MACUENCA

De Arcas , un pueblo a 10 km de Cuenca .... Saludos Enviado desde mi Vodafone Smart 4 turbo mediante Tapatalk

Bueno tema resuelto, ya tengo mi máquina operativa de nuevo, he cambiado retenes y guardapolvos de los pistones de freno, el tubo de conexión de la pinza que me lo cargué al desmontar y después cambio de liquido de frenos y purgado del mismo.... Os paso unas fotillos ahora que he aprendido con las referencias para si le sirve a alguien... Ese es el tubo de conexión de la pinza Aquí tenéis el kit de reparación de pistones del freno Cambiando líquido de frenos y purgado Aquí os presento mi máquina de hacer kilómetros...... Un saludo compañeros...[emoji12] Enviado desde mi Vodafone Smart 4 turbo mediante Tapatalk

Gracias compañero, creo que lo he conseguido.., tengo un tema abierto sobre un problema con los frenos y quiero compartirlo con todos, pienso que merece la pena Enviado desde mi Vodafone Smart 4 turbo mediante Tapatalk

Intento enseñaros como estaba la pinza de freno Enviado desde mi Vodafone Smart 4 turbo mediante Tapatalk Ahora a la espera de recibir el kit de reparación de los pistones de la pinza

Hola foreros, no se como hacéis para subir fotos, cuando intento me dice que el archivo es demasiado grande y no se como se reduce... Que alguien me enseñe por favor,pues quiero subir unas fotos de un problema creo que bastante serio que puede suceder con los frenos de nuestros maquinones y que pienso que se puede prevenir fácil.

Intentaré subir una foto de la pinza de freno Estoy intentando comprar los tornillos que cierran la pinza pero me dicen que tiene que ser la pinza completa, y yo no he encontrado unos tornillos similares pero de dureza inferior, los originales son acero 10,9 y los encontrados son 8,8..... sabéis si esto puede darme problemas?? Por cierto, como hago para enviar la foto, pues me dice que el archivo es demasiado grande..

Gracias papiA3, intentaré localizar el kit de reparación.. He desmontado la rueda y la sorpresa a sido que uno de los tornillos que sujetan la media pinza donde van alojados los pistones estaba suelto y el pistón inferior fuera del todo. Ahora me toca comprar la llave esa de torx con 12 estrías que parece ser especial del grupo vag. para aflojar el tornillo superior y reparar el pistón.... Ya OS contaré como queda el tema.

Ayuda foreros !!!!, la rueda delantera izquierda se me ha quedado casi bloqueada, y tira líquido de frenos ..... Sabéis si los pistones de la pinza se pueden desmontar ? O va la pinza completa y me van a crujir ...... Si alguien tiene el despiece del sistema de frenos, agradecería que me lo hiciera llegar... Una vez más, gracias por vuestra ayuda

Hola, xoid, los repuestos los compre en suvima y creo que fue 65€ + iva sigo sin encontrar el tornillo de llenado y nivel................ no aparece nada mas que el de vaciado y unos cuantos tornillos hacia la parte trasera del diferencial pero son de calibre muy pequeño, y por los laterales no veo ninguno

Hola de nuevo foreros, he dejado mi allroad casi nuevo, distribución, correas de servicio, bomba de agua, termostato, escobillas de alternador, cambio de aceite y filtro, cambio de filtro de gasóleo, nivel de atf, una junta homocinética delantera, pulido de caroceria y me falta comprobar el nivel de aceite o valvulina del diferencial trasero pero no encuentro el tornillo de nivel, y además me asalta la duda de si delante existe otro diferencial y debería medir también el nivel. Una currada tremenda pero ha valido la pena. ( y he gastado solamente 565€ ) Si sabeis respuesta a mis dudas os agradecería que compartierais conmigo la información. Gracias y un saludo

Hola de nuevo foreros, he acabado el cambio de distribución del coche y la reparación del alternador con éxito, el coche esta funcionando de nuevo y no me ha sobrado nada !!!!! quiero agradeceros vuestra ayuda, ha sido genial tener a gente que ha pasado por la mecánica de nuestros maquinones Una vez mas gracias. Ahh, si soy capaz incluiré alguna foto, porque lo del ordenata no es lo mio..

