Marmota_r1

Buen aporte, muchas gracias me sirvió para programar la llave de mi mando nuevo.

POR CIERTO FRANCISCO, LO DE LOS CABALLOS EXTRAS IBA EN SERIO? ME INTERESA ,GRACIAS

1 SEMANA SIN PROBLEMAS, AVERIA TOTALMENTE SOLUCIONADA, AHORA TODO PERFECTO GRACIAS.

UN DIA ENTERO RULANDO Y NO HA FALLADO, ERES UN CRACK DIGAS TU LO CONTRARIO. GRACIAS DE CORAZON

HE PROVOCADO TAL Y COMO ME HAS COMENTADO EL FALLO. AHORA QUE HE ESTADO MANIPULANDO LA PLETINITA DEL RELEX EL FALLO SE ACENTÚA MÁS, POR LO QUE VOY A OPTAR POR PONER UNO NUEVO. CREO QUE HAS DADO CON LA TECLA DE MI PROBLEMA. DE TODAS FORMAS TE MANTENDRÉ INFORMADO EN CUANDO LA COLOQUE. MUCHAS GRACIAS ERES UN CRACK!

Antes de nada agradecerte tú información tan detallada, muchas gracias. He llegado a la zona de los relex y me he encontrado como tú bien me indicaste el relex 109 junto a el tengo otro el 103, pero no los puedo intercambiar porque tienen las patillas diferentes. De todas formas he abierto el relex 109 y a simple vista todo parece estar bien.

Tengo un audi a3 del año 97 y a me viene ocurriendo hace un mes que el motor se para de repente. Antes de pararse el cuadro emite un pitido y los chivatos de aceite, batería y resistencia quedan encendidos. Una vez que se ha parado esperas 3 o 4 minutos y puedes volver a arrancar. Parece hacerlo cuando llevas unos 45 minutos andando con él, me han cambiado un bombín de electrodos que va en la llave de contacto pero sigue haciéndome el mismo fallo. Como comprenderán es un fallo terrible porque el volante y el pedal de freno se endurecen en el momento de sufrir el paro del motor y tienes que intentar parar el coche con la inercia que te ha quedado antes de sufrir la avería. Espero que alguién me pueda ayudar, gracias.