pannys

Yo lo he cambiado en el Allroad. Es bastante sencillo, se accede por debajo del volante quitando la tapa, el radiador esta en la consola central lleva dos abrazaderas para soltar las tuberías, lo más complicado es que al sacarlo hay que quitar el sensor del pedal del freno yo lo rompí ( no tengo claro por lo que he leído que no se rompa, es decir q al quitarlo hay que poner otro nuevo pero esto no estoy seguro). Yo puse un nuevo fueron 7 euros. el radiador unos 60.

Yo he tenido un problema parecido con la calefacción de mi allroad, probé a limpiar el radiador según algún brico que hay por ahí y poco resultado. He cambiado el radiador y va de maravilla es bastante fácil de hacer y vale unos 70 Euros, quizá lo más complicado es lo del sensor del freno que hay que quitarle y probablemente se rompa y hay q comprar también uno. Ponerle es fácil pero hay q pillar la manera yo he roto dos y gracias a otro brico del foro general lo he conseguido solucionar.

Resulto, gracias por la ayuda. después de comprobar todo lo que pude y ver q si que llegaba masa y corriente, me arriesgue a pedir un subwoofer usado a reino unido y lo he puesto y va todo genial. Con lo cual esta claro. Siguiente paso es la pantalla del RNSe no funcionan esta toda en blanco, solo apretando y dando golpes consigo q vaya a veces. Conocéis algún sitio donde pedirla para arreglarla? he visto algo por alguna pagina pero no me da mucha confianza. Muchas gracias.

Hola buenos días a todos y feliz navidad!!! Estoy buscando y no veo si hay por el foro un esquema que identifique lo que es cada pin del RNSe el esquema que lleva la radio me imagino q los entendidos lo saben identificar pero yo por las siglas no me aclaro... Gracias.

Comprobado, corriente le llega.

En principio he comprobado el estado de las conexiones y estan bien, esta tarde con un multimetro comprobare alimentación. Como puedo comprobar la señal de encendido? He pasado el vag pero no me detecta ningún fallo...

Hola, pues no sé si es equipo bose o no, si lleva volante multifuncional y si que funcionaban antes los altavoces traseros, lo que no llevo es módulo de tv y tengo un parrot instalado que venía con el coche. Mucho más no se, el sistema es Audi Navigation Plus y por lo que he leído en los foros el de la pantalla abatible, como el mío, es el RNSE.

Hola a todos, antes de nada agradeceros a todos la ayuda que nos dais a gente como yo que poco a poco voy poniendo a punto mi Allroad. Hace ya un año que lo tengo y lo primero que hice fue ponerle a punto distribución filtros etc.. Estoy encantado con el coche le he hecho 30.000km y aunque tengo otros mas nuevos prefiero este cien veces. Me ha dado algo de guerra la suspensión ( dos balonas y compresor...) pero bueno creo que es algo típico. El caso es que llevo tiempo queriendo arreglar el problema del sonido y ahora que tengo un rato me he puesto con ello. No tengo sonido atrás y por lo que he visto en el foro el subwoofer y los altavoces traseros están relacionados. Tengo una RNSE y he revisado todas las conexiones tanto de salida del navegador como lo que entra en el subwoofer y todo esta aparentemente bien, no se donde más mirar agradecería vuestra ayuda... Un saludo y espero poder ayudar en algo pronto

Buenos días a todos hace tiempo que no pasó por aquí por temas de trabajo y una vez más recurro a vosotros a ver si me podéis ayudar. Tengo un problema con la suspensión el coche cuando va en serio l punto 2 se baja al estar parado por igual, y en funcionamiento el compresor está funcionando casi todo el rato, luego si le subo a la 3 tarda mucho en subir y no es capaz d subir al 4 me salta el símbolo de error en el cuadro. Le he pasado el Vag y me da error 296 creo q tiene algo que ver con caja de válvulas, o sensor de presión por lo que he leído en el foro. Mi pregunta es la siguiente, no sé si estoy en lo cierto y si es así dónde está la caja de válvulas y si es fácil de sustituir. Un saludo y muchas gracias

Yo lo he puesto en allroad del 2004, lo compre en concesionario oficial he puesto los dos con tornillos 70 euros cada uno, ponerlo no tiene nada es fácil y rápido, me parece muy caro pero es seguridad de los niños...

No sé si tu motor lo lleva, a mí me pasaba lo mismo lo puse en el foro del A6 C6, el mío es el 2.5 180 cv. Mi problema se resolvió limpiando la electro válvula que regula la EGR estaba atascada de carbonilla y no iba. Ahora va perfecto aún así la voy a cambiar. Pero como te digo no sé si tu motor lleva el mismo sistema, luego pase el vag quite el error y perfecto.

Creo que solucionado con limpieza de electro válvula. Gracias a un brico del foro.

