pabloV6

hace 4 horas, S3-2008 dijo:

esta muy guapo, pocos quedarán ya

ya hace unos 6 años que no lo tengo, lo vendi para venir a vivir a Chile, aqui me consegui un S6 C4 2.2 turbo del mismo color

En 5/8/2017 a las 13:17, S3-2008 dijo:

 

de este

mi ex

si te voy siguiendo por facebook, veo las fotos y :drooling: tienes el coche como keria

Enhorabuena, cada dia lo tienes mas guapo, muy buen proyecto, saludos

Ya pude pasar el vagcom dice q es un error intermitente en el sensor de posición de la mariposa Gxxx y q la señal es muy alta

A ver si me quedo con el numero de error

Un saludo

Lo mismo k a mi, en el PDF k te mande te ponde k sensores lleva la mariposa

prueba a ver si puedes k he borrado unos cuantos, sino puedes contesta por aki y te mando mi mail, saludos

Ya k desmonte tambien limpie la mariposa, pero el fallo esta en la parte electrica, en un lateral lleva unas pistas kite una tapa k tiene y le puse ahi limpia contactos, de todas formas antes de demontar nada pasa el vag-com a ver si te dice k es de ahi k la mariposa es un tema delicado no vaya a ser k no sea de ahi el problema, a ti no se si te lo pase, tengo un pdf muy util aunke en ingles con mucha informacion de este motor, si te interesa me pasas por privado el mail y te lo mando

yo la limpie con limpia contactos y hasta la fecha perfecto, costar no se k costara pero no sera barata, ya comentas si te canta alguna averia el vag-com, si no lo hace cuando se te enchufe dale zapatilla a ver si se pone en limp como me paso a mi

Pues nada q arranco el coche últimamente y a veces pasa y a veces no pero en el caso de q pasa se enciende en marcha y ya no se quita hasta q paro y vuelvo a coger el coche y a lo mismo

El caso es q no he notado q pierde fuerza el coche ni entra en LIMP mode ni nada

Estoy bastante rayado y encima el cable Vag se me ha estropeado con lo q no puedo averiguar

A alguien se le ocurre q puede ser ??

Un saludo el coche es un S4 B5

a mi me paso lo mismo unas cuantas veces hasta k una de esas k se encendio le di caña y entro en limp mode, le pase el vag-com y daba fallo en la mariposa de admision k lleva unos sensores o algo asi

a ver si pones fotos en el otro post, sera un jaleo bueno montarlo pero en los S4 es imprescindible

hola, mirate estos post y habla con los foreros y mejor k ellos no te podran aconsejar k ya llevan tiempo rodando

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/218554-mods-al-s4-b5/page__hl__daimon

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/144504-mi-coche-audi-s4-b5/

la electronica seria hacer una repro a medida

por aqui por lo menos hay 2 foreros k tienen un S4 potenciado y sin problemas y son mas caballos k los 380 del RS4

pasar un S4 a RS4 solo tiene sentido por dos cosas, una k como dicen quieras berlina y otra es que hay cambiar muchas piezas y es una pasta, pero cuenta k el coche se queda nuevo

Hola, pues mas o menos es como te han respondido, tocar algo en el motor casi significa quitarlo, los brazos del S4 y el resto de B5 no son iguales, creo que varia solo uno de los brazos, y por si te interesa yo tengo un S4 en venta, doy otro motor de recambio y tiene hecha distribucion, brazos cambiados y embrague entre otras cosas, saludos

por lo que tengo entendido no hay ningun problema, es mas como dicen arriba se usa mas el del S4 que el del RS4, por cierto yo tengo un motor por si te interesa, o si kieres un S4 y 2 motores

necesitas 2 k04 y los del S3 no te valen, son k04 pero son los 023 y los del RS4 son o25 y 026 k supongo k es por las formas k tiene y esos tan baratos de ebay si son chinos descartalos

a mi me ponen los carritos para k las ruedas keden libres, no me haria mucha gracia k me hicieran la prueba sin ponerlos, si joden algo no te lo van a pagar

a mi si me sigue interesando el kit de brazos de suspension pero parece k para los S4 no son iguales

pues yo sigo disfrutando igual los domingos cuando recorro los 20 kilometros de carretera de montaña hasta casa de mis padres para comer paella, jajajaja

pues pone thermoswitch for F 95

 

te refiere a esto http://cgi.ebay.com/White-Rodgers-Snap-Dis...F-/180622060404

este no es, fisicamente es distinto

switch = conmutador.

 

 

Parece un termocontactor en la lengua de Cervantes.

 

Después de buscar un rato me parece que el F54 y el F18 son los termoconmutadores del radiador para el ventilador del refrigerante. Físicamente creo que son uno, es un termocontador doble (activan las dos velocidades del ventilador).

 

El F95 literalmente: Termoconmutador para postfuncionamiento del ventilador

 

¿Seguro que tienes los 2 (tres) estropeados? ¿hace cosas el ventilador?

exasto, eso es, pone en marcha una bomba secuandaria y no se si los ventiladores, fisicamente es el mismo, es como el sensor G62 en apariencia, necesito la referencia para k me busken ekivalente en casa secundaria

pues pone thermoswitch for F 95

Hola, a ver si alguien con ETKA me puede dar la referencia de los sensores F95, F 18 Y F 54, de un audi S4 B5 del año 98, k asi los compro y los cambio yo, gracias

te ha kedado precioso, felicidades, las traseras son artesanales?