PELON6

Para mi que esas ruedas estan defectuosas, ahora bien ya me dirás como lo haces para que con 25mil km estan tan bien!!

A mi mis pzero rosso no me llegarón a los 25mil con el clasico desgaste por el centro de la banda de rodadura.

Pirelli nunca mas!

 

Que vas a montar ahora?

 

A mi los neumáticos me duran mucho, mi conducción es suave y en carretera alegre ya que el coche lo permite. Le voy a montar 4 Michelin Pilot Sport 3.

Los PS 3 son neumaticos para deportivos ó condución muy muy rapida ( para quedarse sin puntos de una vez). Duran muy poco ya que son muy blandos, aunque el agarre en curva es extraordinario. Yo ahora llevo los Primacy HP que tambien son muy buenos, cuestan menos y duran casi el doble. Es mi consejo, para unos tiempos en los que conducir ya no es lo que era... ni lo volvera a ser.

Desde luego este arreglo es para toda la vida !!. Por cierto .... barato.

Hola compy me alegro que se te solucionara el problema del cambio. Eeeeeeee una cosa que no me cuadra que dices que la casa oficial Audi dice que aceite ATF es de por vida y no se cambia.

Pues eso es incierto por que yo lo cambie en la casa y me dijeron que el próximo cambio lo hiciese a los 60.000km o 90.000km no recuerdo a los km que era pero lo tengo apuntado en la misma factura. Otro punto que comentarte si tienes los faros amarillos por el tiempo es fácil y barato de solucionar tu mismo compras una lata de pulimento titanlux no otro si no este y te haces de una pulidora de pulir que cuestan unos 20¤ o 25¤ no más y dejas lo faros nuevos. Ahh ni se te ocurra pulir los faros con adaptadores para taladro o radial por que te cargas el plástico del faro, te voy a dejar una foto de mi pulidora y ya te digo me costo unos 20¤ o 25¤ no más en ceosa.

 

 

Un saludo.

 

Mis jefes tienen Audi A6 3.0Tdi Quattro creo que del 2006. Alguno de los coches tiene más de 400.000km. siempre los llevan a la casa oficial y nunca le han cambiado el ATF (según me dice alguno de ellos). Incluso uno de ellos hizo que le cambiaran la cadena de distribución por seguridad. Sí, he dicho cadena.

 

Compré una máquina parecida a la tuya en Cash Converter . Viene con unos adaptadores de trapo, y en la base, pegada a la misma máquina lleva como goma espuma gruesa. ¿Cuál se utiliza para pulir? No la he usado nunca.

 

¿Creéis que haciendo una limpieza del circuito del líquido refrigerante podemos hacer que el termostato actúe mejor?

 

Saludos

 

Efectivamente, si es multitronic cada 60.000 Kms y si es tiptronic es de por vida. Viene en el lib

ro de mantenimiento.

Pues diselo a mis 3000€ de averia del tiptronic con 175000km. Si hacemos 400000 por carretera el cambio va siempre en 5a y no le hacemos trabajar.

Tecnicars me aseguro q lo mio eran desgastes por no realizar los mantenimientos. Obligatoriamente cada 60000km y con su makina especial para hacerlo pq sino nunca sacamos el total del aceite. Tienen q salir 9 lts. Q sino se mezcla y se degrada el nuevo.

Cuando compre el coche con 156000km le hice la revision al cambio y 19000kn despues .....3000€ de averia. Ya me dijeron entonces q el aceite salio muy muy degradado. Asi q cada cual q haga lo que kiera con su dinero. Yo hasta en las cajas manuales les cambio el aceite a los 90000KM y os digo q se nota el tacto de la caja en comparacion con otros iguales de su epoca.

Yo he dicho lo que pone en el libro de mantenimiento, pero yo por prudencia lo he cambiado con 60.000, y es tiptronic, pero tuve que insistir en el conce ya que me informaron que no hacia falta. En fin, que cada uno haga lo que quiera.

Hola compy me alegro que se te solucionara el problema del cambio. Eeeeeeee una cosa que no me cuadra que dices que la casa oficial Audi dice que aceite ATF es de por vida y no se cambia.

Pues eso es incierto por que yo lo cambie en la casa y me dijeron que el próximo cambio lo hiciese a los 60.000km o 90.000km no recuerdo a los km que era pero lo tengo apuntado en la misma factura. Otro punto que comentarte si tienes los faros amarillos por el tiempo es fácil y barato de solucionar tu mismo compras una lata de pulimento titanlux no otro si no este y te haces de una pulidora de pulir que cuestan unos 20€ o 25€ no más y dejas lo faros nuevos. Ahh ni se te ocurra pulir los faros con adaptadores para taladro o radial por que te cargas el plástico del faro, te voy a dejar una foto de mi pulidora y ya te digo me costo unos 20€ o 25€ no más en ceosa.

 

 

Un saludo.

