Rakshaka

OK, entonces las opciones son:

1 Kit de Xenon de 55w o 35w sin hacer ningún cambio de VAG (comput*dora). H7 de lámpara.

2 Comprar Cables de adaptación, las lámparas originales HID Xenon H7 y hacer un VAG para decirle a la comput*dora que ahora tiene Xenon.

Bien, esta última opción es muy dificil de hacer? mas que nada lo de los drivers. Es dificil de instalar? Algun tutorial?

Y si no es molestia, las Xenon originales las lámparas se consiguen en eBay o algún lado?

Eres un genio... lo unico que si pongo el xenon original si o si necesito cambiar driver por VAG?

Lo mejor entonces es cambiar todo... El tema es que los aerotwins no me gustan cooomo quedan estéticamente.

Buenisimo dato. la óptica usa h7 en larga y h7 en la de lupa. Asiqque no hay problema. Esos cables adaptadores es para cambiar la halogena a xenon? O igual es lo mismo porque le van a faltar los balastros.

Davis, esas son las mismas que las mias.

Serjio... buen dato esos son los brazos con las aerotwins... osea, o cambias los brazos o conseguis las Bosh Twins 909 para poner. No hay otra.

Los que voy a comprar son de 55w...

Me interesa lo que decis de los cables para adaptar... pero tengo entendido que no es facil, pero me encantaría ponerle el xenon original.

Quieres decir que las aerotwins estas van ? http://www.oscaro.es/escobilla-valeo-574303-717517-298-p

O que mejor se compren las twin909 que son faciles de poner?

Por último, El brazo entero en eBay cual es?

Nadie con idea?

Las BOSCH TWIN (909) son estas: ???

http://www.megastoreoutlet.com/product-eng-13359-Wiper-Blade-Set-BOSCH-3397001909-TWIN-909-550-550.html

Osea, usarlas sin ponerle el clip plastico que trae.

Cual es el brazo completo con aerotwins que esta en eBay para el B6?

Bueno, hay muchos temas armados pero no encontré ninguno que responda a lo siguiente.

El tema es que le voy a poner Xenon al Audi que viene con halógena de fábrica. Como sabran lleva H7 arriba y en los rompeniebla creo que hb4

El tema es que le quiero poner Xenon. Ya he puesto antes pero resulta que ahora con este auto no se si tendré problemas con la comput*dora.

Explico porqué... Resulta que en la luz de posición, la chiquita quería ponerle un led. Lo puse y empezó a parpadear... en fin, el tema era la comput*dora y debí comprar las luces led con chip.

Lo que quiero saber es si necesito tambien algo asi o no va a haber problema. Yo tengo entendido o los que instalé H1 iban conectados al enchufe de una sola lámpara y la otra se anulaba. En este caso seguro tendré que buscar conectar ambas para que la comput*dora no me tire que me falta una.

Que me recomiendan?

Soy de Argentina, acá en la VTV ni se fijan si esta regulado o no el xenon... asique no me preocupa sean homologados o no.

Abrazo!

A ese nos referimos verdad?

Te baja la tensión... fijate si el ralenti te baja apretando los 4 levantavisdrios del lado conductor. Si sentis que cuando lo haces baja el ralenti y la intensidad excesivamente son las bobinas.

Ok, a mi me pasa que me suena solo cuando esta muchas horas parado tambien. Crees que es la bomba de agua y no el de arranque?

Entonces los aeritwins de Bosch no van con el clip este? Mañana le saco foto y la subo para mostrar cual es.

OK, y cuales son los que estan en eBay que puedo cambiar?

Bueno, no puedo encontrar los limpiaparabrisas para el Audi A4 2002... no son de los comunes tienen como un clip y me es imposible encontrarlos.

Alguien sabe de marcas o modelo?

Si no saben cuales son le saco foto.

Tendras PDF para desmontar el de un 1.8T osea que no sea diesel?

Bueno, soy de Argentina, vivo en La PLata Buenos Aires.

El tema es que tengo un A4 1.8T 2002 y tengo que cambiarle los bujes del tren delantero. que son 5.

Audi me facilitó los códigos de los mísmos para poder comprarlos. En el service oficial son carísimos.

He buscado en inet y la verdad la diferencia de precios entre Europa y aquí es mucha. Un buje que sale 16 dolares aquí el equivalente en mi moneda serían 45 dólares.

Asique lo que quería consultar es ver si alguno sabe de marca o modelos que le van al auto. Los códigos de los bujes/cojinete:

Números de pieza:

Bujes brazos superiores 4B0407515

Tensor delantero inferior:

Buje brazo lado carrocería 4D0407182G

Buje brazo lado portamasa 8E0407181C

Tensor guía inferior: Buje 4D0407183AC

En fin, muy dificiles de conseguir o muy pero muy caros. No puede ser que en mi pais cambiar los 5 bujes de una rueda, sin mano de obra sean 500 Euros.

Me podran ayudar?

Llamá a un service oficial y consultalo, con el número de chasis te dicen que campañas le quedan.

Para a quien le pase lo mismo. Los sintomas eran baja de tensión, pequeño golpe de movimiento al calentar el auto. Eran las Bobinas. Al cambiarlas se terminó el problema.

Hola, tengo el típico problema con mi A4 B6 02 1,8T de que en frio al arrancar, durante unos segundos hace un ruido metálico. Me han dicho que hay que engrasar el motor de arranque. Podrán ayudarme a saber como y con que hacerlo?

Quizás llega algo tarde la respuesta pero seguro que hay mas gente que le sigue pasando, incluyendo a mi. No penséis cosas raras, es simplemente el motor de arranque, cuando dais la posición de la llave de START, técnicamente es 50 o excitación, estáis dando tensión electrica a las bobinas que atraen una masa metálica que hay en el relé, haciendo que mediante una horquilla el piñón de ataque del motor de arranque engrane en el volante de inercia, y ala vez pasa electricidad a las escobillas positivas (el famoso puente de 30 o positivo directo al borde motor) que hace que gire el motor de arranque arrastrando asi al motor térmico hasta que este se sustenta por si mismo.... AQUI es donde viene nuestro problema, cuando esta arrancado y soltamos la llave, quitamos la excitación la orilla deja retroceder el piñón de ataque, que al volver todavía sigue girando dos segundos.. si no esta bien engrasado y encima esta frío, se le oye girar en su asiento hasta que este se queda parado, justamente esos dos segundos que escuchamos tras el arranque. El motivo de que se seque? simplemente mal diseño de la cabeza y el acoplamiento con su cavidad en el motor.. no quiero extenderme mucho mas, el mío ahora mismo esta abierto lo voy a engrasar cerrar y montar de nuevo, ya os contare y quizás hago un post, ya que tengo muchas fotos que os serán de gran ayuda si os animáis..

Lo has podido arreglar???

Tengo el mismo problema... ese ruido metálico, ya le cambie aceite y filtros y sigue igual. Hasta que calienta el motor. Alguna solución?

bueno, nadie contestó, les comento:

En Argentina mucho de lo extranjero no entra y mas para Audi, conseguí unos MANN Filters para filtro de aire a 150 pesos. El fram estaba 230... y la calidad es muy diferencte. Asique ya saben, busquen MANN que esta mas económico, eso si, el de polen de MANN esta 300 y el de Fram esta 100 asique ahi queda a gusto.

Bueno, estoy buscando filtro de aire para el A4 B6 1.8T

Que marcas son buenas?

Soy de Argentina y no estan entrando las Fram y no consigo otro que sea bueno. Que recomiendan?