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ramos_audi

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Mensajes publicados por ramos_audi

  1. Yo te doy un consejo.Tal y como esta la GC con el afán recaudatorio,si te pillan con el xenón sin lavafaros te puede costar un dineral,ya que si te paran y ven que no llevas lavafaros te crujen,y si quieren te pueden quitar puntos,solo porque ellos digan que deslumbra.

    Todo esto te lo digo porque tengo familiares en la benemérita,por varios puntos de la geografía española,y a todos les están apretando para que denuncie,y esto es una de las causas.Te deseo suerte y que no tengas este problema.

  2. Compañero Diego yo no me lo pensaría(todo depende de tu economía).Yo tengo un A3,y mi padre un A5,decirte que no hay color,el que diga lo contrario se engaña ASI mismo.Te muestro desde mi punto de vista las ventajas y desventajas de ambos.

    Ventajas:

    El A5 esta mucho mas revalorizado que el A3

    El A5 es mas seguro que el A3,por lo menos para mi.

    El A5 es mucho mas amplio y comodo a la hora de realizar un viaje

    El A5 es mucho mas bonito(y que conste que el A3 es el coche que quise siempre),y exclusivo,el A3 ya no llama tanto la atención porque esta muy visto

    El A5 tiene mucho mejor acabado que nuestros A3,esta a años luz!Esa sincronización de todos los mandos interiores

    ¿Por algo es mas caro no?

    Desventajas:

    El A5 en ese motor se quedara pequeño con respecto a tu A3,ya que su peso es mayor.

    Mantenimiento mas costoso:ruedas,recambios..

    Algo mas de consumo en combustible

    Neutral:

    El A5 a pesar de ser coupe a ti te influye poco,según dices apenas subes personas atrás.

    El techo solar,cuando yo pedí mi coche lo vi lo mas importante,y ahora apenas lo uso

    Yo no me lo pensaría si pudiese cambiar mi A3(jodida vida de estudiante),por la elegancia,corpulencia y clase de un A5.

    TODO ESTO DESDE MI HUMILDE OPINION Y COMPARACION AL POSEER LOS DOS EN CASA!! No lo hago para abrir disput*s.

    Sea dual sea tu elección disfruta de tu Audi.

  3. Hola:

    Tengo un A3 BKD y culata A. Fieles a la prediccion se rajo la culata y la cambien por una C. Hasta aqui todo bien.

    Pero ahora tengo los siguientes sintomas:

    - No anda nada (me sube las cuestas a 50)

    - me consume mucho mas

    He mirado los grados y esta en -2º

    y tiene un tiempo en inyectores de -30 (el inyector mas adelantado) a -20 (el menos adelantado). Los miligramos por inyector estan en 0.15 mas o menos.

    Tambien me salen los siguientes errores

     

    Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl

    Part No SW: 03G 906 016 DT HW: 028 101 189 2

    Component: R4 2,0L EDC G000AG 9883

    Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0D2FNM0IN

    Coding: 0000078

    Shop #: WSC 00406 572 89669

    VCID: 78F5F6390BC86A9

     

    3 Faults Found:

    16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42)

    P0113 - 000 - Signal too High

    Freeze Frame:

    RPM: 798 /min

    Torque: 24.0 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Load: 0.0 %

    Voltage: 14.21 V

    Temperature: 133.2°C

    Temperature: 74.7°C

    Temperature: 65.7°C

     

    16622 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)

    P0238 - 000 - Signal too High

    Freeze Frame:

    RPM: 798 /min

    Torque: 24.0 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Load: 0.0 %

    Voltage: 14.21 V

    Bin. Bits: 00001100

    Absolute Pres.: 979.2 mbar

    Absolute Pres.: 2182.8 mbar

     

    18000 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor

    P1592 - 000 - Implausible Correlation

    Freeze Frame:

    RPM: 0 /min

    Torque: 108.0 Nm

    Speed: 0.0 km/h

    Load: 0.0 %

    Voltage: 12.24 V

    Bin. Bits: 00001100

    Absolute Pres.: 948.6 mbar

    Absolute Pres.: 2182.8 mbar

     

     

    Alguien me puede ayudar?