 

Mis jefes tienen Audi A6 3.0Tdi Quattro creo que del 2006. Alguno de los coches tiene más de 400.000km. siempre los llevan a la casa oficial y nunca le han cambiado el ATF (según me dice alguno de ellos). Incluso uno de ellos hizo que le cambiaran la cadena de distribución por seguridad. Sí, he dicho cadena.

 

Compré una máquina parecida a la tuya en Cash Converter . Viene con unos adaptadores de trapo, y en la base, pegada a la misma máquina lleva como goma espuma gruesa. ¿Cuál se utiliza para pulir? No la he usado nunca.

 

¿Creéis que haciendo una limpieza del circuito del líquido refrigerante podemos hacer que el termostato actúe mejor?

 

Saludos

Efectivamente, si es multitronic cada 60.000 Kms y si es tiptronic es de por vida. Viene en el libro de mantenimiento.

www.mbfaq.com

 

Si este es el mas conocido por lo menos, no se si sera el mejor.

Es el mejor sin duda, yo soy miembro desde hace muchos años. Es muy dinamico y hay verdaderos entendidos en la marca y automoviles en general.

En el A6 C6 ( al igual que el A4 B7 y más modelos de Audi ) la función de acercar las pastillas a los frenos es tarea del ESP, algo que hacen muchos modelos de distintas marcas, ya que está entre las funciones del control de estabilidad, respecto al SBC de Mercedes, es un sistema de frenado distinto, salió al mercado en 2002 con la Clase E W-211 y meses antes estrenado por el SL, en km77.com explican detalladamente el funcionamiento del SBC, cuando hicieron la toma de contacto del Clase E W-211 en 2002 .

Mercedes utlizó el SBC hasta 2005 en la Clase E, cuando realizaron el restyling a uno de sus buques insignia y lo dejaron de utlizar.

Saludos

Yo padezco el SBS en un mercedes que casi no utilizo. Menos mal que ya no lo montan los modelos actuales.Que patinazo de mercedes....

Mi consejo, dejate de espumas , siliconas y esponjas, y vete a tu Concesionario y que te cambien la pieza. Esta claro que la montada en tu coche tiene algun defecto de fabrica.

Son la leche, cuando esta en garantia parece les cuesta cambiar cualquier pieza, pero cuando se acaba....Ah amigo, la cosa cambia !!.... Para cualquier tonteria rapidamente la solución solo pasa por cambiar piezas !!

Saludos..

El precio esta bien. Comparado con lo que te cobrarian en un taller oficial, esta muy muy bien.

Con los quilometros que tiene el coche y los sintomas que comentas, esta claro que hay que cambiar el ATF y ver si se han solucionado todos los problemas. Probablemente se solucionaran. Casi seguro que no lo han cambiado nunca, ya que el fabricante dice que es por vida y no lo incluye en el mantenimiento. Yo se lo cambio al mio cada 60.000 Kms, y me evito problemas. En el conce me cobraron la ultima vez cerca de 500 euros.

Saludos.

Muchas gracias josiko por tu información. Voy a revisar la junta de goma del cristal y ver si algun trozo esta mal sellado. Si es así, lo intentare pegar con silicona. No soy ningun manitas, pero hare lo que pueda para solucionar este problema. El agua me chorrea en la bandeja y es un engorro. Si no me funciona, iré a un taller de lunas y hare lo que dices de desmontar y sellar. Joer, que temporadita llevo con el coche !!!

Te reitero las gracias.

Saludos.

Pues os cuento, estos dias que esta lloviendo me he dado cuenta que al abrir la puerta del maletero del allroad comienza a chorrear agua de la misma puerta. Parece que tiene alguna entrada y se va acumulando hasta que la abres y empieza a gotear. Por donde le puede entrar ? Que solución tiene ?

Muchas gracias por la ayuda.

Saludos

Aunque las tengas aseguradas el dusgusto no te lo quita nadie !!

Lo del arreon/apreton, no es llevarlo a 180. Se trata de ir unos minutos a más de 4.000 rpm. cada cierto tiempo. Saludos.

El problema mas que en la marca esta en el modelo, me explico

 

KUMHO: MODELO 791 o modelo KU21 el primero es un standar el segundo altas prestaciones.

 

Michelin:Modelo Primacy HP ó 3 ó Energy comparado con el Pilot Sport 3 los dos primeros son "normales" y el tercero altas prestaciones

 

Hankook: Modelo Kinergy eco comparado con Ventus R-S2

 

Toyo: Modelo Proxes C1S comparado con R1R

 

Por supuesto le pese a quien le pese un neumatico Kumho KU21 sera mejor que un Michelin Energy, ASI que más que de marcas deberiamos hablar de modelos.

 

Saluos desde Gijon.

 

 

Buena explicacion.

 

 

S2

Efectivamente, buena explicación.

Yo no me fio de los libros, los falsifican, pido las facturas de los mantenimientos. Es lo mas fiable.

Hay que darle un "arreon" cada cierto tiempo para evitar la acumulación de tanta carbonilla.

