Niño_hipopótamo

Buenas tardes, gente. Pido disculpas por haber abandonado el foro. La verdad es que he andado bastante liado y no me había vuelto a acordar de volver por aquí. En respuesta al ultimo comentario he de decir que el coche empezó a "hacer desaparecer" el liquido refrigerante hace meses, hasta el punto de pimplarse una botella de 4 litros en los ultimos dos días. De hecho creo que los ultimos dos días, el coche iba en cinco cilindros. En la casa me dijeron que no había compresión en un cilindro y me dieron la noticia. Creo que la raja era considerable... Después de sopesarlo, decidí arreglar y estoy a la espera de que me devuelvan el coche. En principio quedará terminado para el viernes 11 o principios de la semana que viene. Pues lo dicho. Perdón por el tostón y por estar ausente tanto tiempo. Además este tema estaba abierto por una consulta diferente, así que igual debería haber escrito mi experiencia en otro tema distinto. Un saludo a todos. Pd: contando las horas para volver a conducir el cepo. Vaya mono que tengo... Jajajajaja

Mi motor es el 3.2. Una sola culata al ser vr6. Estoy barajando varias posibilidades: - vender el coche para piezas - comprar un 3.2 que hay por mi zona y ponerle el motor al mio, ya que tiene bastantes menos km. El resto del coche, venderlo para piezas - buscar el motor de un r32 de algún siniestro y plantarselo al mio en algun taller. No en la casa -pagar la factura y dejarme de historias - pedir presupuesto de sustitución de culata en taller de barrio, pefo no se si me quedaría muy tranquilo. Me parece mucha historia para cualquier taller pequeño No se. La verdad es que todavía lo tengo muy reciente y el disgusto no se si me està dejando pensar con claridad. Agradecería cualquier idea u opinión... no se me ocurren muchas mas opciones

Desgraciadamente no. Me ha dicho el mecánico de la Audi, que sólo la culata vale 4000... Toca pensar. La verdad es que me ha hundido en la miseria...

Bueno. En mi caso el fallo volvió a salir al cabo de una semana. Le he llevado a la Audi y me han dado una mala noticia que no me esperaba. Culata rajada. Fin de semana de reflexión profunda. No tengo presupuesto definitivo, pero alrededor de 7000 lereles. Ha sido bonito estar en este foro...

En mi caso se han cambiado las seis bujías y dos de las bobinas y el fallo ha desaparecido. De momento estoy de pruebas y no me ha vuelto a dar problema alguno. Le he forzado "un poco" subiendo un puerto y dándole un poco de cera en autovía y nada de nada. Sé que los catalizadores tienen problemas pero parece que de momento me van a perdonar y voy a tener tiempo para ahorrar...

Buenas noches a todos. A mi me ha saltado hoy ese mismo testigo, en mi caso parpadeando. Con las mismas me he ido a un taller con maquinas de diagnosis para ver que podía estar ocurriendo. Me han comentado que el coche presentaba seis o siete fallos. Me imagino que alguno memorizado y algún otro actual. Mañana vuelvo con el coche para que me lo miren en condiciones, ya que era casi la hora de cierre cuando he llegado. En mi caso, me temo que sea tema de catalizadores, ya que tenía algún síntoma que me hacía sospechar hace tiempo. También me han comentado un posible fallo en uno de los cilindros. Mañana cuando sepa algo, intentaré acordarme de pasar por aquí y explicar mi caso. Quizás a alguno de los afectados le interese o le venga bien la información. Un saludo a todos y a rezar toda la noche...

Bueno. Os presento al bicho. Tratádmelo bien y no me le saquéis muchas pegas. jejeje un saludo a todos

Bueno. Pues nada. Después de pasar mucho tiempo leyendo cosas interesantes por el foro desde el anonimato, me animo a formar parte de él. Me he tenido que comprar un Audi para no desentonar, pero bueno... Un saludo a todos