Lefou

Saludos a todos, me he decidido a escribir estas líneas para aclarar unas dudas que he visto por el foro sobre lo mucho que corren los coches de hoy en día. Todos hemos oído alguna vez lo de que "mi coche coge los 200 km/h sin problemas" o que "he visto la aguja a 220, pero le cuesta mas". Hace unos años la barrera de los 200 km/h era mítica, solo unos pocos estaban capacitados para superarla, vease un R5 Turbo de los últimos que alcanzaba los 203 km/h. Poco a poco los coches han ido "engordando" en peso por el equipamiento que llevan y esta es una razón por la que a la vez que has subido de peso han tenido que ganar en caballos para mantener un nivel de prestaciones similar. Para ejemplo uno de los mejores motores de gasolina 2.0 16v, el del Opel Astra GSI 16v que con 150 cv tenía una aceleración de 0-100 km/h en 8 segundos y alcanzaba los 220 km/h. Hoy en dia el mismo Astra con motor 2.0 Turbo de 170 cv posee las mismas prestaciones que aquel viejo GSI. Donde esta el secreto, en lo kilos de más del nuevo Astra. Con ello quiero decir que, según mi experiencia, con 120 cv de hoy en día es dificil verle a nuestro coche los 200 y menos los 220 km/h como alardean algunos, y es que a medida que aumenta la velocidad hay otro factor que nos esta frenando, que es la aerodinámica. Hay un caso muy curioso y es el de BMW 320d, un coche con un motor de 163 cv con una punta y aceleración que superan a la media de igual prestaciones Si lo comparamos con el Alfa Romeo 159 2.4 JTD con sus 200 cv, le gana en aceleración (8,4s Alfa contra 8,3s BMW) y solo se queda a 3km/h de la punta (228km/h Alfa contra 225km/h BMW) con una diferencia a priori de 37 cv de mas para el Alfa. Esto es porque en Alfa se han columpiado con el peso de su modelo estrella y en BMW han conseguido una berlina con el mejor coeficiente aerodinamico del mercado, junto con un gran motor que no hay duda. En resumidas cuentas, el peso y la aerodinamica hoy en dia juegan un papel desicivo. Los coches corren lo que el fabricante homologa en sus datos técnicos, por ello han hecho miles de pruebas antes. Puede que se de el caso que un motor tenga mas potencia de la anunciada por el fabricante, como es el caso de mucho motores diesel actuales, pero no justifica que un TDI de 110 cv ande por los 220 km/h. Por esta misma regla de tres un Audi S4 tendría que llegar a los 300 km/h y acelerar en menos de 5 segundos, y no es así. Con ello no quiero decir que sea malo un S4, ni mucho menos, pero hay otras cosas que influyen a parte de la potencia pura y dura. Espero que os haya gustado mi escrito y no sea muy aburrido con tantas cifras. Todos los datos son sacados de mi colección ATUTOMOVIL, de los que publican los fabricantes. Espero que me conteis vuestras aventuras. Un saludo a todos los foreros !! P.D: LANCIA DELTA HF INTEGRALE 2.O TURBO 16V, 215 CV y de 0-100 en 5,7 seg. Buscar un coche de hoy en dia que lo supere de los normalitos (no valen porsche ni parecidos!!)

Bueno creo que las fotos que he puesto me las han quitado, pero al ser fondos de escritorio no hay mas pequeñas, así que visitar el enlace que vale la pena !! Saludos !!!

Felicidades por tu reportaje, ni e mejor periodista de la revista AUTOMOVIL lo hubiera escrito tan bien. Te lo dice un lector asiduo que no se pierde ni una desde hace 15 años ( tengo toda la colección). Gracias !!!

Felicidades por tu nueva máquina. Me gustaría que me explicaras que tal va ese nuevo motor y como llevas los consumos. Se nota la diferencia con tu anterior 2.5 tdi. Bueno ya nos contarás. Estoy interesado en el A4 berlina con este motor. Saludos y que lo disfrutes !!

buasca en este portal, www.dieselstatiot.com, en apartado wallpapers, en AUDI, igual encuantras algo.Si no puedes meterte en el buscado Google, en apartado imagenes y pones "a4 interior" o "salpicadero a4". Está muy bien para buscar fotos de todo tipo. Saludos de Lefou !!

Hola foreros, os mando la dirección de una página donde podreis encontrar miles de fondos de escritorio para vuestro PC de un monton de marcas. En especial de AUDI hay para todos los gustos. He aquí unas cuantas. Espero que os gusten !!! Saludos de "Lefou" !!! http://www.dieselstation.com/archives.htm TAMAÑO MÁXIMO DE IMÁGENES 800X600. POR FAVOR VUELVE A PRUBLICARLAS CON TAMAÑO APROPIADO.

Hola foreros, soy nuevo por estas lides. Donde no soy novato es en esto del motor que lo llevo dentro desde pequeño. Estoy valorando dos opciones de compra para mi futuro vehículo y he llegado a estos dos después de casi descartar el Alfa Romeo 159 JTD, muy bonito pero de inferior calidad. Aunque este lleve un motor de 200 cv esta muy penalizado por unos desarrollos muy largos y un lastre de peso que hace que sus prestaciones no sean más que las de muchos motores diesel de 170-180 cv. Mi opción es el Audi con pack SLine exterior y llantas de 18" pero hay una cosa que me hace pensar en el Passat, y es el cambio DSG. No entiendo porque Audi no pone en opción el que yo considero uno de los mejores cambios automáticos del mercado. Así que el VW toma la delantera aunque con las llantas de 18" sea menos " Deportivo " que el Audi a la vista. Por otro lado soy propietario de un Leon 20vt de 180cv en gasolina y nunca he conducido un Diesel de altas prestaciones. Alguien me puede decir si hay mucha diferencia en cuanto a "feeling" de la mecánica diesel con la de gasolina, o es un tópico que con un diesel no se puede experimentar sensaciones de deportividad en un motor. Saludos y ehorabuena por este espacio para todos los amantes del motor !!