osoprecio

Otro afectado con 64.000 kms A5 F5 TDI 150cv manual, ¿no han sacado campaña verdad?. Hay alguna forma de ver si hay campañas sin tener que ir al concesionario?. Muchas gracias, saludos

Otra opción es calmarlo con borriquetas....

Hola, me interesa puesto que a mi me faltan 220 días o 12.000 kms para cambiar el aceite y sin embargo me salta la inspección

Entonces imagino que es un problema de la web de Autodoc. Muchas gracias compañeros por la ayuda. Ahora otro tema es encontrar donde está situado y si es accesible sin elevador solo levantando con rampas tipo cuña. Saludos

Segun Autodoc es el Man Filter Pu 7008 que es cartucho y por eso me ha mosqueado. Dice que no es compatible el filtro WK 6003 con el motor DEUA... https://www.oscaro.es/filtro-combustible-mann-filter-pu-7008-z-kit-13793308-9-p

Buenos días chicos, Recientemente compré un A5 y quería cambiarle todos los filtros y hacerle el mantenimiento. Me surgen dudas en cuanto al filtro de combustible. No encuentro una referencia fiable del filtro de la marca Man filter y desconozco si es tipo botella cilíndrica o de papel. También desconozco donde se encuentra situado, ¿en los bajos?. Espero que este nuevo hilo sirva de ayuda a otros compañeros. Muchas gracias de antemano, saludos

Buenos días. Acabo de comprar en eBay por 40 con el envío el Fibe Bilstein 22958 para el lado izquierdo sin sensor eléctrico. Mi duda es... ¿Este taco no sera igual que el derecho?, ¿hay alguien por aquí que ha puesto los dos izquierdos?. Muchas gracias, saludos.

Yo creo que puenteando se va el fallo, habra que probar. Sobre las vibraciones me parece vergonzoso que una marca premium tenga este problema generalizado en todos sus motores de esta generación. Saludos.

Buenos días. Yo tengo el mismo problema. Entonces... existen tacos paralelos a Audi? Marca y referencia?, hay que puentear el conector?. A ver si nos decis que tal van esos tacos y si se ha solucionado el tema de las vibraciones. Gracias!! Saludos.

Hola a todos. Me parece que tiene toda la pinta de ser una estafa. Me dice el tio que no tiene libro de mantenimiento, que supuestamente la empresa a la que pertenecía no se lo dío. Tampoco tiene la hojita de la ITV... creo que voy a esperar a otra ocasión. Gracias a todos. Un saludo

Bueno, gracias a todos por la ayuda. De momento no tengo noticias ni del vendedor ni de mi contacto, a ver si esta semana se queda solucionado. Un saludo!

Buenas, de esa fecha no hay modelo reestyling, será el pre-reestyling. Un saludo Claro, he dicho Sin Restyling :acute:

No se, el coche viene de una Renting y ya he comprobado la matrícula en tráfico. El coche está limpio con todo al día. El día 7 me va a mirar un compañero el bastidor en Audi porque según me comentan, las empresas de Renting están obligados a pasar las revisiones en la casa por lo que cuando me den el historial del coche sabremos si le han quitado kms o si han reparado culata o lo que sea. Ahora a esperar el informe. Si el coche se encuentra en buen estado solo faltaría ir a verlo y probarlo. Un saludo

Este es el modelo sin restyling... de los últimos, concretamente matriculado el 11/06/2008. Un saludo

Entonces si cuaja la cosa... no sería una mala idea comprar este coche con este motor?

El uso va a ser a diario en recorridos no muy cortos con carreteras en llano prácticamente. Las velocidades van a ser 100 kms ya que me pagan el combustible por kilometraje y cuanto menos consuma más gano jeje. Un saludo gracias

Hola a todos. Si alguien se acuerda, mi novia tiene un A3 8L y bueno, he dicho adios a mi Ibiza con 300.000 kms y estoy tanteando la compra de un 8P. Tengo dudas por el tema de las culatas e inyectores y quería que me orientarais si debo comprarlo o descartarlo. Se trata de un 8P tres puertas del 2008 con 75.000 km motor BKD 2.0 TDI 140cv. El tio me lo deja por 9.500 €. El acabado es el normal pero eso me da igual, lo quiero para uso diario (trabajo). ¿Sabéis como anda de consumo?, es fiable este motor?. Gracias de antemano compañeros.

