chemagall

Sube un poco más la resolución (buscando el límite de tamaño del foro) de las fotos que no podemos verlo bien jeje. Por fuera lo veo muy bonito, por dentro va a gustos, pero se ve en muy buen estado. Las llantas le quedan muy bien.

 

Saludos y a disfrutarlo.

Jaja, jo pues dentro yo no lo veo tan mal. El azul no es tan intenso como sale en la foto ya que estaba a pleno sol. Pero, bueno, como muy bien decís va a gustos

Sí. A ver si saco un rato y subo la resolución

Muy bonito, es un coche intemporal..y sino el tiempo lo dirá..

Los colores..pues eso... si a uno le gusta, a correr ¡¡

Esas llantas le quedan genial ¡¡ y el color exterior me encanta..una pena que las fotos no sean mas grandes para verlo en todo su esplendor..

 

Ahora, paciencia, cuidados...y a disfrutar ¡¡¡¡

Si es que este programa es muy soso y no me las deja cargar originales. Las he tenido que reducir de tamaño

Sí, es verdad, las llantas y la suspensión deportiva (pq creo que debe llevar la suspensión S-line que se ofrecía) le quedan muy bien. El color, no era precisamente el que andaba buscando ya que me iba más el negro, pero lo que poníais por aquí, la he visto una unidad segura (a pesar de los Kms) y eso me ha convencido

muy bonito ese roadster. inmaculado se ve.

 

una preguntilla,que te costo el pomo.

tengo que cambiarselo al mio.

 

a disfrutarlo

Lo compré en TT shop, y han tardado casi un mes, por cierto. Costó, unas 75 Libras, a lo que le debes añadir el transporte

Alguna más

Después de haber hecho las oportunas modificaciones y dejarlo a mi gusto por fin os paso a presentar mi TT. Vaya mi agradecimiento a aquéllos que me habéis ayudado con consejos y aclaraciones

Os cuento las modificaciones que le he hecho; no he querido hacer modificaciones que se salgan mucho de las opciones que ofrecía la marca. La verdad es que el coche estaba impoluto de pintura, de llantas (lleva las RS4), la capota nueva y de interiores (aunque los asientos, que eran en cuero y alcántara, estaban un tanto deteriorados en la parte del alcántara).

- Tapicé la parte de alcántara y elegí un cuero azul perforado (es un color parecido a un cuero azul que venía como opción), quedando un cuero mixto negro-azul. No estaba muy seguro de cómo iba a quedar pero al final la verdad es que estoy contento con el resultado.

- También le hice el volante y lo forré en cuero azul y negro perforado, ya que estaba un poco deteriorado

- Le he puesto el Rear Valance, que casi no se nota ya que la pintura es en un color azul oscuro

- Le he escurecido discretamente la luneta de atrás y el deflector

- Como tenía que ponerle un Manos Libres le he instalado un equipo de audio con Manos Libres para poder acceder a leer otros formatos de audio y unos altavoces ya que uno de ellos tenía la membrana reventada y sonaba a lata.

- Y, por último, un pomo nuevo en color plata, que estaba un poco sobadillo.

Espero que os guste.

Buena eleccion. A ver si tengo suerte con el que estoy mirando.

Ya verás como también harás una buena compra. Ya nos lo enseñarás

Hola, buenos días:

Como me queda poco para cambiar las ruedas andaba pensando en cambiar las llantas de mi A6 (3.0 TDi - C6) ya que las que lleva de 16 le desmejoran bastante, creo yo. Eso sí, creo que debería ir acompañado de una bajada de suspensión de 3 cm. Necesitaría que me ayudarais en lo siguiente, por favor:

1) ¿Cómo y dónde puedo encontrar las Old RS6 en 18? ¿Precio medio de mercado?

2) ¿Qué medida de llanta lleva? Es 8J? y el ET?

3) ¿Qué muelles y amortiguadores pondríais? ¿Marcas y precios?

Qué preguntón, jeje

Muchas gracias

Mi mecánico me ha dicho que precisamente las EGR benditas son las que aumente la posibilidad de que se fastidien los tapines de nuestros 3.0 TDi. Así que yo en cuanto los tenga que cambiar (que no faltara mucho) la quito también

He comprado un 1.8 T de 180 CV Roadster en un azul oscuro con llantas SLine, con 145000Km, muy cuidado, con Libro en Audi y todo lo que comentabais cambiado. Tiene cuero y alcantara, pero el alcantara está con bolas y le voy a meter un cuero azul perforado que le combine con el resto del cuero negro que no está nada mal, También he pedido un rear vallance y un pomo a los de TT Shop, pero son unos tardones. Cuando lo tenga a punto os pongo fotos

Te lo muevo a mk1,que serán más foreros los que te podrán ayudar.

Un saludo

Gracias. Otro saludo para ti

Gracias a todos por vuestras aportaciones

Ya lo tengo y es verdad es superdivertido, me encanta el tacto deportivo que tiene, la dirección, suspensión, etc. Ese aire retro que me tenía ya enamorado de hace tiempo

Hola,

 

Aqui puedes encontrar información que quizás te resulte de interés : http://www.auditt-web.com

 

1) Qué modelo es el más equilibrado y fiable? El 1.8T de 180CV?

 

El motor 1.8T és el pràcticamente el mismo en los modelos :

 

150 cv

163 cv

180 cv

190 cv

 

prácticamente solo cambia la programación de la centralita, por lo que reprogramandola, cualquier de ellos te quedaria en unos 200 cv aprox.

