danyelo

gracias fernan,es q he estado de vacaciones unos dias,ya veremos si me animo a reparar yo el cocche,tu puedes localizar el esquema de montaje de la poly-v, al montar la correa lleva algun tipo de posición? gracias por todo y saludos compañero

existe alguna diferencia entre los filtros de la casa y unos filtros de cualquier repuesto?son peores,mejores o exactamente igual. saludos al foro

saludos amigos m marcho de viaje y me gustaría saber cuantos litros le caben al deposito mas o menos ya q le echo en un autoservivio q es un poco mas baratillo?por marcar la cantidad exacta.a3 1.8 atmos. buen viaje a todos.

saludos fernan,cuanto te ha costado toda la reparación?por hacerme una idea d lo q me puede costar yo tambien tengo q reparar el mio. s2 Unos 680 euros incluyendo correas (las 4), tensores, rodillos y bomba de agua. Más o menos. Si quieres más detalles te paso la factura. saludos fernán era solo por hacerme una idea. gracias pd.no sé qual es la letra de motor.pensaba q venia en el nº bastidor, te pongo unas cuantas q veo por aqui haber si te suena alguna EG2,M5S,AGN,CZM,N3E Pues las letras de tu motor son AGN y las de la caja de cambios son CZM. El coche es un A3, ¿verdad? Deberia saber el año en que se fabricó para decírtelo con seguridad, pero poniendo 1997 como año de fabricación me sale que la bomba es distinta a la mia. Es como la de los TDI modernos: el cuerpo de la bomba esta integrado en el bloque y lo que se puede cambiar es la tapa junto con la hélice que impulsa el líquido. Si no me equivoco, en tu caso a la bomba la mueve la correa de la distribución. Si quieres saberlo con seguridad, dime el año y te lo confirmo y te envio un gráfico. Un saludo. el coche es del año 97 y gracias por todo fernan saludos

saludos fernan,cuanto te ha costado toda la reparación?por hacerme una idea d lo q me puede costar yo tambien tengo q reparar el mio. s2 Unos 680 euros incluyendo correas (las 4), tensores, rodillos y bomba de agua. Más o menos. Si quieres más detalles te paso la factura. saludos fernán era solo por hacerme una idea. gracias pd.no sé qual es la letra de motor.pensaba q venia en el nº bastidor, te pongo unas cuantas q veo por aqui haber si te suena alguna EG2,M5S,AGN,CZM,N3E

saludos fernan,cuanto te ha costado toda la reparación?por hacerme una idea d lo q me puede costar yo tambien tengo q reparar el mio. s2

jajaajajajaja

me la encontré una calurosa noche de verano y .............jajajajajaja es coña la localice por ahí y a mi tambien me volvio loco su c**o es q soy un cahondo jaajajajaja saludos

ok hector.

en primer lugar que coches es???? y kms que llevas??? es un 1.8 125cv atmosferico lleva unos 90.000kms. s2 que aceite venías poniendo con aterioridad???? yo me dacantaría por un 5w40 utilizo 10w40 selenia¿este irá bien para su funcionamiento en verano ?aqui en alicante hace mogollon de calor!!se q para frio siempre irá mejor un 5w40,no quisiera q me consumiera aceite al ser menos denso! q opinas? vamos a ver , te comento: la primer letra que te encuentras antes de la w mide el frio y la segunda el caliente. si reduces el primer numero a un 5 en vez de un 10 que estas usando , tendrás mejor proteción en frio.... PERO..... en caliente es exactamente igual porque son los dos un 40 me explico????? no creo que te consuma.. a so ser que vayas fuerte en frio con el coche......... Has usado durante 90.000kms el 10w40?????? si quieres un aceite que aguente las temperaturas del sur un 5w50 ... es más fuerte en calor..... pero...... ya me diras..... compadre.... jeje... , saludos tio! ieeeeeeee saludos hector, tu crees q ira bien un 5w50 para el frio y este put* calor!!!del sur??

en primer lugar que coches es???? y kms que llevas??? es un 1.8 125cv atmosferico lleva unos 90.000kms. s2 que aceite venías poniendo con aterioridad???? yo me dacantaría por un 5w40 utilizo 10w40 selenia¿este irá bien para su funcionamiento en verano ?aqui en alicante hace mogollon de calor!!se q para frio siempre irá mejor un 5w40,no quisiera q me consumiera aceite al ser menos denso! q opinas?

en primer lugar que coches es???? y kms que llevas??? es un 1.8 125cv atmosferico lleva unos 90.000kms. s2

hola m gustaría saber como puedo averiguar el sae del aceite q debe utilizar mi coche,he ojeado el libro pero no lo tengo claro,hay alguna otra forma de saberlo.(estoy pensando en cambiarlo,ahora utiliza un 10w40)¿alguna marca preferentemente? gracias y saludos al foro

Seguramente lleve la misma bomba que el mio, que tambien es 1.8 20v aunque un poco más nuevo. En tal caso el diagrama sería el que puso Tolo en este mismo hilo. Si quieres estar más seguro, dime las letras de motor (aparecen en el adhesivo que hay en el libro de mantenimiento, o en donde llevas la rueda de repuesto) y te lo miro. Saludos. saludos fernan el nº empieza wauzzz8LzUA..........creo q te valdrá con estos. gracias y saludos al foro

