bysd

En 31/8/2023 a las 21:43, Pumukielgrande dijo:

https://youtu.be/lk2a8Yrq12c?si=VRSvuMf7iPhPZj4r

Muchas gracias.

hace 8 minutos, bysd dijo:

Bueno, creo que he dicho muy alegremente basic plus y no estoy seguro, como lo puedo verificar. Tiene teléfono fisico, q no uso, y se conecta también por bluetooth.

Debe de ser el 2g high , no me acordaba pq no lo uso pero tiene navegador  y el mapa esta en color. Sistema de sonibo boser

hace 2 minutos, Pumukielgrande dijo:

Entonces creo que no puedes, ese aparato si no recuerdo mal es para 2g high

Bueno, creo que he dicho muy alegremente basic plus y no estoy seguro, como lo puedo verificar. Tiene teléfono fisico, q no uso, y se conecta también por bluetooth.

En 28/8/2023 a las 23:02, Pumukielgrande dijo:

El aparato cuesta unos 180€, instalarlo es quitar la guantera y poco más, en media hora lo tienes instalado

Gracias por responder. Sabes si hay algún video o tutorial de como se instala?

Puede que me anime, mi coche tiene mmi basic plus, es decir, pantalla roja, navegador y cargador de 6 cds.

En 23/8/2023 a las 14:17, pingudlux dijo:

Buenas tardes compañero

 

tienes una opción que se llama mr12volt, que puedes escuchar música a través del bluetooth, un auxiliar o incluso en un usb, cuesta 120€/180€ y se puede manejar todo con los mandos del volante o mmi.

 

Por otro lado, no está de más que hagas una presentación del coche como Dios manda para que te conozcamos un poco mejor.

 

un saludo

Hola, sabes si hay algún video de como se instala, lo he buscado por internet pero no baja de 400€.

Gracias

En 7/2/2023 a las 13:46, Couper dijo:

De momento entra en el setup de la climatización . (Botón setup donde las ruletas ) y asegúrate que los difusores centrales no estén en frío  .

Muchas gracias, tenia seleccionado en el setup en la rueda a tope de frio.

Gracias de nuevo.

Buenos días, otra consulta pero esta vez relacionado con la climatización. Hace 2 años en verano en un viaje largo con 42 grados el coche empezó a soltar aire caliente, bueno, caliente no, lo siguiente. Como gracias a vosotros había leído en el foro el problema y la posible solución, pare el coche y le dí unos golpes a la famosa válvula, el problema se soluciona a día de hoy. Pero tengo una duda, cuando tengo puesta el clima en auto y le pido calor, sale por las rejillas laterales calor pero por las del centro poco aire y ademas frio, si selecciono manual para  que salga aire caliente por las rejillas centrales, sale aire caliente por todas. Tendrá que ver con las válvulas o sera problema de configuración.

Saludos y gracias

Gracias a todos por las respuestas, sabiendo a hay gente que ha probado con menos de 110am me animo a poner la de 95ah. Creo que lo único q tengo q hacer es al codificar poner q es de 95ah.

Hola, he buscado por el foro, pq creo que lo he leído en alguna ocasión, pero no lo encuentro. Me podéis decir si le puedo poner una batería tudor de 95 ah 800A a mi Audi A6 C6 2.7 TDI del 2007, la que lleva actualmente el de 110 ah.

Gracias

Muchas gracias

Hola a todos de nuevo, hace mucho que en entro en el foro, pero como siempre, uno se acuerda de santa barbara cuando llueve.

Tengo un problema y necesito ayuda. Tengo un sensor de aparcamiento que me falla bastante amenudo, es en la parte delantera y concretamente centro-izquierda. Se q es uno de los dos del centro al lado de la defensa, pero no se cual es exactamente y quiero desmontar lo y hacer comprobaciones.

Saludos y gracias.

En 4/12/2019 a las 10:33, tio_pepe dijo:

Si tienes la campaña del airbag, diles que le echen un vistazo a ver si lo sacan...

La campaña ya la hice

En 3/12/2019 a las 20:10, siso0450 dijo:

 

Lo tienes solucionado?

No, todo sigue igual.

Si no me equivoco, si fuese el cambio multitronic el que provoca las vibracines, cuando lo pongo en ralentí tendría que dejar de vibrar?

En ‎17‎/‎11‎/‎2019 a las 21:14, tio_pepe dijo:

 .295 era para 6 discos...    .300 o .305 es alto pero no problemático para 7 discos, creo que casi se puede decir nº-marcha = nº-disco, aunque creo que hay alguna versión que no lo cumple. 

De todos modos esto creo que es condición necesaria pero no suficiente para que ande bien

Hola, he mirado los valores a temperatura de 70ºc y me da los mismos.

En 12/11/2019 a las 9:32, tio_pepe dijo:

 

Aparte de lo que comenta juliaars, como son cajas con muchos años de rodaje, ya se conocen los problemas que van a presentar antes de que fallen en serio. En tiptronic me imagino que también, pero en multitronic hay que ver si los valores de esos canales son 'normales'. Si tu caja no da problemas seguro que están bien, en el caso que comenta byd yo lo miraría para descartar, aquí pongo los míos como referencia, canales 10, 11 y 12:

 

0.305,ADP. Run,64.0,27.0
0.350,ADP. Run,64.0,27.0
0.820,0.710,0.305
 

Lo de ADP run, creo es un falla del VAGCOM, que indica que está continuamente haciendo proceso de adaptación, con el VAS sí se puede hacer adaptación. Estos valores son normales para un 01JN

 

