Diferentes alturas en suspensión trasera

[fraski]

Hola amigos, aquí sigo con mis temas de ejes delanteros y traseros :o : resulta que hoy estaba haciendo una inspección general de bajos del coche, puesto que me he tragado en autopista una pieza que algún coche ha levantado, y me ha golpeado el frontal y todos los bajos yendo a 120 :o .

 

Bueno, la rejilla inferior entre los antinieblas me la ha partido, pero ese no es el tema; resulta que ya puestos, y no tiene nada que ver, se me ha ocurrido fijarme en la altura de la aleta del paso de rueda trasero respecto a la rueda, en ambos lados. Y he observado que en el lado izquierdo, el coche está unos 2-3 cm. más hundido que en el derecho.

 

Esto me ha parecido raro pues acabo de poner bilstein nuevos, y además lo he hecho en el garaje, sobre un suelo teóricamente perfecto en horizontalidad.

 

He pensado que puede deberse a "fatiga" del muelle de ese lado, pues llevo ya 81.000 km, y muchos de ellos yendo yo como único pasajero, con mi "tonelaje" escorando hacia ese lado .

 

¿No es un poco excesiva esta diferencia? ¿No es más raro aún con amortiguadores nuevos? ¿Dejo de hacer medidas de este tipo y me tranquilizo :clap1: ?

 

Salu2 a to2 y gracias,

Editado 22 de Agosto del 2005 por fraski

[abuelo]

OSTRAS :clap1: :clap1:

 

ni idea tú!!

 

si estas seguro de la correcta nivelación del terreno deberías ir a donde te instalaron los blistein y que te cuenten a veer que pasa..............

[peri]

Buenas...

 

2-3 cm me parecen mucha diferencia. supongo que en el eje delantero te deberá ocurrir lo mismo, si no, solo pueden ocurrir dos cosas:

1.- El suelo no está completamente plano

2.- Si el suelo está plano, el coche es el que no está plano, y por tanto tienes un grave problema a nivel de chasis.

 

taluego, peri

[fraski]

Dios mio que acojone...

 

El tiempo entre leer el mensaje de Peri y el de bajar al garaje con el metro, ha sido de 2 nanosegundos .

 

Pues eso, he bajado metro en mano para hacer medidas exactas, desde el suelo hasta el borde del paso de rueda, mucho más preciso que la impresión visual entre rueda y paso. Resultados

 

Trasera derecha: 66 cm.

Trasera izquierda: 66,6 cm. (no era tanto; o lo he aparcado distinto hoy, o ayer lo vi muy mal).

 

Delantera derecha: 67,5 cm.

Delantera izquierda: 67,5 cm. Clavado con la derecha.

 

He sacado el coche y lo he puesto al revés: resultados muy similares, manteniendo la diferencia entre las traseras, y las delanteras clavadas entre ellas.

 

Luego lo he ido poniendo en varios sitios, y salvo en una medida en la que me han cuadrado las dos de atrás, en todos los sitios me daba 6 milímetros de diferencia.

 

Visualmente parecía mucho más, me había asustado.

 

¿Esta diferencia sí es más normal, no? y otra cosa, Peri... ¿Podría deberse a un tema de muelle algo vencido, más que a un problema estructural?

 

Gracias y saludos,

Editado 23 de Agosto del 2005 por fraski

[rocallA3]

parece una obviedad, has mirado la presión de las ruedas? haber si te estás volviendo loco y es que tienes un poco más de presión en una que en otra y es de donde te viene la diferencia de altura.

 

no se, era solo una puntualización.

[fraski]

Gracias rocallA3, lo había pensado, sí que tienen la misma presión (comprobado hace muy poco).

 

Es curioso como esos 6 mm. se notan simplemente mirando (no hace falta medir). Ahora comprendo cómo la gente que rebaja simplemente 2 cm. la altura, cambiando muelles, consigue un cambio tan espectacular en el aspecto general del coche.

 

No sé, a falta de confirmación, estoy por no preocuparme por esa diferencia. Es que no hay nada peor que ponerse a buscar cosas raras: se encuentran .

 

Salu2,