Tabla de líderes

Buenas, pues despues de dejar el coche de 10 e invertir muucho dinero pongo a la venta mi precioso S4 ranchera que compré a un forero hace algunos años Fecha Matriculación: Septiembre/2005 Kms. Actuales: 275.000 Cambio: Tiptronic Potencia: 345 CV Combustible: Gasolina y GLP (ECO) Color Exterior: Negro Color Interior: Recaro beige Distintivo ambiental: ECO Tipo Motor: V8 tope guay! Ahora os paso a contar cosas interesantes: Distribución completa (hace 25.000 kms) junto con tacos de motor y todos los tubos de refrigeración, etc... (7.000 €) Cristales tintados traseros y dobles (homologados) Equipo de sonido nuevo entero con puertas insonorizadas (3.000 €) y pantalla carplay Pionner de calidad Suspension roscada BC Racing homologada (1.800 €) Bola de remolque escamoteable homologada Latiguillo metalicos homologados Sistema GLP que se puede poner o no. Asi tiene la Tarjeta ECO ;). Cambio de aceite cada 7.000 kms. Vaso de expansion recien puesto. Varios sensores cambiados a lo largo de estos años asi como todos los sensores de aparcamiento. Cardan nuevo hace 5.000 kms (1.000 €) Tren delantero nuevo (brazos, palieres y rodamientos) hace 5.000 kms. Los brazos son de 034 motorsport. (2.000 €) Rodamientos trasero nuevos hace 5 meses. (1.000 €) Techo retapizado hace 1 semana (se descolgó y decidi ponerlo todo nuevo incluida la trampilla del techo solar. Motor del limpipa trasero nuevo recien cambiado. Los neumaticos están bastante nuevos, les quedan un 70% de vida Importante: he cambiado la botoneria interior. No se que mas deciros, seguro que hay mas cosas, ha sido mucho tiempo en el que he aprendido muchisimo de este coche. Seguramente ahora le haga los faros para que queden nuevos, no se parar... jaja Ahora quiero dar un saltito y no quiero tener tanto juguete. un saludo

se me olvidaba, la revision de la caja de cambios hace 5.000 KMS en especialista (Auto Matic). La he realizado antes de que le tocara con 45.000 kms (oficialmente es cada 60.000). Me han dicho que está perfecta!

Bueno listo. Olvidé poner la solución tuve que cambiar la centralita ABS. El cableado estaba bien, como no encontré el esquema lo fui buscando uno a uno en el conector de la centralita. Como el fallo era solo el delantero izquierdo no lo tuve muy complicado, fue cambiar la centralita y cero problemas.