s__driver
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Pero es q no es como si fuese correa o el caracteristico de cuando patina una correa en frio q pegas unos acelerones y se quita este es un poco mesqueante y tendrias que oirlo. Ademas es q no suena en la zona de las correas sino como debajo del turbo o no se, por esa zona
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a ver que os parece este, año 97 150 mil kilometros todas las revisiones en la casa y 6000 euros con toods los extras. Un 2,2 turbo, parece un buen partido....
http://www.compraventa.com/view/4514955.ht...&l=0&c=1&city=0
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Q jodio!!! q curva mas chula!!!!! la curva roja e sla de par?es tremenda!!!!!
Muy buena grafic, estaria bien q le preguntara sla del banco si puede sacar la grafica d elso momentos de encendido a ver q tal estan y como han hecho ese mapa.
No entiendo muy bien con lo de los momentos de encendido y el mapa. Te refieres a los momentosde injeccion y demas verdad? si es asi recuerda q eran de un chico del foro de inglaterra pero lo dicho en el anterior post, si teneis para leerlos hacemos unas copias rapido.
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QUE NO ES DINERO?!
Y LUEGO FRENOS
Y LUEGO LLANTAS
Y LUEGO GOMAS
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Frenos gomas y llantas ya tengo puestos y los frenos me an salido la friolera de 0 euros
Lo compraste con frenos? cuales?
PD: el domingo te pasas por Olite, no?
Los frenos son de vito, q ya habia comentado hace tiempo q los adapte, es problable q vaya aunq mañana e kedado con T4&RS2, pero es probable, lo unico q no a comer sino ya para sesion de fotos y vag. Mandame a agracianteparaluceta@hotmail.com tu mvl y kedamos por alli pq no se a que hora acabareis.
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De momento lo de la barilla no es. A ver si pruebo con las correas q esas son ya mas liosas y mas cuando acabobo de acerle distribucion hace 5 mil
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Al que quiera si tiene para leer le dejo q lea el chip asi gozamos todos de el, y sino son 100 euros mas colocar los zocalos.
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QUE NO ES DINERO?!
Y LUEGO FRENOS
Y LUEGO LLANTAS
Y LUEGO GOMAS
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Frenos gomas y llantas ya tengo puestos y los frenos me an salido la friolera de 0 euros <_<
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Pues hace unos dias que me lleva haciendo un ruido como si fuese un chirrido de presion de agua pero solo al ralenti, si lo aceleran un pokitin se quita y tiene que estar el coche caliente para que lo haga. Suena tipo las biciletas de niño cuando frenan y chirrian a metal. No se si os habra pasado a alguno pero es q a mi me trae loco.
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Yo se q en mi coche esta detras de a polea del arbol de levas pero el mio es un aby, no se el los 3b si va en el mismo sitio. Otro problema que tuve de tirones fue el conector del caudalimetro, q estaba un poco mal cuando se tambaleaba daba unos tirones q pareceia q se iba a destartalar el coche. La solucion fue apretar los ganchos por asi decirlo q lleva el conector en su interior para q apretasen mas y limpiar los conectores. Como nuevo!!!
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Yo me e subido a dos bordillos por culpa del abs, sin romper nada pq iba a 10 por hora pero el coche empezo a meter ruido caracteristico a abs y yo pisandole a machete el pedal y q no frenaba pero nada de nada, y estas viendo como vas a 10 por hora q le pisas al pedal del freno y te subes como un gil***oyas y te acuerdas de la madre de bosch un rato. Yo e mirado el boton de bloqueo de diferencial y tiene como dos conectores grandes de cables, y lo veo como q son mucho...indagas ahi lo dejo para los que saben
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La diferencia que e visto respecto a la otra curva es q el motor a 6500 ya lo a dado todo cuando con el chip de origen estiraba hasta las 7500, y en bajas hay en zonas que el coche tiene 50 cv mas. Y el par tambien lo e notado bastante. Pero prefiero q no siga tirando hasta las 7500 pq realmente lo q hacia la curba de origen era tirar en horizontal planay por mucho q subieses no habia mas cavallos, solo mantenia.
