Franftv87

Me he fijado y solo perdia al estar en marcha hoy, por lo que de la junta del aforador no podia ser...asi que miro por debajo el coche detenidamente y veo que esta mas mojado por la parte del tubo.

Cambio el tubo de salida del deposito que son unos 40cm y ya esta solucionado, total me he gastado 19€ una hora en el box y medio metro de tubo, si lo haces tu solito son 4€ ejje

S2 y gracias por las respuestas

Audi a6 Style Plus avant 1999

2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic

Hola, sin el caudalimetro te iva bien?? O iva en modo proteccion? Yo empezaria por poner un caudalimetro bien( si algun colega lleva uno parecido puedes probar) y con el cauda bien seguria buscando si es alguna de las valvulas de turbo que falla o sus electrovalvulas...yo no soy muy entendido pero haria así.

Un saludo

Audi a6 Style Plus avant 1999

2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 400mil km

No fastidies que has puesto el blanco?

Pues si, el blanco, ya he ido y me han dicho que lo consultaran.... Me quedo "bobo" como me venden eso si saben que no va como debe de ir....

Audi a6 Style Plus avant 1999

2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic

Es algo abusivo ese precio para mi entender! Jeje que raro en piezas de los vag

 

A ver que encuentro

 

S2 cuando las tenga subire alguna foto y precios...

 

 

 

 

Audi a6 Style Plus avant 1999

2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic

El metro de tubo de algo está por los 12€ + IVA en Audi, y te lo venden por metros, no por fracciones. Echa cuentas de lo que te puede salir.

No se que valdra donde compro habitualmente pero cuando cambie el retorno por 2,5metros de tubo reforzado de 4 me cobro 4,5€ , si tengo los tubos mal cambiare tmb que remedio

Espero no tener que vajar el deposito...

Audi a6 Style Plus avant 1999

2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic

Es algo abusivo ese precio para mi entender! Jeje que raro en piezas de los vag

A ver que encuentro

S2 cuando las tenga subire alguna foto y precios...

Audi a6 Style Plus avant 1999

2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic

Gracias ! Eres un artista a34323

Esperare a hacer unos km mas y la pedire, bo hay que sacar el deposito no? Desde arrib da l sensacion de que se puede hacer jeje

Audi a6 Style Plus avant 1999

2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic

Por llenar el depósito hasta la boca no pasa nada. Vamos, que yo lo suelo hacer.

 

Por otro lado, si te sale chorro es porque la tapa del asiento trasero está más bajo que la parte alta del depósito. Esto quiere decir que hasta que no vacíes parte del depósito, te seguirá saliendo gasoil por ahí.

Si lo que ves es el manguito roto, cambialo. Ahí atrás solo puede fallar la junta de goma o algún tubo. Nada más.

Lo de llenar a tope creo ques por los vapores o algo asi...

Los manguitos se apreciban en buen estado, le cambie las abrazaderas y aprete y seguia.

Limpiare todo bien y mirare lo de la junta, sabes si hay recambio o pongo nural para gasoil?

Gracias!

Audi a6 Style Plus avant 1999

2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic

Audi a6 Style Plus avant 1999

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Hola a todos, tras reparar la perdida de gasoil del retorno de los inyectores...

Una tras otra....

Bueno, compre un limpia inyectores para hechar al gasoil, tenia medio deposito ( real no lo se pues a veces marca como quiere,) le hecho el producto y 50€ mas, unos 40 lts mas o menos , de los cuales 37,5 entraron del tiron y la me salto la manguera.... Como era con tarjeta poco a poco puse hasta los 50, unos tres litros mas o menos, al final casi se veia rl gasoil por el tapo,

Esto hace dos dias, a la hora de llenar vi que goteaba justo por debajo del deposito... Pense que lo habia llenado en exceso( ya se que no es bueno pero paso de regalar ni un centimo a las gasolineras!!) y lo deje pasar, tras 60km auer noche segui dejando un charquitoo alli donde aparcase, hoy ya llebo 200km hecho y sigue igual!!!

He desmontado el asiento trasero para ver el aforador por si se habia soltado algo.... No.

