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dkl77

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    S4 Cabrio 2004 B6
  1. Me respondo a mi mismo! Por si le interesa a alguien. Ya encontré´un alternativa para que funcione. Un poco de acelerador y ya esta!!! Me lo encontraron en la Audi... Por lo visto puede ser la válvula ya que este modelo de compresor siempre esta "conectado" con el aire en marche o no. Los demás ya sobra contarlo pero os lo cuento) el compresor esta escondido en el "fin del mundo", tipo 6 horas de mano de obra, la verdad es que no me extraña, ya que no cabe ni un alfiler por ningún lugar en el compartimento motor. es un V8 en un A4 (en ense caso S4) coupe...!!! Mas el compresor y piezas vari
  2. Hola a todos, Ya estuve en el foro antes del verano para unos consejos sobre un ruido que tenía y la verdad es que todo fue muy útil... Así que aquí estoy de nuevo.... Esta ves con un tema más lúdico que el otro (donde al final tuve que reacondicionar la caja de cambio..) Tengo un S4 cabrio del 2004 B6 (BBK), la verdad una vez bien revisado (lo compre hace 1 año, y llevaba mucho parrado con un dueño que no le hizo mucho creo (a parte de lo justo...), estoy muy contento con el coche, soy un amante de los V8 y lo único que echo de menos es un poco (solo poco) más de ruido, sentir mejo
  3. Hola acabo de encontrar otra marca "SUPERSPRINT", para el cambio de escape (Tramo central y silencioso), supuestamente Homologados, alguien me puede decir algo de esa marca en une conocida? Por otra parte me recomiendan un cambio de filtro de aire por filtros de alto flujo de las marcas BMC y K&R, aquí igual alguien me puede aconsejar? Machas gracias
  4. Hola. Si es un S4 con caja multitronic. Soy de Almería. La empresa "Don Silencio" me hizo una propuesta internaste, alguien sabe si son serio y trabajan bien y si existe en un sitio un video para escuchar el sonido con unos escapes montados en un S4 (B5-B6)? Gracias
  5. Hola a todos, Ya estuve en el foro antes del verano para unos consejos sobre un ruido que tenía y la verdad es que todo fue muy útil... Así que aquí estoy de nuevo.... Esta ves con un tema más lúdico que el otro (donde al final tuve que reacondicionar la caja de cambio..) Tengo un S4 cabrio del 2004 B6 (BBK), la verdad una vez bien revisado (lo compre hace 1 año, y llevaba mucho parrado con un dueño que no le hizo mucho creo a parte de lo justo...), estoy muy contento con el coche, soy un amante de los V8 y lo único que echo de menos es un poco (solo poco) más de ruido, sentir mejor
  6. Hola a todos, Tengo un s4 cabrio B6 del 2004. Hace poco tuve que arreglar la caja de cambio por un tema de fuga de agua en el sistema de refrigeración del aceite de la caja, debido al acceso muy justo al motor que hay en el coche y la cantidad de arreglos que había que hacer (cambio radiador, juntas torícas, retenes que perdian....), se saco el motor, se hizo todo los arreglos y todo fue estupendo, recargaron el sistema del aire ya que tuvieron que desmontar.... A los pocos días de repente una tarde de mucho calor, me para a comer y a volver al coche arranco con el aire puesto como estaba
  7. Lo compre de segunda mano con 89.000 km y se ve que era un vico oculto, por suerte tenía garantía (parte), ya que el vendedor (profesional) que está en Barcelona. Y me dijo que si quería lo subiera y se encargaban.... Solo tengo eso que hacer!!!!! Y visto el estado del coche que supuestamente estaba revisado y en perfecto estado. Preferi utilizar la garantia adicional y poner la diferencia ya que al final entre una y otra me saía más o menos lo mismo y al menos aquí puede ir a ver el coche y hacerle todo lo demás (juntas de las fugas....), lo que estoy seguro no hubiera echo el vendedor. A mo
  8. Hola, aquí estoy un par de meses después !!! Y la verdad es que las pocas respuestas que tuve me han valido... Hice un post en S-RS, pero nadie me dijo nada. Al final encontré en mi provincia un especialista en cajas automáticas. Me hizo la prueba del glicol después de verificar la Valvulina y nivel... Resulta que había agua en el aceite de la caja fuimos a hacer una prueba con el coche y no tardo en decirme lo que tenía que hacer par reproducir el ruido y vibraciones que habían empezado. Resulta que por lo visto es un fallo bastante común, en este modelo el circuito de refrigeración del a
  9. Gracias por los consejos, soy nuevo en eso de los foros.... También puse el "post" en la sección Rs - S .... Si solo al reducir y juraría que solo en un tipo de reducción (tipo 5 a 3 o 6 a 3), ya que es automatico es un poco más duro de fijarte sin jugarte el tipo.... Aún que el ruido sea muy sutil es constante al reducir con "el pie pesado" y eso siempre en una horquilla de revoluciones (2.500 - 3.000 al empezar "la reducción". En todo caso muchas gracias por la contestación... Si alguien conoce un buen taller en cambios automatico en la Zona de Almería - Granada - Murcia (preferen
  10. Hola, tengo un S4 automatico cabrio de septiembre de 2004. El coche en general esta en muy buen estado. Pero tiene un leve ruido "indefinible" (tipo roce de un mueble en el suelo, pero mas agudo "IIIIIEEENN"), el ruido SOLO lo hace cuando esta caliente (me parece) 90º al reducir las marchas cuando aceleras fuerte a aprox 2.800 - 3.000 revoluciones (igualmente creo que lo hace siempre al reducir cuando aceleras fuerte...), parece que baja una o dos marchas y al momento de "lanzarse" sale el ruido durante un par de segundos o como mucho (como si patinara el embrague sin perdida de potencia o que
  11. Hola, tengo un S4 automatico cabrio de septiembre de 2004. El coche en general esta en muy buen estado. Pero tiene un leve ruido "indefinible" (tipo roce de un mueble en el suelo, pero mas agudo "IIIIIEEENN"), el ruido SOLO lo hace cuando esta caliente (me parece) 90º al reducir las marchas cuando aceleras fuerte a aprox 2.800 - 3.000 revoluciones (igualmente creo que lo hace siempre al reducir cuando aceleras fuerte...), parece que baja una o dos marchas y al momento de "lanzarse" sale el ruido durante un par de segundos o como mucho (como si patinara el embrague sin perdida de potencia o que
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