Bueno pues finalmente

 

Tras 3 días el coche en el taller el resultado ha sido:

 

- Los limpias no se gradúa la fuerza con la que barren, por lo que la goma con 9 meses se ha pasado y hay que cambiarlo. La pega es que son 60€ que la garantía no cubre ya que han pasado mas de 6 meses. (por casualidades de la vida, justo a los 6 meses informe al comercial del problema). Pero el concesionario estima que no lo cubre la garantía por lo que debo abonarlo yo. He decidido pagar unos limpias de otra marca que seguro duran mas. (el coche duerme y está en el trabajo siempre en garaje cubierto). Vivo en Madrid no en el desierto de Nevada.

 

- Ruido frenos: milagrosamente en el concesionario no hizo el coche ningún ruido. Por lo que me toca grabar con el móvil cuando se reproduzcan y mandarselo para que decidan si hacen algo, o también es normal que el coche con 9 meses chirríen los frenos como si fuera un 600.

 

 

- Ruido ventana. tampoco han apreciado nada anormal.

 

 

 

Así que contento lo que es contento no estoy. Me esperaba mas de AUDI (calidad de materiales), y del concesionario que me vendió el vehículo.

 

 

 

Un saludo

Efectivamente es por la calidad de las pastillas. Deben tener algun defecto ó ser muy duras. No es normal !!.

Yo lo que siempre me pregunto es lo siguiente : el fabricante da un rango de presiones , se las inventa ? ó por el contrario estan basadas en estudios y analisis realizados en muchisimos kms.por ingenieros especializados.

Siempre he llevado en todos los coches que he tenido las presiones indicadas por los fabricantes, pienso que son las que conjugan seguridad, comodidad y durabilidad. Es mi humilde opinión.

Sin duda un desgaste del centro de los neumaticos es por una elevada presión. Yo tengo un Allroad, y como viajo casi siempre solo y con poco equipaje , le pongo 2,3 delante y 2,1 detras, y con estas presiones el desgaste de los neumaticos es homogéneo, y el coche va perfecto en toda circunstancia.

Saludos.

Son coches diferentes, creo que será un capricho y como tal yo iria a por el CLA.

De motor puede ir muy fino, pero los kilometros hay estan y pasaran factura en frenos, amortiguacion, embrague, etc etc todo lo que tenga desgaste

Totalmente de acuerdo,... preguntar a cualquier taxista.

Os doy mi opinión. En el taller que desde hace muchos años monto los neumaticos me dicen que hay neumaticos regulares, buenos y muy buenos, que no los hay malos. Es como con los zapatos. La cuestión esta en el precio que estas dispuesto a pagar.

 

Son malos los Renault ? pero nos parecen mejores los Audi, No ? pues es lo mismo....

 

Saludos.

 

Cambia de taller....

 

Jajaja, no cambio, que tienen unos buenos precios en primeras marcas.

 

Vale vale...no cambies!!! pero aprovecha esos buenos precios en primeras marcas y deja los regulares para otro.... ;-)

Hombre,... yo en neumaticos... prefiero sacrificarme en otras cosas y llevar primeras marcas. Tengo un nietecito que llevar al cole... y en seguridad lo que haga falta....en otras cosas me da un poco igual. Pero todo es respetable, solo faltaria, que cada uno se compre los neumaticos que quiera!!

Saludos

Pues os cuento, los compañeros de los C5 me acaban de informar que a partir del 27 de marzo ya hay balonas disponibles de Arnott , bueno es el amortiguador entero, para nuestros C6. Mucho han tardado.

Al igual que en los C5 los precios son un 50% más baratos que en el Conce, y son mejores y con mayores garantias.

Os dejo la dirección : www.air-suspension-shop.com

Buenas noticias ya que a todos, tarde ó temprano ( a mi ha sido temprano), se nos romperan.

Saludos.

Os doy mi opinión. En el taller que desde hace muchos años monto los neumaticos me dicen que hay neumaticos regulares, buenos y muy buenos, que no los hay malos. Es como con los zapatos. La cuestión esta en el precio que estas dispuesto a pagar.

 

Son malos los Renault ? pero nos parecen mejores los Audi, No ? pues es lo mismo....

 

Saludos.

 

Cambia de taller....

Jajaja, no cambio, que tienen unos buenos precios en primeras marcas.

Os doy mi opinión. En el taller que desde hace muchos años monto los neumaticos me dicen que hay neumaticos regulares, buenos y muy buenos, que no los hay malos. Es como con los zapatos. La cuestión esta en el precio que estas dispuesto a pagar.

Son malos los Renault ? pero nos parecen mejores los Audi, No ? pues es lo mismo....

Saludos.

Creo que es muy buena noticia para los que tenemos Allroad C6, y practicamente a la mitad que en el Concesionario, ya que veo que es el amortiguador completo.

Gracias a los dos.

Saludos.

Pd. Creo que hay que informar al subforo de C6 si el moderador lo considera oportuno.