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Estallido en motor a 5000rpm. AYUDA!!!


xabicape

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Vaya, parece que el turbo esta dando sobre presión, el coche debería entrar en limp mode, ya que reprogramado por costo entraría a 2bar, revisa la válvula reguladora del turbo ubicado al lado de el, y revisa la N75, además de los manguitos que estén bien y las gazas bien apretadas. Creo entender porque la válvula de descarga murió en un principio.

Editado por Alonzo M.
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hola Alonso. gracias por contestar siempre tan rapido

 

la valvula reguladora del turbo? no se cual es. la n75 es nueva. los manguitos los tengo revisados y las bridas bien apretadas creo.

 

mangitos revisados:

- manguito de admisión

- todos los salientes y entrantes de PCV

- todos los salientes y entrantes de n249

- todos los salientes y entrantes de DV

- todos los salinetes y entrastes de la n75

 

también revise los dos manguitos que salen del colector de admisión ala n249 y a la valvula reguladora de la gasolina(FRP "creo q se llama")

 

tengo puesta la famosa T en le frp (del manguito de la admisión un T la cual va un tubo a la DV y otro tubo a la FRP y el tubo que sale de la n249 a la DV tapado)

 

saludos

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Seria la válvula que esta al lado del turbo, la wastegate, en un taller le meten aire por el manguito que sale de la N75 y la válvula debe moverse, si esta mala se siente atascada o simplemente se le escapa el aire y no se mueve o solo una poco, también usan un medidor de presión para verificar los bares con los que abre y cierra, se supone que con 0.5bar ya se mueve y a los 0.8 la N75 actúa y abre por completo para liberar la presión del turbo en caso de sobre presión.

 

post-109507-0-30378800-1436803435_thumb.jpg

 

Las tuercas de la varilla que impulsa la abertura de la wastegate ni la mires, con solo un pisca de milímetros que se mueva se desajusta y puede provocarte problemas y adiós turbo.

Editado por Alonzo M.
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