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  1. MIL DE NADAS AMIGO Tu hrmano y tu lo mereceis de sobra un abrazo
  2. 8 octubre en Jarama o en Valencia el resto del año
  3. Si te he ofendido lo siento E2, no ha sido mi intencion, no te enfades, yo no soy dios ni tampoco lo pretendo solo un pobre enfermo perturbado por los coches, pero debes de entender que para cuestionar las cosas hay que informarse primero, no obstante si te he ofendido lo siento mucho Abre un tema nuevo , ! Porfa ¡ , creo que el coche se lo merece . como se hace eso??? :crying_anim:
  4. yo tb Sport Quattro, por cierto que es eso del hilo?????
  5. Si te he ofendido lo siento E2, no ha sido mi intencion, no te enfades, yo no soy dios ni tampoco lo pretendo solo un pobre enfermo perturbado por los coches, pero debes de entender que para cuestionar las cosas hay que informarse primero, no obstante si te he ofendido lo siento mucho
  6. detalle del interior de las llantas oficiales
  7. ahi va eso, susp honhester base bilstein
  8. El del tornillito, ya esta reparado cosas del directo
  9. A ver si te puedo ayudar a enterarte E2 Primer punto, con perdon, el S1 o audi quattro sport o Sport 1= S1 no tenia ningun apoyo aerodinamico excepto un minusculo aleron trasero donde alojar el radiador de agua suplementario( como el que tengo yo en mi coche) era el E2 o sport 2=S2 el que recibio todos esos alerones. Segunda cuestion, la potencia: Se dosificaba desde el interior con un grifo que regulaba la contrapresion que le llegaba a la "Waster Gate" que era la de serie modificada con un muelle mas fuerte, y no se bajaba siempre sino para condiciones adversas como hielo nieve o a
  10. Veo que estas bien informado Sport Quattro, dale un abrazo a Alfredo si lo vuelves a ver, tengo ganas de conocerte, seguro que sabes mas que nadie sobre los cortos, ya he encontrado la camara y el cable lo tengo en la oficina mañana os cuelgo una foto un abrazo
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