córdoba de mi padre, le está fallando la mariposa, hoy le hemos metido el vag-com y da un fallo en la masa de aire o algo asi, el forero Mad-i me ha dicho, que se puede reprogramar la mariposa, y que alguno lo habeis hecho en vuestros TT´s

 

Me gustaria saber los pasos que hay que seguir ;):lol: he estado buscando por el foro pero no he encontrado nada.. o no he buscado bien :D

 

Un saludo y gracias :lol:

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uyyy masa de aire??? Eso es del caudalimetro!! :(

 

Para aliniar la mariposa, te vas a Engine

Measure block

pones el 60

le das switch to basic settings

y esperas...oiras ruidos varios...

cuando visualices Adpt. OK ya esta.

 

recuerda no tocar el acelerador durante el proceso.

 

ya nos diras q tal procede

 

saludos

:(

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Hola!

 

Bueno, os pongo el resultado del chequeo con el VagCom al coche de Sybaris, a ver que opinan esos expertos, que yo como no sea un calamar, no me entero de na... ;)

 

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 6K0 906 025 E

Component: SIMOS 4S2 3446

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

1 Faults Found:

00520 - Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Readiness: N/A

 

Skipping Address 15-Airbags

 

Address 25 -------------------------------------------------------

Controller: 1H0 953 257 B

Component: IMMO VWZ3Z0D1698672 V00

Coding: 09600

Shop #: WSC 03408

0 Faults Found:

 

End -------------------------------------------------------

 

Salu2.

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Hola!

 

Mira lo que he encontrado para un A3 1.6:

 

Salida por la impresora del V.A.G 1551

Posible causa de la avería

Posibles repercusiones

Eliminación de la avería

 

00520

 

 

 

 

Medidor de masa/caudal de aire -G70/G19

 

 

 

 

 

Cortocircuito a positivo

- Interrupción o cortocircuito a positivo o a masa en el cable de señal entre el -G70 y la unidad de control del motor

- Deficiencias en el comportamiento de marcha

- El motor no arranca en frío o lo hace con dificultad (dificultades de arranque en frío)

- Verificar el -G70 =>página 24-35

 

 

Interrupción / cortocircuito a masa

- Fallo en la alimentación de tensión para -G70

- El motor no arranca en caliente o lo hace con dificultad (dificultades de arranque en caliente)

- Leer bloque de valores de medición, grupo de indicación 00 =>página 01-70

 

 

 

- -G70 defectuoso

- Ralentí irregular, o no hay ralentí en la fase de marcha en frío o de calentamiento

- Sustituir -G70

 

 

- Avería en la entrada de señales de la unidad de control del motor (unidad de control del motor averiada)

- Señal de ralentí fuera de la tolerancia

- Sustituir la unidad de control del motor =>página 24-10.

 

 

Salu2.

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Interrupción / cortocircuito a masa

- Fallo en la alimentación de tensión para -G70

- El motor no arranca en caliente o lo hace con dificultad (dificultades de arranque en caliente)

- Leer bloque de valores de medición, grupo de indicación 00 =>página 01-70

Hola! Muchas gracias Mad-i :o

 

Este es el que le pasa, en frio si arranca, en caliente es cuando hace lo del ralentí.

 

Entonces eso del G70, ¿que es? Estoy pegado en piezas :lol::lol:

 

Un saludo

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Mariano eso esta hecho, pero no quiero responsabilidades matrimoniales despues de la cata. :lol::lol::lol::lol::lol:

 

Saludos,

 

Odón.

Je Je Je No sabes ná...Que me busco el divorcio, aunque claro, debería venir Jorge (TTQuattro) para demostrarnos in-situ como llevar un enano en el TT... <_<

 

Salu2.

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