He cambiado las dos abraZaderas que hay, limpio y sigue saliendo por el tubo de saalida que va a la bomba, me he fijado y es como se hubiese rajado un poco por donde conecta el tubo con el aforador, el enlace que sirve de union entre el deposito y el tubo es de hiero pero sale justo entre el y el plastico.... Ya no se que hacer porque no me gustaria cambiar el aforador(€!!)... Habiendo hecho 200km ya deberia de a ver bajado lo suficiente para no perder noo??

Otra cosa, con el contacto quitdo y en llano, he desconectado el tubo de salida y para mi sorpresa sale un chorro de gasoil del deposito!! Como si hubiese una bomba que empuje! Deje 15 min sin contacto y hace lo mismo...

Que creeis que puede ser?

Estaba a punto de cerrar un trato para venderlo y no lo he hecho porque me gusta mucho y espero que no me de mas problemillas .... Pfff

S2

Audi a6 Style Plus avant 1999

2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic

Donde se pueden conseguir estas valvulas? No las encuentro en ningun sitio.... Y en audi dicen que no hay valvulas antirretorno de este motor!! Vaya tela....

 

 

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Como que no? Los acaba de comprar burnweels para su coche y el mio.

Diles que van debajo del filtro de aceite, que hay un inyector y dos válvulas. Le tienes que pedir la junta de metal y las toricas

Hola!

Esta tarde ire a perdirlas a otra audi

Que os han costado?

S2 i gracias

Audi a6 Style Plus avant 1999

2.5 tdi v6 afb 155

Quattro triptonic

Volante s6

Bricos: cambio aceite motor y cambio

Cambio filtro gases motor

Cambio pastillas de freno

Cambio de las Tapas de la culata

Etc

Comprado Sep-13

Hola a tod@s! Alguien sabe de si hay algun tipo de autobox en gran canaria?

Algun taller recomendado?

Estoy planeando volver a mi tierra a finales de enero y para saber si me llebo el coche entre otris factores me gusta saber si podre solucionarme las averiad o tocara pagar si o si jeje

S2

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Hoy me he acercado y sorpresa! Ni idea de ese filtro, dicen por activ y por pasiva que para mi motor solo hay ese... Hasta les he enseñado el foro y etc y dicen que puede sean modelos distintos, yo ya le hecomentado que se q se usa en otras versiones v6 y en el 3.0 tdi! En fin mañana volvere a ver si alguien me pasa la ref y se la llebo.

Gracias

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Ya te lo han dicho pero comprobaste el pulmón del turbo?

Te refieres a los manguitos de vacio? Estan bien loa dos y las valvulas van bien

 

Me refiero a la valvula de descarga del turbo.

Dices que has limpiado toda la admisión y el turbo.

Si revisaste los tubos de vacío y las famosas electroválvulas, yo comprobaría la descarga del turbo.

Había por ahí un video sobre como se podía comprobar. Igual esta en la sección de bricos

¿Comprobaste el cauda?

Hola, si habia comprobado las valvulas del turbo hasta incluso la pcv, cambie los manguitos del turbo y filtro de aire nuevo...

Al final lo he solucionado arreglado otro problema! Jeje me perdia gasoil por el retornor, cambie los manguitos, tienen q ser de 3,2mm no de 4mm como me dijeron a mi en autopodium.... Los cambie y puse arrandelas nuevas... Seguian igual hasta que me di cuenta que tenia dos inyectores flojos, aprete y limpie todo bien con desenfrasante y mucha agua y e ido a probar, de momento no falla, ni pierde gota de gasoil jeje

Gracia a todos! Siempre se aprendencosas

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A lo mejor de algún retorno te tira gasoil. has mirado bien? Has apretado los tornillos donde van enganchados esos tubos de retorno? Ayer Burnweels descubrió eso mismo en uno de sus coches

Yo tras probar de todo con unas perdidas monentaneas de potencia lo solucione cambiando todo el retorno de gaosil y las arandelas de cobre que traian y dos inyectores flojos....

Total 9€ jeje

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Fran, te pongo una foto del ciclonico que tiene burnweels en su coche

 

Enviado desde mi Megaphone

Que diferencia! Imagino que tambien funcionara mejor no? Recomendais cambiarlo??

Igual cambio las valvulas antirretorno del aceite y si lo veo muy tapado lo cambio mejor

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Es raro que al compañero le hayan vendido el filtro viejo, ya que cuando fui a comprar el mio a la audi hace unos meses me dijeron que ya sólo vendian el ciclónico "nuevo", que la otra pieza (la de malla) estaba descatalogada........