Hola a todos. Después de mantener unas conversaciones con el dueño me he dado cuenta de que es un impertienente y un mal educado. Resulta que le digo que me escanee los documentos del coche ya que vivo lejos del coche y antes de hacer el viaje pues quiero saber como esta el coche. Me dice que si y me manda dos fotos de la documentación, ficha y permiso. Le digo que por favor me envie una copia del libro de mantenimiento y me dice que si quiero ver los papeles que valla a ver el coche. Le digo que me mande fotos y no me contesta. Pero de qué va?? en fin... ya veremos a ver que pasa. Un saludo!

Estoy esperando a que me pase copia de la documentación y demás a ver si lo tiene todo. ¿alguien sabe que diferencias tiene el paquete Sline con el normal? es para saber cuando valla si es Sline autentico o me están tomando el pelo. Muchas gracias a todos compañeros!!

El coche parece ser de la novia del dueño y dice que el coche era de Renting :crying_anim: Ahora me fio menos...

Si, eso va a ser lo primero que va a ir fuera si me lo quedo . Quiero algo original, y no se que partes de Sline tiene. ¿en qué cambia uno normal a un Sline?. Gracias compañeros

Os dejo unas fotos para que veais a ver si es Sline o es de pega. Un saludo

Hola a todos. Llevo unos días empepandome bien sobre audi ya que mi novia tiene un 8L y yo ahora me quiero mirar un 8P. El motivo de mi consulta es que estoy mirando un 1.8 FTSI Sline negro tres puertas y quería consejo sobre esto puntos que detallo a continuación: - Este motor da problemas? cuales son los fallos típicos de este motor? - El paquete Sline que me dice el dueño quiero saber si es original o lo ha puesto porque le ha dado la gana. ¿En la ficha técnica en el apartado "denominación comerial" aparece el coche como Sline? - Partes del motor y del coche que debo mirar para que no me estafen? El coche es del 2007 y tiene 70.000 kms. Me tira un poco para atrás que lo venda un compraventa ya que no me he fiado nunca de ellos, no se no me van buena espina. El sabado voy a ir a probarlo y me gustaria que me orientarais un poco a ver si me lo quedo. También estoy mirando un BMW serie 1 116i M ¿cual es mejor en prestaciones? Gracias a todos por vuestra ayuda

Hola a todos. Esta tarde he limpiado el filtro del aire y seguimos igual, creo que no tiene nada que ver. Resulta que pongo el sensor nuevo de temperatura del refrigerante, el de los cuatro pines y... doy al contacto y empieza a marcar bien la temperatura pero de repente... arrancan los ventiladores y la aguja a 0 otra vez :ranting2: Pues bien me pongo a buscar las masas que están debajo del cajón de la batería y estaban llenas de m****. Procedo a limpiarlas y a montar de nuevo otra vez y seguimos igual. Bien pues me pongo a ver lo del tema del aforador. Lo saco limpio bien y meto pinzas. Todo correcto, funciona perfectamente. La enchufo y en el marcador no se mueve la aguja. Otra vez cabreado :ranting2: Resumiendo.... - No marca temperatura - No marca nivel de combustible - Arrancan los dos ventiladores al dar al contacto - El climatizador no funciona Creo que me estoy volviendo loco pero por mis h.,.....s voy a conseguir arreglarlo. Para ello necesito vuestra ayuda. Un saludo y gracias a los que se han molestado en intentar ayudarme

Pues... no he caido en ello pero voy a soplarlo ahora mismo y te digo. Un saludo gracias