Alex San

Hola Grupo! espero que estéis disfrutando de las vacaciones aquellos que tengan jejeej! tengo una duda a ver si sois capaces de resolverla . he conseguido unos faros ABY, y quería saber si los reguladores de altura de los faros normales son los mismos que los del los faros ABY. os dejo unas fotos fotos de como está ahora el Cabrio. muchas gracias y un saludo

Muchas gracias Lagarto! La verdad que si encuentro un despiece de Audi s2 no descarto para nada hacerle swap, o por lo menos intentarlo ejjejeje el tema de que sufriría el chasis ya contaba con el, pero como es un coche para usarlo en contadas veces no me preocupa demasiado la verdad, no me voy a ir a circuito con el. Quiero ir tanteando el asunto porque el motor 2.3 NG (con escape de serie) , culata recien restaurada desde cero, motor recién calado con distribución nueva, la verdad que pensaba que iría algo mejor, pero bueno es valorar. VIX la verdad que después de hacerle motor se me puso entre ceja y ceja venderlo, pero al final decidí meterle mano y este es el resultado. Puede que haya algún anuncio pero hace ya un año que puse los anuncios.

Buenas tardes a todos los miembros de Club! Hace tiempo me presenté en mi correspondiente SubForo que es el de audi 80/coupe/cabrio etc etc etc... Me presento ahora aquí aunque no me corresponda de momento porque llevo tiempo buscando información pero no me acabo de aclarar. este es mi audi 80 cabrio y estoy buscando información para saber que se necesita para hacer el SWAP con un motor de s2, y sobre todo si es viable ya que el cabrio es delantera. Llevo montado el 2.3 y tengo entendido que es el mismo bloque que el de un S2 3b, por lo que compartirá soportes motor, pero no me ha quedado muy claro el tema de las cajas de cambio, radiadores, dirección y todo lo que conlleva mas o menos. os adjunto unas fotos del carromato: muchas gracias a todos, un saludo y mucho GAS!

No tengo ni idea de lo del techo duro, yo también estoy buscando uno para el mio, y con lo que respecta a lo del modelo americano no tengo ni idea, pero no creo que haya cambios en la carroceria, como mucho igual que a dia de hoy el tema de la iluminación y restricciones de que segun que cosas en segun que paises pero poco mas, ya os digo, me extraña que haya cambios de carroceria y mas si algun miembro del foro ha tenido alguno techo duro en un vehiculo nacional de todas formas si os enterais de algun avisar jejejej un saludo

o**** Adri que casualidad!! No seras uno que me levanto el pulgar con la moto?

Duras? para nada, es lo equivalente a montar unos amortiguadores deportivos, con la ventaja de que puedes regular la altura del vehiculo y al contrario que una roscada contra mas alto va, mas duro es su comportamiento, y el tema de ITV estoy en procesos de homologación así que irá todo legal. un saludo

Muchas gracias David, Los intermitentes al final he tenido que dejar los que trae de origen, resulta qe como bien comentó algun miembro no sirven los del 80 berlina (conseguí uno izquierdo por 5 euros y probé). Sigo buscando a ver si hay alguna edicion o alguna marca que haya hecho pilotos intermitentes diferentes a los originales, el naranja no me acaba de convencer Un saludo Hola, si, el que comento que no servian los de los 80, 90 o 100 fui yo, por eso te preguntaba cual habia sido el resultado. No te molestes en buscar intermitentes no originales, no existen, comprobadisimo. Actualmente hay dos a la venta en U.S.A, pero no se si hacen envio a España. Un saludo David, respecto lo de los faros te importaría pasarme el enlace de los faros? es simplemente para ver como son. A_coupe, el tema de frenos el 2.6 y 2.8 llevan pinzas Girling 60 que son pinzas de 2 pistones y discos de 280mm, pero ya que me lio lo hago bien y me voy a por algo gordo jejejeje ph.00 las aletas están totalmente de origen no he tocado nada de chapa. me alegro de que os guste muchas gracias a todos y un saludo

David, respecto lo de los faros te importaría pasarme el enlace de los faros? es simplemente para ver como son. A_coupe, el tema de frenos el 2.6 y 2.8 llevan pinzas Girling 60 que son pinzas de 2 pistones y discos de 280mm, pero ya que me lio lo hago bien y me voy a por algo gordo jejejeje ph.00 las aletas están totalmente de origen no he tocado nada de chapa. un saludo a todos

Hola Some, estuve buscando suspensiones roscadas para mi modelo, pero no encontré nada que no se me fuera de presupuesto, por lo que decidí ahorrar un poco mas y tirar a por la suspensión neumática, ya que es un coche para ir a ciertos evento y poco mas. un saludo

Muchas gracias David, Los intermitentes al final he tenido que dejar los que trae de origen, resulta qe como bien comentó algun miembro no sirven los del 80 berlina (conseguí uno izquierdo por 5 euros y probé). Sigo buscando a ver si hay alguna edicion o alguna marca que haya hecho pilotos intermitentes diferentes a los originales, el naranja no me acaba de convencer Un saludo

Hola amigos, pues si, llevo adaptadores de 4x108 a 5x112, la idea era encontrar unos bujes de audi S2 para poder luego meter pinzas de freno de Rs2 o porsche 944, pero como bien sabeis es tarea imposible encontrae unos. Me alegro de que os guste Adricc9 con respecto al volante ya tengo el Nardi de audi S2 sin airbag pedido, me llega esta semana

Muchas gracias Suso!

Hola a todos los miembros del club Audi Sport Iberica me presento con mi audi 80 cabriolet del 93 con 135.000 km y 23 años a sus espaldas se conserva como un chaval. un saludo

Buenas tardes, ya me presenté hace tiempo cuando adquirí el coche, pero ahora que le he podido dedicar algo mas de tiempo prefiero hacerlo en condiciones. Se trata de un Audi 80 cabriolet 2.3 del 93 un saludo

Hola a todos! tengo una pequeña duda, estoy liado con mi Audi cabrio y acabo de montarles los faros americanos; Mi duda es saber si todos los pilotos traseros laterales (intermitente y freno) tanto de Audi 80/90 como de cabrio y creo que 100 son iguales con lo que se refiere al anclaje. Quiero montar los pilotos que son rojos completamente y quiero asegurarme antes de comprarlos. gracias de antemano!