Hola, pues si tienes toda la razon, me he acercado a otra audi y si me lo han confirmado,

Yo compre la pieza en audi en banyoles, fui con la ref de la pieza y ademas le comente que si le podia poner la nueva que sabia que era mejor ( gracias al foro) y me dijeron que para mi bastidor solo estaba esa.... Estoy por ir i reclamar que me han vendido una pieZa cuando en el mercado se ha cambiado por otra etc....

Gracias por la aclaracion

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Donde se pueden conseguir estas valvulas? No las encuentro en ningun sitio.... Y en audi dicen que no hay valvulas antirretorno de este motor!! Vaya tela....

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Buenas, hablando del aceite, yo le hice el cambio el viernes pasado,junto con los filtros correspondientes,gasoil,aire y aceite,les dije que le pusieran el mejor aceite para ese coche a los del taller y me pusieron Total 5W40, a lo que voy es que al mirarle hoy el nivel el aceite esta negro como si llevara meses puesto,yo no creo que eso sea normal, pero vamos el cambio se lo hicieron delante mia porque estuve todo el tiempo en el taller y yo misma lo vi mientras lo hacia el mecanico.

 

Tan sucio se pone en solo 7 dias?

 

Lo que no se le cambio (porque no lo sabia) es algo que os llevo leyendo, es ese filtro de gases de aceite (no se como se llama) y que segun leo es dificil de cambiar por el trabajo que da,tiene que ver con el color del aceite tan oscuro en tan poco tiempo?

 

Saludos

 

Editado para añadir que mi motor no es AFB sino AYM

. Este es el filtro ciclonico! Cambiarlo supone entre 3-5 horas de trabajo jeje

Cuando lo cambias ( si es necerasario, que en estos coches yo lo recomendaria si no se ha cambiado nunca,) le das vida al motor, y te ahorras problemas de sobrepresion etc.... Luego vamos dejando un rastro de aceite, y entre varias causas esta el filtro.

S2

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¿que producto es ese de Audi?

Perdóname pero no recuerdo como se llama. Yo se lo eche el cambio de aceite pasado. pero vas se lo comentas y ellos te dirán cual es.

 

Un saludo.

Ayer estube en Autopodium ( gerona) y me recomendaron TRATAUTO , 56€. Pero ese mismo lo encuentras en cualquier tienda de recambios,

S2

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Gracias a los dos .

Mañana si puedo pongo un par de videos de motor y en marcha.

un saludo.

Enorabuena por ese a6! Yo tengo el mismo pero con cuero y sin techo pero a tope de lo demas, las llantas son de 15 o 16?Me han hecho una buena oferta y estan nuevas jejeje

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Yo he hecho varias limpiezas ( menos al a6, ya le llegara) con gasoil y el cambio a sido significativo, me imago con un producto mas especifico seguro que no hara ningun mal, al contrario, siempre es bueno tener limpio todo.

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Yerar como se llama el aditivo? tambien pierde fuerza si no va bien los taques?

Me imagino que si falla algub taqué fallara su valvula, pero alguien te lo confirmara, de todas maneras si quieres puedes quitar las tapas de culata que lo puedes hacer tu mismo y veras eç desgastes o si hay algo mal,

Cuantos km tiene?

Suerte y animo!

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El famoso filtro, ya veis la difencia.... Imaginad la diferencia de caudal que puede haber entre el viejo y el nuevo

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Hola, este filtro actua como un decantador, separa el aire del aceite , ( vapor de aceite) el aire vuelve a entrar en la admision y el aceite vuelve al motor, no se si me se explicar, yo lo probe, fue arracar y empezar a hechar humo blanco y un fuerte olor a aceite....Aparte que perderianos lubricacion en los arboles de levas etc.... Y engrasarianos mucho toda la admision, ya sabemos lo q ocasion un exeso de aceite ahi....

Alguien mas que haya provado?

Y si hay q cambiarlo cuando se obtruye, sobre todo si el aceite que llevanos esta muy sucio, pues si se tapona se crea sobrepresion en el circuito con la consecuente perdida de aceite por retenes juntas etc, yo cuando compre el a6 b4 no daban con el problema q tenia de humos y que perdia aceite a charcos, lo cambie limpie toda la admision completa y aceite nuevo y perfecto.

S2

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