Para resumir, mis valores son

10- 0.300

11- 0.305

12- 0.700

En 12/11/2019 a las 9:32, tio_pepe dijo:

 

Aparte de lo que comenta juliaars, como son cajas con muchos años de rodaje, ya se conocen los problemas que van a presentar antes de que fallen en serio. En tiptronic me imagino que también, pero en multitronic hay que ver si los valores de esos canales son 'normales'. Si tu caja no da problemas seguro que están bien, en el caso que comenta byd yo lo miraría para descartar, aquí pongo los míos como referencia, canales 10, 11 y 12:

 

0.305,ADP. Run,64.0,27.0
0.350,ADP. Run,64.0,27.0
0.820,0.710,0.305
 

Lo de ADP run, creo es un falla del VAGCOM, que indica que está continuamente haciendo proceso de adaptación, con el VAS sí se puede hacer adaptación. Estos valores son normales para un 01JN

 

Hola, te pongo los valores que me da el vag-com, supongo que sera por la verison de vag-com q no tengo que meter ningun dato, directamente me salen tropecientos canales y he seleccionado 11,12,13. El 10 se puede ver en la foto del video. Pongo los resultados, no se como tienen que ser los valores pero se paracen a los tuyos

En 12/11/2019 a las 13:41, juliaars2000 dijo:

Entonces lo tienes un pelín más fácil. ¿El volante te vibra?

 

Revisa presiones de neumáticos.

Revisa si los neumáticos tienen sus plomos, posiblemente sea que algún plomo se ha caído.

Si no ves nada raro lleva el coche a que equilibren las 4 ruedas

Si sigue el mismo problema tendrás que llevarlo a un elevador y acelerar a 120Km/h (ojito a las consignas de seguridad y ESP/ABS) y comprobar los palieres si están obalados junto con el tren de transmisión si es Quatro.

 

Ya tienes entretenimiento 

 

Vibra todo, los nuematicos estan revisados.

hace 19 horas, tio_pepe dijo:

Dices que vibra parado pero luego a partir de 50km/h, por cosas leídas suena más a un tema de palier. Puedes pasarle el VAGCOM, los primeros errores en un multitronic no se indican al conductor pero sí se reflejan en la centralita, en particular si son problemas de vibraciones deberían aparecer errores en los sensores de efecto Hall que lleva.

 

Para una inspección rápida del multitronic tienes que poner los valores de los canales 11, 12 y 13 de la transmisión (advanced Meas), junto a la versión de la caja que lleva, el multitronic se identifica por su caja (01JA, 01JN... ) y un código de 3 letras a modo de versión (hay más de 300 versiones). Un valor desviado indica problemas en el multitronic y depende de la versión, versiones antiguas admiten mayores valores.

En parado no vibra, vibra a partir de 50-60km/h, otras veces empieza a vibrar a partir de 80KM/h. No es algo fijo

En ‎09‎/‎11‎/‎2019 a las 20:58, juliaars2000 dijo:

Pero vibra solo con el vehículo circulando aunque pongas punto muerto te refieres?

 

Vibra en punto muerto circulando en una rotonda en punto muerto?

 

 

 

Con el coche parado en ralentí no vibra, en marcha y en punto muerto si. Ejemp.

voy a 120km/h vibra un poco, lo pongo en N y sigue vibrando.

En ‎09‎/‎11‎/‎2019 a las 13:43, EduOviA6 dijo:

Es Quattro?? Si lo es, podría ser el equilibrado del árbol de transmisión..

Es multitronic

Buenas de nuevo. Os cuento lo que me sucede hace un par de meses en el Audi A6 C6 2.7 TDI multritronic con 230000K. Cuando cojo el coche en frió sobre todo y voy a una velocidad por encima de 50 o 60 km/h el coche vibra. A veces se aprecia bien y otras veces no tanto pero en frió es cuando más se nota. Cuando el coche lleva un tiempo circulado las vibraciones disminuyen mucho y a veces no se perciben. Yo desde que compre el coche estoy obsesionado con el cambio multitronic, lo compre con 101000k, bueno se supone. Hasta ahora no he tenido problemas ni con el cambio ni con el coche, salvo chorradas. El mantenimiento del cambio lo realizo cada 40000km pero como digo me tiene obsesionado. Una de las cosas por las que CASI descarto el cambio es pq cuando vibra y pongo punto muerto el coche sigue vibrando igual y tengo entendido q si fuese el cambio, no debería de vibrar en punto muerto. Las ruedas están bien, las cambie hace poco y no tiene relación con las vibraciones. Lo que no soy capaz de relacionar con nada es pq en caliente vibra mucho menos.

Perdón por el toston

Saludos

Buenas, pues despues de pasar el vag-com y ver los codigos de error 02084 y 02095 e investigar un poco, el ha dicho alcostar y ximo, es por culpa de la proteccion de componentes. El caso es q no he instalado nada nuevo, simplemenete un dío lo pongo y me falla. Alguien sabe como se puede sacar la protección de componente o tengo que ir a audi

Buenas, tengo el cargador de 6 cd audi y hace dos días la musica se para cada 3 segundos y continua, se vuelve a para y sigue, así constantemente. A alguien que la haya sededido.

Gracias

hace 2 minutos, juliaars2000 dijo:

Etka, apartado 3 (engranajes) Figura 317-054

 

Malas noticias, no se vende el filtro suelto, va soldado seguramente, tubería + filtro 206€ sin iva.

 

Yo lo dejaba estar.

 

Por fin lo encontre, eres un maquina, muchas gracias. Ya sabía que era caro, quizas lo cambie.

Gracias de nuevo