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Cambio manguitos de retorno


Sergiocheles

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Hola buenas tardes, tengo un a6 c5 2.5 tdi V6 150cv,el caso es que e visto que los manguitos de retorno de los inyectores están repasamos todos,quiero cambiarselos pero la duda es,¿es solo quitar y poner o hay que purgar después? Influye esto en la potencia o únicamente pierde gasoil, están los inyectores pringados no se si será gasoil de los tubos estos o los retenes esos que lleva en caso de ser retenes e pensado utilizar nural60 

 

gracias de antemano

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Vale ya cambie los manguitos estaban que no se libraba ni uno,después de cambiarlos limpie bien la tapa de balancines que estaba toda pringados del gasoil,entro al coxhe le doy a la llave y no arranca,me pongo en lo peor,( uff hay que purgar) pero no, le vuelvo a insistir y finalmente arranca,me doy una vuelta para que se llenen los nuevos manguitos,paro y arrancó a la primera de nuevo,la duda es los manguitos que e quitado son con malla interna,los que tenían en el repuesto eran manguitos de goma sin malla ni por dentro ni por fuera y se me hace que el conducto interno es un poco más estrecho,el del repuesto me a dicho ke me valen ahora os mando unas fotos de como estaban los antiguos

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Nota, cuando los cambiéis cambiarlos todos yo deje uno que va bajo la admisión sin cambiar, resultado paro el coche y dejo de arrancar,le puse pinzas y bombeando acelerador arrancó y vi como chorreado gasoil, se lo cambie y ya vuelve a arrancar a la primera, asique si no os arranca el coche, os aconsejo comprobar los manguitos de retorno del turbo ya que cualquier fuga os puede jugar esa mala pasada y es una tontería que se arregla por un euro cincuenta un saludo espero que os sirva de ayuda, por cierto al cambiarlos es rapido quitas uno pones otro si no arranca bombear el pie mientras dais arranque un saludo compis,comentad algo si tenéis dudas 

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