Seguramente lleve la misma bomba que el mio, que tambien es 1.8 20v aunque un poco más nuevo. En tal caso el diagrama sería el que puso Tolo en este mismo hilo. Si quieres estar más seguro, dime las letras de motor (aparecen en el adhesivo que hay en el libro de mantenimiento, o en donde llevas la rueda de repuesto) y te lo miro. Saludos. saludos fernan, en cuanto tenga un hueco m bajo para el garaje y apunto el nº bastidor. gracias

ok chirrito.saludos y gracias

saludos,me refiero al esquema de montaje de la bomba de agua para mi coche 1.8 125cv 20v año 97,si es q se puede conseguir. gracias y s2x2

Yo he cambiado la bomba (la tapa, no el cuerpo) y el termostato, como dices si solo sacases la tapa te toparia con el radiador, pues en el mio no (1.9 TDI) y la bomba es identica o casi.... No es asi porque sacas la bomba entera hacia un lado y una vez fuera sacas la tapa, la cambias y despues montas la bomba, el termostato y las tóricas nuevas y a correr.... PD: Tengo los diagramas del ElsaWin si los quieres dimelo... Hola Tolo. Esa es exactamente la bomba que lleva el mio. No sabia que algun TDI llevase esa misma bomba de agua. Lo que no me queda claro es si se puede sacar la bomba sin tener que retirar el "portacerraduras" (o sea, todo el frontal del coche). Si me das algun dato más de como lo desmontaste tu te estaré eternamente agradecido. En cualquier caso, bueno es saber que venden sólo la tapa, y por tanto no es necesario cambiar toda la bomba por sólo un retén estropeado (me parece antiecológico eso). Gracias a todos por vuestros consejos. Este fin de semana he viajado cerca de 500km con el coche, y el nivel del agua apenas ha descendido aunque el insonorizante inferior vuelve a estar manchado de líquido rojo. O sea, que debe de hacer bastante tiempo que pierde poca cantidad. Seguiré vigilándolo mientras decido si intento hacerlo yo o lo llevo al taller (hasta agosto en ninguno me lo cogen). Saludetes a todos. P.D. Gracias por la oferta de los diagramas, pero ya tengo el elsa gracias a la fantástica gente de este foro. -saludos referente al esquema de montaje serias tan amable de pasarmelo tengo un problema identico en mi coche la bomba tiene una perdida desde hace ya bastante tiempo y me gustaria solucionarlo. gracias y s2

saludos me podrías indicar como cambiar el termostato y sensor de temperatura en a3 1.8 125cv 20v año 97. te lo agradeceria creo q mi coche no refrigera bien,en marcha funciona correctamente la aguja de la temperatura pero cuando apago el coche empieza aumentar unos grados,supongo tendrá algo q ver el termostato o el sensor,aparte de q la bomba de agua tiene una leve perdida en el eje,será por esto? gracias y s2

Hola. Cuando te cambiaron la bomba del agua te cambiaron tambien la correa de la distribución? Cuanto te costó la reparación? Igual es mucho pedir cuantas horas de mano de obra te facturaron. Con eso me haria una idea de la dificultad que entraña el cambio. Gracias por vuestro interés. Sí, cuando cambiaron la bomba me renovaron las correas ya de paso,de esa reparacion no me acuerdo pero posterior he pedido presupuesto y rondaran los 300€ en concesionario mas o menos,pero si conoces un buen mecanico te lo hará por menos.ya me contarás, ponle una bomba original audi.

hola, yo tengo un coche como el tuyo,lo mio fue peor, noté q el coche se calentaba y efectivamente la bomba del agua se habia roto,este tipo de bombas llevan unas aspas interiores q son de plastico q con el paso del tiempo se desintegran sin más,despues le pusieron en un taller q no pertenece audi(error mio) una bomba con aspas metalicas pero he oido q a la hora de romperse te puede jod** bastantes cosas, total otro error todavia llevo esa misma bomba pero con una perdida identica a la tuya hace ya dos años. creo q cambiar la bomba es bastante jodido sino tienes herramientas y algo de idea,de todas formas si lo consigues,explica como has realizado el trabajo y ya de paso cambias las correas.

no hay q cambiar paragolpes delantero?o eso m habian dicho en audi¿ s2

saludos quatro, en realidad no estoy muy convencido en hacerla,la verdad es q tienes mucha razon en lo q dices, hay otras cosas para mejorar... bye

alguien ha hecho una repro a un motor atmosferico?,si es así q comparta opinión de q tal le funciona,ventajas y posibles inconvenientes. saludos

saludos demolitio tu crees q merece la pena aumentar 8cv conoces a alguien q esté contento con esta repro,quiero decir si realmente se va a notar algo.en cuanto a ponerle un turbo al coche creo q no es nada factible,hay q modificar demasiadas cosas y luego m han dicho q vale una pasta,sin contar rollos de itv. antes de hacer la repro me gustaria probar algun coche o saber la opionion de alguien q se la haya echo a este tipo de motor. saludos pd.yo soy de alicantey tu?