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Los comienzos de la GC de tráfico


rubencito®

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Muy bueno este post, por cierto, sino recuerdo mal por el 58-60 creo que la Guardia Civil de Trafico tenia unos citroen con 2 motores, si, si, con dos motores!!!!! estoy intentando encontrar fotos o algo mas de información pero no encuentro nada.

 

Saludos, y a ver si alguien encuentra alguna foto de esos cacharros de citroen.

En esta pagina (en frances) se habla de ese de los dos motores:

 

http://vea.qc.ca/vea/marques/citroen.htm

 

En 1958 apparut un modèle "tous terrains" avec deux moteurs jumelés et 4 roues motrices. En 1960 l'usine de Slough en présentait une variante : le "Bijou", un coupé avec une carrosserie en fibre de verre. En juillet 1966, 2.574.642 2 CV avaient été vendues. En 1953 les Citroën, autres que la 2 CV, avaient un coffre extérieur et un radiateur pour le chauffage sur les modèles de série et un an plus tard la 15 Six était livrable avec une suspension hydropneumatique.
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Mas info:

 

L'entreprise en 1958

Démarrage d'une usine de la société Citroën Hispania à Vigo (Espagne), pour la fabrication des fourgonnettes 2 CV destinées au marché espagnol et à l'exportation. Ces véhicules, fabriqués dans le pays, permettent à Citroën d'être présent sur un marché où l'importation est strictement contingentée par quotas.

 

 

Le nom de quai André-Citroën est officiellement donné au quai de Javel le 9 octobre.

 

 

Production annuelle : 246 305 véhicules.

 

http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/HISTORY/C...TO1959/1958.htm

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Y por ultimo:

 

http://users.skynet.be/la2cvmania/historique02.htm

 

1958

En mars 1958, étonnement complet à la sortie de la 2cv " Sahara ".

 

Un modèle 4x4 avec deux moteurs ( un second est placé dans le coffre ).

 

Utilisable également en 4x2 et 2x4.

 

Facilement reconnaissable par le pneu fixé sur le capot.

Sa production s'arrêta en 1967. Peu de modèle ont été vendu.

 

histo1958-4x4.gif

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