Fallo filtro partículas

[dessler]

Muy buenas tardes, tengo un Audi A4 b8( 2015) con 211000 km., es un 190 cv quatro TDI, hace cuestión de unos meses me salto la luz de fallo motor en amarillo fija, el coche no bajo en potencia y tampoco se puso en modo emergencia, total que lo llevo a taller y me saltan dos averías, sonda lambda y filtro de partículas, le cambian sonda y a los pocos km otra vez salta la luz fallo motor, ayer  lo llevé a qué le hicieran una regeneración forzada a ver y otra vez de vuelta la luz de fallo motor, lo que no comprendo y es esa la pregunta, el por qué si el filtro no va bien por qué no pierde potencia o se pone en modo emergencia, puede ser de otra cosa y que salte el aviso de filtro partículas, gracias

[Antoniofulner]

Yo no daría por condenado el filtro todavía.

He visto bastantes TDI del grupo VAG donde sale avería relacionada con el DPF y al final el culpable era otra cosa: sensor de presión diferencial, una sonda de temperatura de gases, una fuga en el escape antes del filtro o incluso la propia sonda lambda, que precisamente comentas que ya te cambiaron.

Además, con 211.000 km si el filtro estuviera realmente muy colapsado lo normal sería notar algo más: regeneraciones constantes, consumo disparado, pérdida de potencia o incluso modo emergencia. No siempre ocurre, pero suele dar más síntomas que una simple luz amarilla fija.

Yo pediría que te dijeran exactamente qué códigos de avería salen ahora después de cambiar la lambda y hacer la regeneración forzada. Ahí está la clave. Porque una regeneración puede completarse perfectamente y aun así volver a salir el fallo si el coche sigue leyendo valores incoherentes de algún sensor.

También revisaría los valores de carga de cenizas y carga de hollín del DPF. Son dos cosas distintas y más de un taller cambia filtros cuando realmente el problema estaba en la medición.

Si al final toca mirar sensores, DPF o componentes del sistema de escape puedes buscar referencias OEM y compatibilidades en:

• Autodoc
• Oscaro
• Mister Auto
• O busca por Filtro de partículas Audi A4 B8 de segunda mano

Pero antes de gastar dinero en un DPF, yo intentaría conseguir los códigos exactos y los valores de diagnóstico. En estos coches he visto más de una vez cambiar medio sistema antipolución y luego resultar que era un sensor de 50 euros contando mentiras a la centralita.