anvilyjose

Buenas noches a mi tambien me pasa, cuando le piso y llega a las 2000rpm empieza a sonar y cuando bajo de revoluciones desaparece, pero solo en marcha, con el coche parado lo subo a 2000 o mas no suena nada de nada. Esperemos que a alguien le haya pasasdo lo mismo y que solucion ha tenido. Yo tengo un A6 2.7. Un saludo.

Buenas tardes, tienes que apretar la tecla, decir " memorizar nombre" te pedirá que digas el nombre y luego el numero y si lo grabas correctamente le dices grabar y ya está, tienes para grabar un numero de nombres limitado, creo. No los coge de la agenda del telefono, los tienes que grabar como te he dicho. Si le das a la tecla y le dices " ayuda" te dice los comandos que puedes utilizar.

Esta es la imagen del dpf y lo que llevaba dentro http://imageshack.us/a/img69/1065/ysqe.jpg

Por todo han sido 600€. La put*da es que el filtro viejo el mecanico lo tiró que era el que podia haber puesto para que me lo vaciaran y con el nuevo haber reclamado e esa empresa cosa que dudo haber recuperado el dinero. Pero bueno lo hecho hecho está.

Bueno os cuento como me a ido por si alguien quiere tomar nota para que no le pase lo que a mi. El el miércoles llamé a Reprosport y comenté lo que me habia pasado y que habia tomado la decisión de anular filtro dpf, me contestarón que ningun problema que si queria reprogramar me hacian descuento. Lo llevé el jueves por la mañana, por la tarde ya lo tenia. Me anularon el dpf y lo reprogramaron y anularon la egr (creo que es esta) a quedado fantastico. Me enseñaron lo que tenia el filtro por dentro, que era la primera vez que veían algo así, habia sido un timo la compra del dpf nuevo, luego si puedo pongo la foto del filtro abierto. El filtro lo compré por internet en ebay la empresa se llama "ReMA-PARTS GmbH" consejo no lo compréis ahí si alguien lo necesita no le funcionará. En cuanto a la repro, nada de humo no he notado ninguna diferencia, el consumo no lo he comprobado al 100 por 100 pero aparentemente consume menos, la media a bajado como un litro mas o menos llevo como unos doscientos km hechos desde que recogí el coche, en cuanto a potencia no le he pisado demasiado pero al salir de los cruces sale mas alegre. De haber sabido todo esto no me habría gastado tanto dinero como me he gastado y he quedado muy contento de como a quedado el coche y el trato recibido inmejorable, muy profesional saben lo que hacen solo se dedican a eso temas de centralitas. Lo siento pero no sé como subir la imagen si alguien me indica como la pongo. Gracias.

Hola yo no la se hacer, pero si e visto como la hacen y es muy facil, por el foro creo que hay unas instrucciones y no es nada complicado. Lo siento.

Buenos días Jesusitojb, ya lo he decidido, tengo cita para anulación dpf, valbula egr y reprogramación, he leido mucho sobrie el tema y no parece que haya ningún inconveniente. Lo llevo a reprosport, 600€. Ya os contaré pero segun parece la gente está encantada. Gracias

Pues nada en audi (motor gomez de villalba ) me dicen que tengo que poner dfp original,que no vale el que llevo, no me gasto mas dinero en el dichoso filtro, cuando todo lo que leo son problemas por llevarlo, si no se averia el sensor de temperatura es el sensor diferencial cuando nó los aforadores, me han aconsejado anularlo en la centralita y dejarlo hueco y que asi se acaban los problemas del dichoso filtro.

Por si alguien lo lee, desde el día diez de junio lleva el coche en la audi. La semana pasada me llaman y me dicen que la regeneración no la hace porque el aforador del nivel de gasóil da fallo y no manda la señal bien a la centralita y por eso no hace la regeneración, y que hay que cambiar todos los calentadores presupuesto 850€. Apruebo el presupuesto para que lo arreglen y olvidarme de todo llevo ya bastante tiempo sin coche y ya me urge. Bueno pues hoy me llaman y me dicen que ya está todo puesto y pero que lo ponen para hacer la regeneración y no alcanza la temperatura el dpf y no se hace, que han llamado a la central y dicen que como el filtro no es original por eso lo la hace que tengo que poner el filtro dpf original unos mil y pico euros. Yo le he dicho que ¿porque la vez anterior sí hicieron la regeneración? que solo habia que hacerle una adaptación y que me cobraron ciento y pico euros, ahora por que no se puede si el filtro es el mismo. No lo entiendo, que cosas mas raras. esta tarde me llamarán y me contarán otra milonga, no sé que hacer.

Hola a todos, que tal estais, Yo sigo con mi pesadilla personal no sé si alguien le habrá ocurrido lo mismo. Despues de todo quedar muy bien a los 1000 Kilometros de estar andando le vuelve a ocurrir lo mismo filtro de particulas encendido, a los pocos kilometros, indecador de resistencias parpadeando y sin fuerza, lo llevo a mi mecanico le hace una regernaracion del filro de gases dpf y todo sigue mal, me lo llevo a la audi Motor Gomez de Villalba y me lo entregan al dia siguente diciendome que necesitaba una adaptacion y que ya estaba todo correcto y despues de andar con el coche otros mil kilometros el coche el fallo vuelve a salir indicador filtro antiparticulas , a los pocos kilometros la resistencia que se enciende y`se apaga y sin fuerza, desesperante, impotente, no sé que hacer a alguen se le ocurre algo, gracias

Ya está solucionado, ha habido que actualizar el software de la ECU. Parece ser que a los 2.7 cuando se cambia el sensor diferencial hay que actualizar el software. Gracias ximo@6 y a los demas que habeis participado.

Si, si que sabe hacer la regeneración el problema es que no sabemos porque no alcanza los grados necesarios para hacerla, he estado andando con el coche y viendo la temperatura que me ponía el vag y ni pisándole ni haciendo kilómetros cogia los 180, ha llegado pero al poco al tiempo se bajaba a los 170, 165, 150 grados. ¿Se te ocurre alguna idea ximo@06?. Gracias.

Buenas, pues nada cambiado el sensor de temperatura y no sube de 177grados, estamos jodidodos. Imposible hacer regeneración.

Lo que habia cambiado era el sensor de presion diferencial G450, el cuerpo de mariposa( http://www.recambiosviaweb.com/i437459/cuerpo-de-mariposa-aci-acm-069.html ) y el filtro antiparticulas. He estado leyendo y creo que ha sido por este mismo foro que el sensor de la temperatura del dpf cuando falla tambien da estos mismos sintomas la luz intermitente de los calentadores y el motorcillo amarillo. El lunes encargaré el sensor de temperatura 140€ en la casa Audi, no lo encuentro fuera de origen.

Buenas tardes, no hemos podido hacer nada de la regeneración del de filtro porque no pasaba de 145 o 150 grados. Hemos sacado el sensor para limpiar pero nada. Es posible que se haya fastidiado el sensor de temperatura del filtro y no mande la señal a la centralita. ¿Que opinais? Gracias