 

El 1.8T del 225 cv ya cambia más... refuerzo interno, doble intercooler, diferente turbo (K04 contra K03 ó K03s)...

 

La fiabilidad... siendo estrictos, cuanto menos componenentes mejor, pero hablando de los dos tipos de motor, creo que no hay mucha diferencia... otra cosa es el sistema Quattro, que si bien aporta ventajas, tambien requiere un mayor mantenimiento, y posibles problemas de centralita (hay varios que han tenido que cambiarla), a parte de mayor peso (+ consumo - prestaciones a igualdad de potencia). Por contra, mayor estabilidad y control.

 

2) El 1.8T Quattro lleva una suspensión diferente, más alta que los demás? Puede llevar llantas de 18¨¨?

La suspension de los Quattro y de los FWD és diferente (la trasera cambia, la delantera no estoy seguro). En cuanto a altura no se si es más alta la del Quattro que la del FWD, però (hablando de suspensión de serie), habia 2 tipos, la del acabado S-line (rebajaba creo que 15 mm) y la del resto.

Lo de las llantas, dependerá de si lo pone en la ficha tecnica, creo que todos los Quattro llevaban 17" minimo. Despues existen la equivalencias (no se como esta el tema legal, seguro que puedes encontrar algo navegando).

3) El 1.8T 180 CV cómo anda de consumos??

Tambien depende mucho del tipo de conducción y del recorrido (y de si es Quattro o no), te dejo aquí mi experiencia (es un 163 cv, pero no varia apenas respecto al 180 cv) http://www.auditt-web.com/index.php?titol=consumo-de-gasolina&apartat=63〈=es

4) Qué fallos suelen dar?

 

FIS (cuadro en general)

Silemblocks (acaban haciendo ruido)

Bobinas (existia una campaña de sustitución gratis en Audi)

 

Te dejo este enlace : http://www.auditt-web.com/index.php?titol=averias-frecuentes&apartat=110〈=es

 

Saludos!

Jo, muchas gracias

Así da gusto

Cada cuánto se le cambia la Correa de Distribución? Cuánto vale poner un FIS nuevo?

Por lo que yo sé, el motor más equilibrado sin duda un 1.8 T, que si no me equivoco lo hubo 150, 180 y 225. El motor es buenísimo, rápido y fiable pero evidentemente dependerá del uso y cuidado que haya tenido. En cuanto la potencia, personalmente, dado que son coches para disfrutar, elegiría el de 180 o 225 son prácticamente idénticos con la diferencia de que el 225 viene un pelín más reforzado en determinadas partes para soportar la presión de un turbo con más capacidad.

En todo caso buscaría más por el estado general que por uno u otro motor, pues si están bien, ninguno debería darte mayores problemas.

 

2- Que yo sepa el quattro no tiene una suspensión más alta, pero tampoco lo sé a ciencia cierta

 

3 Por supuesto que pueden llevar llanta 18

 

4 Consumos buenos en general pero sin milagros, no es un motor gastón, l TT, que pesa poco y tiene buen coeficiente aerodinámico hará consumos razonables para ser un gasolina potente. Es decir, andando autopista

sin forzar, sobre los 8 litros/100, ciudad 10-11 y montaña a trapo lo que quieras...Este motor, como suele ocurrir con los gasofa turboalimentados, es muy sensible a los cambios de ritmo, si vas velocidades constantes tranquilo tiene consumos bastante buenos, pero si circulas dando acelerones sube muchísimo.

 

5 Fallos que yo conozca, más típicos pueden ser bobinas, caudalímetro y algún turbo por mal cuidado y desgaste, pero en general muy fiables.

Suerte con la compra

Muchas gracias

A mi tb me ha petado el MMi Y digo yo... Existe en el mercado algún autorradio con navegador y bluetooth que se pueda acoplar, pq yo no veo el hueco

Gracias No lo he metido, pero sospecho que será cambiar el módulo entero del MMi

Hola, buenas tardes. Parece que me han echado mal de ojo

Tengo varios fallos en mi A6 C6 del 2004

1) Fallo del MMI, no se enciende y si le doy al botón de radio aparece en el display fugazmente el logo de Audi y luego se vuelve a apagar. Hay otra opción en el mercado para montar otro equipo? Cuánto cuesta poner el mmi original??

2) Fallo del freno de mano. Sale fallo en el FSI pero este funciona perfectamente. Precio??

3) Sospecho que la válvula EGR pq sale icono naranja de motor. Precio?

Gracias de antemano

Precioso TT

¿Dónde conseguiste las llantas? ¿Qué modelo son?

¿La rejilla de atrás del tubo de escape?

Hola, buenas tardes:

Estoy interesado en comprar un TT Roadster MKI. Quería que me aclararais unas dudas que tengo:

1) Qué modelo es el más equilibrado y fiable? El 1.8T de 180CV?

2) El 1.8T Quattro lleva una suspensión diferente, más alta que los demás? Puede llevar llantas de 18¨¨?

3) El 1.8T 180 CV cómo anda de consumos??

4) Qué fallos suelen dar??

Gracias de antemano

Hola, buenos días, desde Salamanca:

Mi nombre es Chema y me estreno como nuevo usuario de Audi. Antes era más bemeuwista, pero las circunstancias me han llevado a tener un Audi y he de decir que estoy encantado con la calidad del coche y su forma de manejarse.

Si hay algo que pueda aportar a este foro lo haré ya que entiendo que es una de las finalidades del mismo.

Un saludo