Hola buenas, por fin le pase el Vag al coche me ha llegado hoy, el error que tenía era el 00560 según he visto temperatura sensor interruptor corto o valor inverosímil, la luz se quita y se pone he borrado el error y vuelve a aparecer, cuando compre el coche tenía la egr anulada mecánicamente yo la he vuelto a poner, sabéis de dónde puede venir el fallo? Gracias

Feliz año a todos!!! Tengo pendiente poner como me pedisteis unas fotos, las pondré en breve. Llevo una semana con el coche y estoy encantado va muy bien y como es normal tiene los problemas que he podido leer que son habituales en el foro. Pierde algo de aceite pero no logro ver donde( no tengo elevador ) gotea cerca de la barra estabilizadora en el lado del acompañante. Le oigo un ligero silbido sobre todo al soltar el acelerador en bajas revoluciones pero no veo ningún manguito del turbo q este picado o suelto. Le habían anulado la EGR mecánicamente y luz amarilla de motor en el cuadro, la he vuelto a poner la EGR, se quitó la luz unos km pero ha vuelto a aparecer. Por lo demás el coche está bien le llevaré a cambiar distribución y aceite y filtro de cambio aunq esto último no me aclaro si es necesario o no... Bueno si alguien me puede aclarar un poco estas pequeñas cosas se lo agradecería y todo lo que pueda aportar lo haré, muchas gracias a todos

Buenas, mañana lo tendré y pondré unas fotos. Me ha enseñado facturas de todo lo que le ha hecho y he estado en el taller suyo, tiene la garantía de un año de las reparaciones la principal fue el inyector bomba maestro ( eso me ha dicho ) y en eso tengo un año de garantía, como os dije paso delante de mí el ordenador y solo sale el error en la EGR q lo borro y no ha vuelto a salir, pero saldrá otra vez. Lo demás el coche va muy bien. También se lo que compro sé que es muy buen coche pero algo caprichoso de mantener. Os iré informando.

Buenas a todos hace tiempo que no estaba por aquí, desde que vendí mi coupe. Ahora estoy a punto de comprar un allroad del 2004, he probado el coche y aparentemente todo está bien, la suspensión bien el cambio también, ningún zumbido raro etc... Solo una cosa y es q sale error de la EGR pero me dicen que esta anulada. Me parece q no será muy grave por qué el coche va muy bien. Mi pregunta es que me aconsejáis de mantenimiento cuando le tenga? Que conviene revisar. Gracias

Le cambie todas las correas y están bien de tensión, no es ese ruido es algo más como sí silvara aire. Tampoco es rodamiento y lo hace más en frío. Cuando le revolucionas suena más agudo. Puede ser la pieza que regula el relenti? Lo qué pasa que está bien de relenti.

El mío es el 10v, ya le voy conociendo un poco es verdad que es un poco lento a bajas revoluciones pero va bien, lo único que me tiene algo mosqueado es un silvido que hace el motor, no es ningún rodamiento de poleas etc...Es como el silvido de un turbo en mal estado, le he revisado todas los manguitos y parece que están bien. Os ha pasado a alguno? Muchas gracias, iré poniendo alguna foto de la restauración porque tiene trabajo....

He pasado este hilo al sitio correcto por di los moderadores quieren borrarlo.

Primero disculparme porque he estado escribiendo en el foro equivocado, soy nuevo y no me di cuenta de este subforo. Espero que más adelante pueda ayudar yo en algo. He comprado un Audi coupe 2.3e, le estoy poniendo a punto, he cambiado lo típico, aceite y filtro, filtro aire, bujías, kit completo distribución, pastillas y discos freno... Mi pregunta es la siguiente, el coche va bien pero le noto algo perezoso en subir de revoluciones, no se igual el comportamiento del coche es ese... Me podríais decir como le pongo a punto la inyección o que más debería mirarle? Arranca bien y el relenti esta estable Un saludo.

Hola de nuevo, sigo con la recuperación del coupe 2.3E. Por favor hay alguien experto en este tipo de motores que me aconseje como poner a punto la inyección. He estado mirando por ahí pero no encuentro nada claro. Un saludo

Hola a todos, me presenté el otro día y como os dije estoy poniendo a punto un coupe 2.3 del 94. De momento le he hecho la distribución con bomba de agua y demás correas, filtros, aceite, bujías y refrigerante. Hay algo más de motor que deba mirar? No conozco mucho este tipo de motores. Luego os querría preguntar, como va este tipo de coche, me explicó el mío va bien pero no me parece que sea muy explosivo, he tratado más con motores turbo quizá sea eso. De todas formas me imagino que no le vendrá mal que le pongan a punto la inyección en un sitio especializado... Gracias a todos de ante mano y espero poder ayudaros yo también en algo.

Gracias a todos por la bienvenida. Acabo de coger un coupe 2.3 y le estoy tratando de poner a punto, de momento liado con la distribución y la polea cigüeñal.... Ya veremos... Un saludo...

Hola que tal, soy nuevo en este foro y querría presentarme. Mi nombre es Javier, soy de Valladolid. He cogido un coupe 2.3 del 94 ( algo dejado ) y mi idea es restaurarlo y hacer que vaya como nuevo, en lo posible.., así que un saludo a todos y ya os iré preguntando cosillas.