Gracias por vuestra ayuda, ando algo justo de tiempo con el curro pero este finde intentare al menos sacar el alternador y la semana prox. le atacare a la distribución. He leído algo de un filtro de aceite que es aconsejable limpiar o cambiar ahora que esta el coche desmontado pero no tengo claro cual es, me podeis indicar ??? Es eso que hay debajo de la egr??? También agradecería que me indicaseis cualquier actuación aconsejada dado el momento, pues nunca había visto el coche desde la perspectiva que tiene ahora, y espero lograr volver a poner todo en su sitio. He comprado la tapa de la culata donde hay que bloquear el árbol de levas y la junta de la bomba de vacio de la otra culata ( no se que hace esa bomba de vacío o lo que sea) Los usillos de enclavamiento para hacer la distribución me los deja un colega de un taller pero esa llave para sujetar el árbol de levas cuando se afloja el piñon, no se donde encontrarla.. Gracias pb4, comprobare mi correo privado y hablamos.. Gracias de nuevo y ya os ire contando.............(Tengo a mi mujer acojonaaaaaa)

Gracias por aclararme de que es ese aceite, en efecto es un cambio tictronic, y entonces para que me aclare yo........ El mismo aceite que lleva el radiador del agua es el que lleva el radiador pequeño ?. Porque el otro radiador pequeño parece que lleva gasoleo, puede ser ?

Hola de nuevo chicos, tras muchas horas de meditacion y estudio en este maravilloso foro me he decidido a hacer la distribucion de mi allroad, en principio he conseguido llegar a las correas y eso no es poco, esto es el mecano mas complicado con el que me he encontrado..... pero me hare con el. El alternador del coche tiene dias, es decir hay dias en que carga y dias que no, conclusion.....alternador fuera (supongo que sera problema de las escobillas o regulador o ambos) Me pongo a desmontar el alternador y ya no me queda nada para hacer la distribucion jajajajaja, pero me asaltan algunas dudas, como por ejemplo : Los radiadores pequeños que quedan a la derecha del coche, de que son ? El aceite que lleva el radiador del agua de donde es? del motor ? Tengo que sacar la correa del aire acondicionado para poder sacar la del alternador ? En fin, agradeceria mucho a esos maquinas que hay en el foro que me aclararan mis dudas y prometo mandar alguna foto si es que soy capaz de subirlas, porque de mecanica soy algo apañao pero con el ordenata soy una pena. Gracias, y todo sea por que mi maravillosa maquina vuelva a andar (que a veces tengo dudas)

Gracias por vuestros consejos, ya OS contaré como salió la intervención, jajajajaja

Gracias maquinón, no lo veo muy complicado, por cierto que opinión tienes sobre el sustituir las dos exteriores cuando una esta chunga ? Hay quien dice que es aconsejable cambiar los dos lados a la vez...... Se me rompió el guardapolvos drch y en el izq no se aprecian ruidos por lo que no termino de ver claro el cambiar los dos lados Gracias de nuevo..

Me puede alguno decir si hace falta extractor para sacar la junta o con el tornillo que la sujeta a la maza sale bien. Estoy dispuesto a meterme en el lío de cambiarlas yo mismo, pues estoy hasta los h...OS de talleres que me estafen. Gracias sufridores y afortunados poseedores de allroad

Pues otos repuestos los he comprado en Oscaro pero no tengo claro que sean los adecuados

Hola toreros, alguien puede indicarme la referencia del repuesto de una junta homocinetica para el allroad C5 Gracias,

Graciaas !!!! Auditor, pero dime como hago para ver las fotos, jajajaja porque solo veo ranas

Hola foreros , hay algun brico para cambiar una junta homocinetica, me suena pero que mucho la transmision derecha al girar y no se desde donde tengo que desmontar y cambiar. Por favor necesito una ayudita gracias

Gracias a todos, efectivamente es el relé que va junto al interruptor del warning, Despista en un principio, pues los warning si que funcionan pero el relé de los intermitentes direccionales no Graciaaaaass foreros audi !!!!!!!

Hola foreros, alguien puede ayudarme con los intermitentes de mi all road, en un primer momento pense que fuese el mando que no hacia buen contacto, pero tras usar un espray limpia-contactos a tope, la cosa no mejora casi nada, es como si algún rele o contactor se quedara pillado. No se por donde empezar y con el vag com tampoco me atrevo pues no sé los pasos a seguir. El coche no marca ningún error pero cuando accionas el intermitente se enciende una sola vez la flecha y los intermitestes y nada mas pero cuando pones los cuatro de averia a la vez, van perfectamente Si algun maquina puede ayudarme, por favor Gracias de antemano

Hola soy novato en esto del foro, tengo un all road del 2001, con bastantes kilometros que va como un rolex, pero ultimamente empieza a sonar como un tractor a pocas revoluciones, si alguien puede darme algun consejo para reducir este ruido y explicacion de por que a empezado a sonar así, quedaria muy agradecido.