    Gracias por vuestro tiempo

    Cuanto te costo reparar la culata?

  4. yo vi una vez una foto de uno que tenia la funcion de cronometrar el tiempo de las vueltas a un circuito por ejemplo. Como el que tiene el rs3, pero el fis no era blanco, sino rojo como los prerestyling

    Pero no se decía que el menú en el gis,solo era valido para el fis en blanco?Mira el video que he puesto arriba

  5. Buenas

    Tengo un 8p del 2008 prerestyling,y le he probado el clima del restyling y no me va el ac,me ha tocado la castaña!!!!porque de este año suele ir.

    El tema es que quiero hacerle el cambio por el clima del Q3,y el brico que mas me convence es el del cambio de lugar de los LED,pero por otro lado lo veo muy complejo.El del coger y recortar los botones,lo veo mas fácil,pero no me fío a que queden luego los botones mal ajustados y se muevan o caigan.

    Ayuda por favor.

    Gracias de antemano

    http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/262239-adaptacion-clima-restyling-en-prerestyling/ recortar botones

    http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/315361-adaptacion-clima-restyling-en-pre-restyling/#entry3979166

     

    soldar led

  6.  

     

     

    Es que ahora mismo tengo el coche sin clima,porque voy a montar el del Q3,y menudo ruidito.

    De que año es tu coche? Porque como no sea casi del 2008 te va a tocar hacer el brico.. Porque si es anterior al 2008 no es quitar uno y poner otro porque el compresor del aire acondicionado no se disparara..

    Un saludo

    El mio es de 2008,pero no es el restyling.Cual seria ese brico?

    Hola!

     

    Entonces no tendrás problemas.. Se supone.. Será quitar uno y poner otro.

     

    El mío es del 2007 y tengo que pasar por esto..

     

     

    http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/262239-adaptacion-clima-restyling-en-prerestyling/

     

    Un curro de locos.. Pero bueno cosas peores se han hecho.. Jeje

     

    Saludos

     

    Acabo de probar un clima restiling y no me vale,así que el del q3 supongo que tampoco.

    Si lo monto ahora lo podría usar para la calefacción ahora y mas para adelante hacer el brico con mas tiempo?O el aire caliente tampoco va?

    Gracias

  7.  

    Es que ahora mismo tengo el coche sin clima,porque voy a montar el del Q3,y menudo ruidito.

    De que año es tu coche? Porque como no sea casi del 2008 te va a tocar hacer el brico.. Porque si es anterior al 2008 no es quitar uno y poner otro porque el compresor del aire acondicionado no se disparara..

     

    Un saludo

     

    El mio es de 2008,pero no es el restyling.Cual seria ese brico?

  8.  

    Pues yo por trabajo he cogido muchos y mis compañeros conmigo desde hace años y no he visto un mal uso nunca. Yo podria comprar cualquiera de los que hemos usado y estaria bastante tranquilo. En general nadie va dando acelerones ni haciendo la cabra con un coche , ni alquilado ni comprado

     

    Normalmente un coche de Renting la gran mayoría que lo conducen no hacen el cabra, pero no lo miran como los nuestros (No tienen rodaje adecuado y no tienen el más minimo cuidado al motor si esta en frío...ect.)

     

    Un renting con 50000 Km es el mismo degaste que un coche nuestro con 120000 Km.

     

    Has dicho una verdad muy grande

  9. Ten mucho cuidado con los km,que te lo mire tu compañero,porque los coches de renting suelen tenerlos comerciales,y empresario que hacen muchos kilómetros todos los días y del 08,y con 75 mil los veo pocos.Por lo demás esta perfecto de precio.

    Pd:tengo un amigo que compro hada tres meses un A3 del 08,de enero oporai,y le costo 10500 transferido,eso si pealo de extras.