M GORDON si tienes curiosidad por saber de tu s2 en banco pasate por vitoria que conozco al del banco y por 45 eurillos te puede llevar una grata sorpresa.
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La que faltaba
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A ver si sale
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todo eso y colector de escape y arboles de levas, UN PASTÓN!
acordaros de t4/rs2, le tardaba tanto en cargarlo que hasta las 3mil vueltas y pico no andaba.
coletor de escape 370 euros, injectores 425 euros, arboles de levas a la carta 1200 euros con todos los muelles y taques nuevos. Tampoco es dinero por tener un Rs2 pequeño no?
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Yo e tenido vastantes fallos de tirones, modo fallo me kedaba sin clima (no entraba el compresor) y demas averias, y despues de indagar vastante llegamos a la conclusion de que el problema era el sensor hall, q no decia la maquina que estaba roto, y el sesor de temperatura que va debajo del colector de admision, uno gordo redondo q esta a su vez como en otro colector de agua. De este tampoco decia la maquina nada de que estuviese roto pero fue cambiarlos y el problema se soluciono. Tambien cuando compre el coche estaba siempre en modo fallo y era que se habia soltado el tubo finito verde que va por la parte de atras del vano motor, junto a los conectores de las bobinas hasta el map de la centralita, conetarlo y punto.
A ver si algo de esto os sirve de ayuda
<_<
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Yo te garantizo que funciona y de maravilla, ya que la mia despues de q le metiera mano un ñapas que me intento poner unos zocalos esta murio, y tuve q pillarme una de un s4 aan de desguace. Son identicas en todo, y funciona de maravilla. Suerte y a ver si das con el fallo.
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No me parece mucho.
De cuantos percherones hablamos con todo ese arsenal???
Pues la cosa es q yo le envie el email solicitando 330 cv mas o menos pero con todo lo q me dijo yo le echo que mas q unos 360 por lo menos
Que barbaridad! como va a andar eso. No me extrañaría que el 0-100 lo hicese entorno a 4.5seg
Q optimista eres!!! exagerado 4,5seg, eso es hacerlo muy rapido, para eso necesitas como minimo 500cv para arriba.
Ya has mirado donde esta suecia, y lo estuve mirando y parai n coche son 10mil km sino te tocara llevarlo en barco
Hombre lo de ir a suecia era en plan metaforico, se traen las piezas y se monta aqui, no tiene mas complicacion. Que vieajen las piezas q es mas varato
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No me parece mucho.
De cuantos percherones hablamos con todo ese arsenal???
:o
Pues la cosa es q yo le envie el email solicitando 330 cv mas o menos pero con todo lo q me dijo yo le echo que mas q unos 360 por lo menos
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Yo a mi S2 le pregunte el otro dia donde queria ir de vacaciones y me dijo q a casa del tio DAHLBACK, en mi opinion es el put* amo, pero bueno no esta en españa, pero puestos a gastar dinero prefiero q me lo haga el o pedirle a el la preparacion, me comento que para mi s2 colectores de admision y escape turbo centralita injectores intercooler y alguna cosilla mas 4500 euros mas iva sin montar. No esta mal no?
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Hace unos dias q estoy a la espera de un turbo K26 para mi s2, y alguno me dicen q deveria de poner injectores mas grandes y alguna cosilla mas y otros q sin mas se puede montar y poner lo demas mas adelante sin perjudicar el motor si lo monto ahora. Que opinais?
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Ahi va la foto de la curva con line a de escape y chip, a ver que os parece.
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Ahi va la foto de la curva con line a de escape y chip, a ver que os parece.
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Juanra avistado esta mañana....
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Alli estare esperando para chorarle el rs2